Керчийн хоолой

Стратегийн ач холбогдол бүхий далайн зурвасуудын нэг нь Керчийн хоолой. Энэхүү хоолой нь стратегийн чухал ач холбогдолтой тул Украин, Оросын хооронд олон маргааны эх үүсвэр болсон юм. Эдгээр газруудын дунд энэхүү стратегийн талбайн эзэн нь хэн бэ гэдгээс болж олон тохиолдол гарч байсан. 2014 оны хамгийн сүүлийн үйл явдал нь хоёр улсын хооронд үүссэн асар их хурцадмал байдлыг илтгэж байна, ялангуяа ОХУ Украины Крымын хойгийг өөртөө нэгтгэснээс хойш.

Энэ нийтлэлд бид Керчийн хоолойд хийгдсэн шинж чанар, стратегийн ач холбогдол, барилга байгууламжийн талаар ярих болно.

Керчийн хоолойн панорама

Керчийн хоолой

Керчийн хоолой нь Азовын тэнгисийг Хар тэнгистэй холбодог. Энэ нь Оросыг Газар дундын тэнгистэй холбох гинжин хэлхээний амин чухал холбоос юм. Энэхүү дарангуйллын ачаар Орос Газар дундын тэнгисээс нөөц баялгаа авч чадна. Керчийн хоолойн гүүрийг барьж байгуулсан нь Москва болон Крымыг нэгтгэснээс хойшхи харилцааг бэхжүүлэх нэг түлхүүр байв. Учир нь энэхүү гүүр олон улсын усыг гаталж байгаа юм. Энэхүү гүүрийг Оросын тээврийн сүлжээнд нутаг дэвсгэрийг нэгтгэх зорилгоор хуваагдахаар зарласан бөгөөд эцэст нь Азовын тэнгисээс гарах болон гарах бүх далайн замыг хянах боломжтой болсон.

Орос улс Керчийн хоолойн гүүрийг улс төр, эдийн засгийн зэвсэг болгон ашиглаж ирсэн. Энэхүү гүүртэй холбоотой хууль ёсны арга хэмжээ авах боломжтой болсон шалтгаан нь аюулгүй байдлын үүднээс хангаж өгсөн явдал юм. Энэ шалтгааны улмаас Оросын эрх баригчид энэхүү гүүрэн дээгүүр өнгөрч буй худалдааны хөлөг онгоцнуудыг урт хугацааны шалгалтанд хамруулдаг. Эдгээр хяналт шалгалт олон удаа хэдэн өдөр үргэлжилж болно. Эдгээр худалдааны хөлөг онгоцууд голчлон Азовын тэнгис дээрх Украйны боомтуудад зориулагдсан болно.

Энэ бол Украйны орон нутгийн эрх баригчид Оросын боомтуудын ашиг тусын тулд тэднийг эдийн засгийн хувьд боомилж байна гэж Оросыг буруутгаж байгаагийн нэг шалтгаан юм. Мариуполын боомтыг хааж байгаад Украйны зүгээс гаргасан нэг гомдол байна.

Керчийн хоолойд болсон явдал

2018 онд арваннэгдүгээр сарын 25-нд Керчийн хоолойд түүнд хэрэг гарчээ. Энэ нь Оросын ачааны хөлөг онгоц Украйны тэнгисийн цэргийн 3 хөлөг онгоцыг саатуулах үед болсон юм. Энэ нь ОХУ-ын Холбооны аюулгүй байдлын албанаас Оросын нутаг дэвсгэрийн ус руу хууль бусаар нэвтэрсэн хөлөг онгоцнуудыг буруушаахад хүргэсэн юм. Үүнийг хийснээр тэд Керчийн хоолойгоор гарах зөвшөөрөл хүсээгүй тул улсын хилийг зөрчсөн байна.

Украйны энэ үйл явдлын улмаас Орос Крымын эргээс украины хөлөг онгоцуудыг буудаж хураан авсан. Удаан хөөцөлдсөний эцэст тусгай ангийнхан хоёр буутай завь, чирэгч завийг барьж авав. Тулааны үеэр Украйны экипажийн 6 хүртэлх гишүүн шархаджээ. Тэр өдөр Украйны Ерөнхийлөгч цэргийн байдал хэрэглэх зарлигт гарын үсэг зурж, маргааш нь парламент дээр батлав. Энэ хоолойн нөхцөл байдал нэлээд төвөгтэй байдгаас хойш ийм хэв маягийн үйл явдлууд үргэлжилж байв Орос улс олон улсын энх тайван, аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор хуралдуулах хүсэлт гаргасан.

Керчийн гүүр барих

Керчийн хоолойн гүүр

Хар тэнгисийг Керчийн хойгийг Таманы хойгоос салгаж буй Азовын тэнгистэй холбох зорилгоор Керчийн гүүрийг барьсан. Крым нь 2014 оны XNUMX-р сар хүртэл Украинд харьяалагдсанаас хойш өнөө үед хоёр хойг нь ОХУ-д харьяалагдаж байна Германчууд Дэлхийн XNUMX-р дайнд өсгөх гэж оролдсон боловч эцэст нь оросууд амжилтанд хүрсэн. Гүүр баригдсан газар бол хамгийн нарийн, ердөө 5 км урт юм.

1944 онд гүүр барьсан боловч өвлийн хатуу ширүүн нөхцөл байдлыг тэсвэрлэж чадаагүй тул мөсөн бүрхүүлтэй адил нүхийг нураажээ. 2015 оны 19-р сараас тээврийн хэрэгсэл болон төмөр замын тээврийн хэрэгсэлд зориулсан гүүрийг барьж эхлэв. Энэ хоолойд гүүр нь ойролцоогоор 12 км урт бөгөөд XNUMX км далайн зам юм.

Төслийг голчлон тэнд байсан геологийн нөхцлөөс шалтгаалан зарим талаар шүүмжилж байна. Түүнээс хойш уг төслийг орхигдуулсан гэдэг чулуурхаг субстрат нь шохойн чулууны төрөл байсан ба олон карстын хөндий байв. Энэ нь гүүрийг амьдрах чадваргүй болгож, хэт гүнзгий техникийн геологийн судалгаа хийгдээгүй гэж мэдэгдэж байна. Энэ төслийн хамгаалагчид бол бүрэн хэмжээний мөрдөн байцаалтгүйгээр хэрэгжүүлэх боломжгүй гэж өмөөрдөг хүмүүс юм. Бүх газар нутгийг судалж, статик ба динамик ачааллын туршилтыг овоолго дээр хийсэн болно. Эдгээр ачааллын туршилтын ачаар суурийг бэхжүүлсэн.

Энэ мэдээллийн тусламжтайгаар та Керчийн хоолойн талаар илүү ихийг мэдэж авах болно гэж найдаж байна.


Нийтлэлийн агуулга нь бидний зарчмуудыг баримталдаг редакцийн ёс зүй. Алдааны талаар мэдээлэхийн тулд товшино уу энд байна.

Сэтгэгдэл бичих эхний хүн бай

Сэтгэгдэлээ үлдээгээрэй

Таны и-мэйл хаяг хэвлэгдсэн байх болно. Шаардлагатай талбарууд нь тэмдэглэгдсэн байна *

*

*

  1. Мэдээллийг хариуцах: Мигель Анхель Гатан
  2. Мэдээллийн зорилго: СПАМ-ыг хянах, сэтгэгдлийн менежмент.
  3. Хууль ёсны байдал: Таны зөвшөөрөл
  4. Мэдээллийн харилцаа холбоо: Хуулийн үүргээс бусад тохиолдолд мэдээллийг гуравдагч этгээдэд дамжуулахгүй.
  5. Өгөгдөл хадгалах: Occentus Networks (ЕХ) -с зохион байгуулсан мэдээллийн сан
  6. Эрх: Та хүссэн үедээ мэдээллээ хязгаарлаж, сэргээж, устгаж болно.