Jūrų audros kai kuriose pasaulio vietose yra labai įdomios. Audros, esančios tiesiai ant dviejų judriausių pasaulio laivybos kelių, jie yra žymiai galingesni už tas vandenyno vietas, kur laivai nekeliauja.
Tai gali būti ir nebuvimas. Todėl tyrėjai vadovavo Katrina virts, mokslininkas, specializuojantis atmosferos mokslų srityje NASA Maršalo kosminių skrydžių centre, Hantsvilyje, Alabamos valstijoje, ir Joelas Thorntonas, tos pačios specialybės ekspertas Vašingtono universitete Sietle, abi JAV studijavo, kodėl tai vyksta tai.
Jūros audros
Kad suprastų, kodėl vietovėse, kuriose plaukioja laivai, ir kur ne ką silpnesnės, kyla stipresnės jūrų audros, „Katrinos“ komanda per visą pasaulį apžvelgė žaibo išvaizdą.
Analizuojant žaibų pasiskirstymą ir buvimą visame pasaulyje, nustatoma, kad jie žlunga beveik dvigubai dažniau tiesiai virš intensyviai parduodamų laivybos kelių Indijos vandenyne ir Pietų Kinijos jūroje, o ne jūros rajonuose, esančiuose šalia laivybos kelių ir turinčių panašų klimatą.
Šis audrų buvimo vienoje ir kitoje vietoje skirtumas negali būti paaiškinamas natūraliais procesais ar „paprastu sutapimu“, tačiau daroma išvada, kad aerozolių dalelės, kurias skleidžia laivų kaminai. jie keičia debesų susidarymo procesą virš jūros.
Debesų formavimosi pokytis
Laivų išmetamų dujų kiekis į atmosferą keičia debesų susidarymą virš jūros. Dėl šios priežasties daug galingesnių audrų įvyksta ten, kur yra intensyviausi jūrų keliai, nes jose yra daugiau aerozolių.
Mokslininkai daro išvadą, kad dalelės, kurias išmeta laivo dūmų kaminai, padaro debesų lašelius mažesnius, todėl atmosferoje jie pakyla aukščiau. Tai sukuria daugiau ledo dalelių ir lemia didesnį elektrinį aktyvumą.