സൂയസ് കനാൽ

ചാനൽ ദൈർഘ്യം

നിരവധി വാസ്തുവിദ്യാ രംഗങ്ങളിലെ നായകനാണ് മനുഷ്യൻ. ചെങ്കടലിനെ മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കനാലിന്റെ സൃഷ്ടി പുരാതന നാഗരികതയുടെ പ്രചോദനമായിരുന്നു സൂയസിലെ ഇസ്തമസ് ജനവാസമുള്ളത്. അവസാനം പണിയുന്നതുവരെ നിരവധി ശ്രമങ്ങൾ നടന്നിട്ടുണ്ട് സൂയസ് കനാൽ. സാമ്പത്തിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഈ റൂട്ടിന് വളരെയധികം പ്രാധാന്യമുണ്ട്, അതിന് പിന്നിൽ ഞങ്ങൾ ഇവിടെ പറയാൻ പോകുന്ന മികച്ചതും രസകരവുമായ ഒരു കഥയുണ്ട്.

ഈ ലേഖനത്തിൽ സൂയസ് കനാലിനെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചും ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയാൻ പോകുന്നു.

സൂയസ് കനാൽ രൂപകൽപ്പന

കനാലിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രാധാന്യം

ബിസി പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ഈ കനാൽ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ആദ്യ ശ്രമം വരെ ഞങ്ങൾ പിന്നോട്ട് പോകുന്നില്ല.അപ്പോൾ ഫറവോ സെസോസ്ട്രിസ് മൂന്നാമൻ ഒരു കനാൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടു നൈൽ നദിയെ ചെങ്കടലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിന് വളരെ ചെറിയ ഇടമുണ്ടെങ്കിലും, അക്കാലത്തെ എല്ലാ ബോട്ടുകളും ഉൾക്കൊള്ളാൻ പര്യാപ്തമായിരുന്നു. ബിസി ഏഴാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മദ്ധ്യകാലം വരെ ഈ വഴി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. മരുഭൂമിക്ക് വലിയ വലിപ്പമുണ്ടായിരുന്നു, അത് കരയുടെ വലിയൊരു ഭാഗം കടലിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും അതിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തെ തടയുകയും ചെയ്തു.

ഇക്കാരണത്താൽ ഫറവോ നെക്കോ ഒരു വിജയവുമില്ലാതെ കനാൽ വീണ്ടും തുറക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. കനാൽ വീണ്ടും തുറക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ ഒരു ലക്ഷത്തിലധികം പുരുഷന്മാർ മരിച്ചു. ഒരു നൂറ്റാണ്ടിനുശേഷം പേർഷ്യയിലെ രാജാവായ ദാരിയൂസ് കനാലിന്റെ തെക്ക് ഭാഗം വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. നൈൽ നദിയിലൂടെ പോകാതെ എല്ലാ കപ്പലുകൾക്കും നേരിട്ട് മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ചാനൽ കൊണ്ടുവരിക എന്നതായിരുന്നു ആശയം. ടോളമി രണ്ടാമന്റെ നിർദേശപ്രകാരം 200 വർഷത്തിനുശേഷം പ്രവൃത്തികൾ അവസാനിച്ചു. നിലവിലെ സൂയസ് കനാലുമായി ലേ layout ട്ട് പ്രായോഗികമായി സമാനമായിരുന്നു.

ചെങ്കടലിന്റെയും മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിന്റെയും ജലനിരപ്പ് തമ്മിൽ ഒൻപത് മീറ്റർ വ്യത്യാസമുണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ കനാലിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള കണക്കുകൂട്ടലുകളിൽ ഇത് കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. റോമൻ അധിനിവേശകാലത്ത് ഈജിപ്തിൽ വ്യാപാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന കാര്യമായ പുരോഗതി ഉണ്ടായി. എന്നിരുന്നാലും, റോമാക്കാർ പോയതിനുശേഷം ഈ കനാൽ അത് വീണ്ടും ഉപേക്ഷിച്ചു, ഒന്നിനും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നില്ല. മുസ്‌ലിംകളുടെ ആധിപത്യകാലത്ത് അതിന്റെ വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ചുമതല ഖലീഫ ഉമറിനായിരുന്നു. ഒരു നൂറ്റാണ്ട് മുഴുവൻ പ്രവർത്തനത്തിനുശേഷം അത് വീണ്ടും മരുഭൂമി വീണ്ടെടുത്തു.

കാലക്രമേണ മരുഭൂമിക്ക് നിരന്തരമായ ചലനാത്മകത ഉണ്ടെന്നും മണലിന് അതിന്റെ പാതയിലെ എല്ലാം നശിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും നാം ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.

സൂയസ് കനാലിന്റെ ചരിത്രം

സ്യൂസ് കനാലിന്റെ പ്രാധാന്യം

അതിനുശേഷം ആയിരം വർഷമായി സൂയസ് കനാലിന്റെ അസ്തിത്വം പൂർണ്ണമായും മറഞ്ഞിരുന്നു. 1798 ൽ ഈജിപ്തിൽ എത്തിയ നെപ്പോളിയൻ ബോണപാർട്ടെയുടെ വരവ് വരെ നെപ്പോളിയനോടൊപ്പം വന്ന പണ്ഡിതരുടെ കൂട്ടത്തിൽ പ്രശസ്തരായ ചില എഞ്ചിനീയർമാരുണ്ട്. കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു കനാൽ തുറക്കുന്നതിന്റെ സാധ്യത പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഇസ്ത്മസ് പരിശോധിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് പ്രത്യേക ഉത്തരവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. കിഴക്കും സൈനികരുടെയും ചരക്കുകളുടെയും. വാണിജ്യ പാതകളാണ് കനാലിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം.

കനാൽ വീണ്ടും തുറക്കാനുള്ള വഴി തേടി പുരാതന ഫറവോമാരുടെ തെളിവുകൾ കണ്ടെത്തിയിട്ടും, അതിന്റെ നിർമ്മാണ നിബന്ധനകളുടെ എഞ്ചിനീയർ തീർത്തും അസാധ്യമായിരുന്നു. രണ്ട് സമുദ്രങ്ങളും തമ്മിൽ ഒൻപത് മീറ്റർ വ്യത്യാസമുള്ളതിനാൽ അതിന്റെ നിർമ്മാണം അനുവദിച്ചില്ല. വർഷങ്ങൾ കടന്നുപോയി, ഈ കടൽ വഴി തുറക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത കിലോമീറ്റർ വർദ്ധിച്ചു.

വ്യാവസായിക വിപ്ലവത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ, കിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ വ്യാപാരം ഒരു ആ ury ംബരമായി മാറുകയും എല്ലാ പ്രധാന യൂറോപ്യൻ ശക്തികളുടെയും സാമ്പത്തിക വളർച്ചയ്ക്ക് നിർണായകമാവുകയും ചെയ്തു. 1845-ൽ ഒരു റോഡ് കൂടി ചേർത്തു, അത് ആദ്യത്തേതാണ് അലക്സാണ്ട്രിയയെ സൂയസ് തുറമുഖവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈജിപ്ഷ്യൻ റെയിൽ പാത. സീനായി മരുഭൂമിയിലൂടെ ഒരു കരയിലൂടെയുള്ള ഒരു പാതയുണ്ടായിരുന്നുവെങ്കിലും യാത്രക്കാർക്ക് വഹിക്കാവുന്ന ചരക്കുകളുടെ അളവ് കാരണം ഇത് വളരെ അപ്രായോഗികമായിരുന്നു. ഈ മേഖലകളിലെ വ്യാപാരം ഒട്ടും അനുയോജ്യമല്ല.

ആദ്യത്തെ റെയിൽ‌വേ സയൻസ് ലൈൻ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായിരുന്നുവെങ്കിലും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് പര്യാപ്തമല്ല. അക്കാലത്ത് നിലവിലുണ്ടായിരുന്ന പുതിയ സ്റ്റീംഷിപ്പുകളുമായി മത്സരിക്കാൻ അതിന് കഴിഞ്ഞില്ല, അവ വളരെ വേഗതയുള്ളതും കൂടുതൽ ലോഡ് ശേഷിയുള്ളതുമായിരുന്നു.

അദ്ദേഹത്തിന്റെ നിർമ്മാണം

അവസാനമായി, ഈ കനാലിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 1859 ൽ ഫ്രഞ്ച് നയതന്ത്രജ്ഞനും ബിസിനസുകാരനുമായ ഫെർഡിനാന്റ് ഡി ലെസെപ്സ് ആരംഭിച്ചു. 10 വർഷത്തെ നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷം ഇത് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യപ്പെടുകയും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ജോലികളിൽ ഒന്നായി മാറുകയും ചെയ്തു. ഈജിപ്ഷ്യൻ കൃഷിക്കാരെപ്പോലുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് തൊഴിലാളികൾ ബലപ്രയോഗത്തിലൂടെയും അവരിൽ 20.000 ത്തോളം പേർ നിർമാണം നടത്തിയ കഠിനമായ അവസ്ഥയെത്തുടർന്ന് മരിച്ചു. ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായാണ് ഈ കൃതികൾക്കായി പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഉത്ഖനന യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചത്.

ഫ്രാൻസും യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡവും കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഈ ചാനൽ കൈകാര്യം ചെയ്തിരുന്നുവെങ്കിലും ഈജിപ്ത് പ്രസിഡന്റ് 1956 ൽ ഇത് ദേശസാൽക്കരിച്ചു. ഇത് സീനായി യുദ്ധം എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര പ്രതിസന്ധിക്ക് കാരണമായി. ഈ യുദ്ധത്തിൽ ഇസ്രായേലും ഫ്രാൻസും യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡവും രാജ്യത്തെ ആക്രമിച്ചു. പിന്നീട്, 1967 നും 1973 നും ഇടയിൽ യോം കിപ്പൂർ യുദ്ധം (1973) പോലുള്ള അറബ്-ഇസ്രായേലി യുദ്ധങ്ങൾ ഉണ്ടായി.

സൂയസ് കനാലിന്റെ അവസാന നവീകരണം 2015 ലായിരുന്നു ചില വിപുലീകരണ ജോലികൾക്കൊപ്പം, അത് നിലവിൽ ഉള്ള ശേഷിയിലും ദൈർഘ്യത്തിലും എത്തിച്ചേർന്നതിനാൽ നിരവധി വിവാദങ്ങൾക്ക് കാരണമായി.

സാമ്പത്തിക പ്രാധാന്യം

കപ്പൽ സ്യൂസ് കനാലിൽ കുടുങ്ങി

ഇക്കാലത്ത് ഇത് ഒന്നിടവിട്ടതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രസിദ്ധമായി മുന്നൂറിലധികം കപ്പലുകളും 300 ടഗ്‌ബോട്ടുകളും വാലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എവർ ഗിവൺ കപ്പലിന്റെ ഗ്ര round ണ്ടിംഗ് പ്രദേശത്തെ സമുദ്ര ഗതാഗതം വീണ്ടെടുക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

20.000 ത്തോളം കപ്പലുകൾ ഈ കനാലിലൂടെ കൈകൊണ്ട് കടന്നുപോകുന്നുവെന്നും ഇത് ഈജിപ്തിൽ പൂർണ്ണമായും സഞ്ചരിക്കാവുന്ന കനാലാണെന്നും സാമ്പത്തിക പ്രാധാന്യം അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്. ഇതിന് നന്ദി, ഈ പ്രദേശം മുഴുവൻ വാണിജ്യ വിനിമയത്തിന് നന്ദി പറയുന്ന ഒന്നായി മാറി. യൂറോപ്പും ദക്ഷിണേഷ്യയും തമ്മിലുള്ള സമുദ്ര വ്യാപാരം ഇത് അനുവദിക്കുന്നു, ഒപ്പം തന്ത്രപരമായ സ്ഥാനവുമുണ്ട്.

ഈ വിവരത്തിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് സൂയസ് കനാലിനെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ചും കൂടുതലറിയാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.


ലേഖനത്തിന്റെ ഉള്ളടക്കം ഞങ്ങളുടെ തത്ത്വങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു എഡിറ്റോറിയൽ എത്തിക്സ്. ഒരു പിശക് റിപ്പോർട്ടുചെയ്യാൻ ക്ലിക്കുചെയ്യുക ഇവിടെ.

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം ഇടുക

നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്യില്ല. ആവശ്യമായ ഫീൽഡുകൾ കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു *

*

*

  1. ഡാറ്റയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം: മിഗുവൽ ഏഞ്ചൽ ഗാറ്റൻ
  2. ഡാറ്റയുടെ ഉദ്ദേശ്യം: സ്പാം നിയന്ത്രിക്കുക, അഭിപ്രായ മാനേജുമെന്റ്.
  3. നിയമസാധുത: നിങ്ങളുടെ സമ്മതം
  4. ഡാറ്റയുടെ ആശയവിനിമയം: നിയമപരമായ ബാധ്യതയല്ലാതെ ഡാറ്റ മൂന്നാം കക്ഷികളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയില്ല.
  5. ഡാറ്റ സംഭരണം: ഒസെന്റസ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ (ഇയു) ഹോസ്റ്റുചെയ്യുന്ന ഡാറ്റാബേസ്
  6. അവകാശങ്ങൾ: ഏത് സമയത്തും നിങ്ങളുടെ വിവരങ്ങൾ പരിമിതപ്പെടുത്താനും വീണ്ടെടുക്കാനും ഇല്ലാതാക്കാനും കഴിയും.