കത്രിക

കാറ്റ് കാരണം അപകടകരമായ ലാൻഡിംഗുകൾ

ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കാൻ പോകുന്നത് വ്യോമയാന മേഖലയിലെ ഏറ്റവും അപകടകരമായ കാലാവസ്ഥാ പ്രതിഭാസങ്ങളിലൊന്നാണ്. ഇത് സംബന്ധിച്ചാണ് കത്രിക്കുക. കാലാവസ്ഥയും പരിസ്ഥിതി സാഹചര്യങ്ങളും മൂലമുണ്ടാകുന്ന വായു അപകടങ്ങളിൽ, കത്രിക പ്രവേശിക്കുന്നു. 10% ൽ താഴെ അപകടങ്ങൾ മാത്രമാണ് കാലാവസ്ഥ കാരണം സംഭവിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രതിഭാസമാണ് അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്ന ഐസിംഗിന് പിന്നിലെ രണ്ടാമത്തെ കാരണം.

കത്രികയുടെ എല്ലാ സവിശേഷതകളും ഉത്ഭവവും പരിണതഫലങ്ങളും ഈ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയാൻ പോകുന്നു.

പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

കാറ്റ് കത്രിക്കൽ

കത്രിക എന്താണെന്ന് അറിയുക എന്നതാണ് ഒന്നാമത്തേത്. കാറ്റ് കത്രിക എന്ന പേരിലും ഇത് അറിയപ്പെടുന്നു ഭൂമിയുടെ അന്തരീക്ഷത്തിലെ രണ്ട് പോയിന്റുകൾ തമ്മിലുള്ള കാറ്റിന്റെ വേഗതയിലോ ദിശയിലോ ഉള്ള വ്യത്യാസം. രണ്ട് പോയിന്റുകളും വ്യത്യസ്ത ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനങ്ങൾക്കായി വ്യത്യസ്ത മനോഭാവത്തിലാണോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, കത്രിക ലംബമായോ തിരശ്ചീനമായോ ആകാം.

കാറ്റിന്റെ വേഗത പ്രധാനമായും അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് നമുക്കറിയാം. അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തിനനുസരിച്ച് കാറ്റിന്റെ ദിശ പോകുന്നു. ഒരു സ്ഥലത്ത് അന്തരീക്ഷമർദ്ദം കുറവാണെങ്കിൽ, കാറ്റ് ആ സ്ഥലത്തേക്ക് പോകും, ​​കാരണം അത് നിലവിലുള്ള വിടവ് പുതിയ വായുവിൽ നിറയ്ക്കും. കാറ്റ് കത്രികയെ ബാധിക്കാം ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോഴും ലാൻഡിംഗ് സമയത്തും വിമാനത്തിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് വേഗത വിനാശകരമായി. ഫ്ലൈറ്റിന്റെ ഈ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ അപകടകാരികളെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.

കാറ്റിന്റെ ഗ്രേഡിയന്റ് ഈ ഫ്ലൈറ്റ് ബേസുകളെ സാരമായി ബാധിക്കും. കൊടുങ്കാറ്റിന്റെ കാഠിന്യം നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകം കൂടിയാണിത്. കാറ്റിന്റെ ഒഴുക്ക്, വേഗത, അന്തരീക്ഷമർദ്ദം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്, ഒരു കൊടുങ്കാറ്റിന്റെ കാഠിന്യം നിങ്ങൾക്ക് പറയാൻ കഴിയും. കത്രികയുമായി പതിവായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്രക്ഷുബ്ധതയാണ് ഒരു അധിക ഭീഷണി. ഉഷ്ണമേഖലാ ചുഴലിക്കാറ്റുകളുടെ വികാസത്തിലും സ്വാധീനമുണ്ട്. കാറ്റിന്റെ വേഗതയിലെ ഈ മാറ്റം നിരവധി കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനങ്ങളെ ബാധിക്കുന്നു എന്നതാണ്.

കത്രികയുടെ അന്തരീക്ഷ സാഹചര്യങ്ങൾ

രൂപവത്കരണവും കാറ്റിന്റെ വേഗതയും

വ്യോമയാനത്തിനിടയിലോ അന്തരീക്ഷത്തിലോ ഈ കാലാവസ്ഥാ പ്രതിഭാസത്തിലൂടെ നമുക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന പ്രധാന അന്തരീക്ഷ സാഹചര്യങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം:

  • ഗ്ര ron ണ്ടുകളും ഫ്രണ്ടൽ സിസ്റ്റങ്ങളും: ഒരു ഗ്രൗണ്ടിലുടനീളമുള്ള താപനില വ്യത്യാസം 5 ഡിഗ്രിയോ അതിൽ കൂടുതലോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ ഗണ്യമായ കാറ്റ് കത്രിക്കൽ കാണാൻ കഴിയും. ഇത് ഏകദേശം 15 നോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കണം. ത്രിമാനത്തിൽ സംഭവിക്കുന്ന പ്രതിഭാസങ്ങളാണ് മുന്നണികൾ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉപരിതലത്തിനും ട്രോപോസിനും ഇടയിലുള്ള ഏത് ഉയരത്തിലും അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന കത്രിക നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. കാലാവസ്ഥാ പ്രതിഭാസങ്ങൾ നടക്കുന്ന അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ മേഖലയാണ് ട്രോപോസ്ഫിയർ എന്ന് ഞങ്ങൾ ഓർക്കുന്നു.
  • ഒഴുകുന്നതിനുള്ള തടസ്സങ്ങൾ: പർവതങ്ങളുടെ ദിശയിൽ നിന്ന് കാറ്റ് വീശുമ്പോൾ, ചരിവിൽ ഒരു ലംബ കത്രിക കാണാം. പർവതനിരകളിലേക്ക് വായു നീങ്ങുന്നതിനാൽ കാറ്റിന്റെ വേഗതയിലെ മാറ്റമാണിത്. തുടക്കത്തിൽ കാറ്റ് വഹിച്ച വേഗതയിലെ അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തെ ആശ്രയിച്ച്, നമുക്ക് വേഗത കൂടുതലോ കുറവോ കാണാൻ കഴിയും.
  • നിക്ഷേപം: ഞങ്ങൾ വ്യക്തവും ശാന്തവുമായ രാത്രിയിലാണെങ്കിൽ, വികിരണത്തിന്റെ വിപരീതം ഉപരിതലത്തിനടുത്ത് രൂപം കൊള്ളുന്നു. ഈ വിപരീതം ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ താപനില കുറവാണെന്നും ഉയരത്തിൽ ഉയർന്നതാണെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഘർഷണം അതിന് മുകളിലുള്ള കാറ്റിനെ ബാധിക്കില്ല. കാറ്റിന്റെ മാറ്റം 90 ഡിഗ്രി ദിശയിലും 40 നോട്ട് വരെ വേഗതയിലും ആകാം. ചില താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള പ്രവാഹങ്ങൾ രാത്രിയിൽ കാണാൻ കഴിയും. സാന്ദ്രത വ്യത്യാസങ്ങൾ വ്യോമയാനത്തിൽ കൂടുതൽ പ്രശ്നങ്ങൾക്കും കാരണമാകും. കാറ്റിന്റെ ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് സാന്ദ്രത എന്നത് മറക്കരുത്.

കത്രികയും വ്യോമയാനവും

കത്രിക, വ്യോമയാന

ഈ കാലാവസ്ഥാ പ്രതിഭാസം നടന്ന് ഞങ്ങൾ ഒരു വിമാനത്തിൽ പോകുമ്പോൾ എന്തുസംഭവിക്കുമെന്ന് കാണാൻ പോകുന്നു. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ വളരെ പ്രയാസമാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള കാലാവസ്ഥാ പ്രതിഭാസങ്ങളെ തിരിച്ചറിയാൻ ഫ്ലൈറ്റ് പൈലറ്റുമാർക്ക് വളരെ എളുപ്പമല്ല എന്നാണ് എറ്റാ അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ഏവിയേഷൻ ഭാഗങ്ങളിൽ, പൈലറ്റുമാർക്ക് ഈ തരത്തിലുള്ള പ്രതിഭാസത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന സാഹചര്യം എന്താണെന്ന് നന്നായി വ്യക്തമാക്കുന്നു, അതിലൂടെ അവർക്ക് തയ്യാറാക്കാനും ഫലപ്രദമായ പരിഹാരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാനും കഴിയും. വാസ്തവത്തിൽ, പല വിമാനങ്ങൾക്കും അവരുടേതായ ഷിയർ ഡിറ്റക്ടർ ഉണ്ട്.

കാറ്റിന്റെ ദിശയുള്ള ഒരു പ്രദേശം നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ ടേക്ക് ഓഫ് അല്ലെങ്കിൽ ലാൻഡിംഗിന്റെ മധ്യത്തിൽ പൂർണ്ണമായും മാറുന്നു, വിമാനത്തിന്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ മാറ്റാതിരിക്കുക, പരമാവധി ശക്തി നൽകുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും മികച്ചത്. ലാൻഡിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പ്രദേശത്ത് പ്രവേശിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് കുസൃതി ഉപേക്ഷിച്ച് കയറുന്നതാണ് നല്ലത്. ഓരോ സാഹചര്യത്തിലും, ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു സാഹചര്യമാണെന്ന് കണക്കിലെടുക്കണം, കാരണം ഞരമ്പുകൾക്കും ഒരു മോശം ഗെയിം കളിക്കാൻ കഴിയും.

ഈ പ്രതിഭാസത്തിന്റെ കാരണം വൈവിധ്യമാർന്നതും പ്രധാനമായും ഓരോ വിമാനത്താവളത്തിന്റെയും പ്രാദേശിക അവസ്ഥകളെ സ്വാധീനിക്കുന്നു. ചുറ്റുമുള്ള ഭൂപ്രദേശത്തിന്റെ ഓറിയോഗ്രഫി പ്രവാഹമോ കാറ്റോ വഴിതിരിച്ചുവിടാൻ കാരണമാകുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കാനറി ദ്വീപുകളിൽ, ദ്വീപസമൂഹത്തിന്റെ പ്രധാന ആശ്വാസം കാരണം വിമാനത്താവളങ്ങളെ കൂടുതലോ കുറവോ ബാധിക്കുന്നു. ഈ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇറങ്ങുന്ന വിമാനങ്ങൾക്ക് ചില പ്രതിഭാസങ്ങൾ കൂടുതലായി കാണുന്നത് ഇവിടെയാണ്.

കോണിലെ മാറ്റങ്ങൾ

താഴേക്കുള്ള ദിശയിൽ അന്തരീക്ഷ പ്രവാഹത്തിന്റെ ഒരു മേഖലയിലുള്ള ഒരു വിമാനം നേരായും നിരപ്പിലും പറക്കുന്നതായി നമുക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാം. നിഷ്ക്രിയത്വം കാരണം, വിമാനം ഭൂമിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സ്ഥിരമായ വേഗതയിലും പാതയിലും തൽക്ഷണം നിൽക്കും. ഈ സമയങ്ങളിലെല്ലാം, അതിന്റെ ചിറകുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഫലപ്രദമായ വൈദ്യുതധാര അതിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് പാതയുമായി ഇതിനകം വിന്യസിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ ഇത് ഒരു ലംബ ഘടകം സ്വന്തമാക്കിയിരിക്കും. സെല്ലിന് ഒരു നെഗറ്റീവ് ചാർജ് അനുഭവപ്പെടും, കൂടാതെ പൈലറ്റിനെ ഹാർനെസ് ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കുകയും സീറ്റ് അയാളുടെ കീഴിൽ വീഴുകയും ചെയ്യും.

ഡ st ൺസ്ട്രീമിലേക്കുള്ള പ്രാരംഭ പ്രവേശനത്തിന് ശേഷം, effects ർജ്ജ ഇഫക്റ്റുകൾ വർദ്ധിക്കുകയും വിമാനം അതിന്റെ ക്രമീകരിച്ച കോൺ സ്വയം വീണ്ടെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, പുതിയ ഫ്ലൈറ്റ് പാത ഭൂമിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ താഴേക്കിറങ്ങുന്ന നിരക്ക് ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ലെങ്കിൽ അവ സാധാരണയായി നിറം തുടരുന്നു. അതായത്, താഴേക്കുള്ള എയർ ഫ്ലോ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രിഫ്റ്റിന് തുല്യമായ ഒരു മുകളിലേക്കുള്ള ലംബ ഘടകം ഇപ്പോൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഈ വിവരങ്ങളിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് കത്രികയെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചും കൂടുതലറിയാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇതുവരെ ഒരു കാലാവസ്ഥാ സ്റ്റേഷൻ ഇല്ലേ?
കാലാവസ്ഥാ ലോകത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന കാലാവസ്ഥാ സ്റ്റേഷനുകളിലൊന്ന് നേടുകയും ലഭ്യമായ ഓഫറുകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക:
കാലാവസ്ഥാ കേന്ദ്രങ്ങൾ

ലേഖനത്തിന്റെ ഉള്ളടക്കം ഞങ്ങളുടെ തത്ത്വങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു എഡിറ്റോറിയൽ എത്തിക്സ്. ഒരു പിശക് റിപ്പോർട്ടുചെയ്യാൻ ക്ലിക്കുചെയ്യുക ഇവിടെ.

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം ഇടുക

നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്യില്ല. ആവശ്യമായ ഫീൽഡുകൾ കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു *

*

*

  1. ഡാറ്റയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം: മിഗുവൽ ഏഞ്ചൽ ഗാറ്റൻ
  2. ഡാറ്റയുടെ ഉദ്ദേശ്യം: സ്പാം നിയന്ത്രിക്കുക, അഭിപ്രായ മാനേജുമെന്റ്.
  3. നിയമസാധുത: നിങ്ങളുടെ സമ്മതം
  4. ഡാറ്റയുടെ ആശയവിനിമയം: നിയമപരമായ ബാധ്യതയല്ലാതെ ഡാറ്റ മൂന്നാം കക്ഷികളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയില്ല.
  5. ഡാറ്റ സംഭരണം: ഒസെന്റസ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ (ഇയു) ഹോസ്റ്റുചെയ്യുന്ന ഡാറ്റാബേസ്
  6. അവകാശങ്ങൾ: ഏത് സമയത്തും നിങ്ങളുടെ വിവരങ്ങൾ പരിമിതപ്പെടുത്താനും വീണ്ടെടുക്കാനും ഇല്ലാതാക്കാനും കഴിയും.