ຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອຸຕຸນິຍົມ

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງປ່າໄມ້ໃນຕອນເຊົ້າ

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຕົວປ່ຽນແປງອຸຕຸນິຍົມທີ່ ສຳ ຄັນເພາະວ່າ ອາຍນ້ ຳ ແມ່ນມີຢູ່ໃນອາກາດຂອງພວກເຮົາສະ ເໝີ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງເຖິງອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ພວກເຮົາຫາຍໃຈ, ມັນເກືອບຈະມີອາຍນ້ ຳ ບາງຢ່າງ. ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໂດຍສະເພາະໃນມື້ທີ່ ໜາວ ທີ່ສຸດ.

ນໍ້າແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງບັນຍາກາດແລະສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນທັງສາມລັດ (ອາຍແກັສ, ແຫຼວແລະນໍ້າແຂງ). ໃນບົດຂຽນນີ້ຂ້ອຍຈະອະທິບາຍທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເປັນຕົວປ່ຽນແປງທາງອຸຕຸນິຍົມແລະມັນແມ່ນຫຍັງ ສຳ ລັບ. ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບມັນຫຼາຍບໍ?

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນຫຍັງ? ປະເພດຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສະສົມໃນພືດ

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນ ຈຳ ນວນອາຍຂອງນ້ ຳ ໃນອາກາດ. ຈຳ ນວນເງິນນີ້ບໍ່ຄົງທີ່, ແຕ່ຈະຂື້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆ, ເຊັ່ນວ່າມັນມີຝົນຕົກໃນມໍ່ໆນີ້, ຖ້າພວກເຮົາຢູ່ໃກ້ທະເລ, ຖ້າມີພືດແລະອື່ນໆ. ມັນຍັງຂື້ນກັບອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ອາກາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງມັນຫຼຸດລົງ, ມັນສາມາດຮັກສາອາຍນ້ ຳ ໜ້ອຍ ລົງແລະນັ້ນແມ່ນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ ໝອກ ປະກົດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຮົາຫາຍໃຈ, ຫຼືນ້ ຳ ຕົກໃນຕອນກາງຄືນ. ອາກາດກາຍເປັນອີ່ມຕົວດ້ວຍອາຍນ້ ຳ ແລະບໍ່ສາມາດຖືໄດ້ຫລາຍ, ສະນັ້ນນ້ ຳ ຈຶ່ງກາຍເປັນແຫຼວອີກ.

ຕ້ອງການຢາກຮູ້ວ່າອາກາດທະເລຊາຍມີຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫລາຍກ່ວາອາກາດຂົ້ວໂລກ, ເພາະວ່າອາກາດຮ້ອນບໍ່ອີ່ມຕົວໄວພ້ອມກັບອາຍນ້ ຳ ແລະມີຄວາມສາມາດບັນຈຸປະລິມານຫລາຍ, ໂດຍບໍ່ມີມັນຈະກາຍເປັນນ້ ຳ ແຫຼວ.

ມີຫລາຍວິທີໃນການອ້າງອີງເຖິງປະລິມານຄວາມຊຸ່ມໃນບັນຍາກາດ:

  • ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢ່າງແທ້ຈິງ: ມະຫາຊົນຂອງອາຍນ້ ຳ, ໃນກຼາມ, ບັນຈຸຢູ່ໃນ 1m3 ຂອງອາກາດແຫ້ງ.
  • ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະເພາະ: ມະຫາຊົນຂອງອາຍນ້ ຳ, ໃນກຼາມ, ບັນຈຸຢູ່ໃນອາກາດ 1 ກິໂລ.
  • Rເຂດປະສົມ: ມະຫາຊົນຂອງອາຍນ້ ຳ, ໃນກຼາມ, ໃນອາກາດແຫ້ງ 1 ກິໂລ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາດຕະການຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເອີ້ນວ່າ ຮ. ຮ, ເຊິ່ງສະແດງອອກເປັນເປີເຊັນ (%). ມັນໄດ້ຮັບເປັນຜົນມາຈາກການແບ່ງແຍກລະຫວ່າງເນື້ອຫາອາຍຂອງມວນສານທາງອາກາດແລະຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາສູງສຸດຂອງມັນແລະຄູນມັນໄດ້ 100 ເທົ່າ. ອາຍນ້ ຳ ຫລາຍຂື້ນ, ສະນັ້ນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນສາມາດສູງຂື້ນ.

ມວນອາກາດອີ່ມຕົວເມື່ອໃດ?

ໃນເວລາທີ່ມະຫາຊົນທາງອາກາດກາຍເປັນອີ່ມຕົວກັບອາຍນ້ໍາ, mist ອອກມາ

ຄວາມສາມາດສູງສຸດໃນການຖືອາຍນ້ ຳ ເອີ້ນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງອາຍອາຍ. ມູນຄ່ານີ້ບົ່ງບອກເຖິງປະລິມານນ້ ຳ ທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງມວນອາກາດສາມາດບັນຈຸກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນນ້ ຳ ແຫຼວ.

ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ພວກເຮົາສາມາດມີແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບວິທີການປິດມວນສານທາງອາກາດໃກ້ຈະເຖິງຄວາມອີ່ມຕົວຂອງມັນ, ສະນັ້ນມື້ທີ່ເຮົາໄດ້ຍິນວ່າຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງພີ່ນ້ອງແມ່ນ 100% ກຳ ລັງບອກພວກເຮົາວ່າມວນອາກາດບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ ສາມາດເກັບຮັກສາອາຍນ້ ຳ ຫຼາຍກວ່າແລະຈາກນັ້ນ, ການຕື່ມນ້ ຳ ໃສ່ມວນອາກາດຈະກາຍເປັນນ້ ຳ ຕົກຕາດ (ທີ່ຮູ້ກັນວ່ານ້ ຳ ຕົກ) ຫຼືໄປເຊຍກັນ, ຂື້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມ. ຕາມປົກກະຕິແລ້ວສິ່ງນີ້ຈະເກີດຂື້ນເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດຕໍ່າຫຼາຍແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມັນບໍ່ສາມາດເກັບອາຍນ້ ຳ ໄດ້ຫຼາຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງອາກາດສູງຂື້ນ, ມັນສາມາດຮັກສາອາຍນ້ ຳ ໄດ້ຫລາຍຂື້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງອີ່ມຕົວແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ຕົກຕາດ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ຕາມແຄມຝັ່ງທະເລ, ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແລະມີຄວາມຮ້ອນ“ ໜຽວ” ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄື້ນຂອງຄື້ນໃນມື້ທີ່ມີລົມພັດຢູ່ໃນອາກາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງ, ບໍ່ສາມາດປະກອບເປັນນ້ໍາຢອດຫຼືກາຍເປັນອີ່ມຕົວ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດສາມາດເກັບຮັກສາອາຍນ້ ຳ ຫຼາຍ. ມັນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່ານ້ ຳ ຝົນບໍ່ເປັນລະດູຮ້ອນ.

ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ມວນອາກາດອີ່ມຕົວໄດ້ແນວໃດ?

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງກວ່າມວນອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ ຳ

ເພື່ອຈະເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ໃນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ພວກເຮົາຕ້ອງຄິດໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາລະບາຍອາຍນ້ ຳ ຈາກປາກຂອງພວກເຮົາໃນຍາມກາງຄືນ. ອາກາດນັ້ນທີ່ພວກເຮົາຫາຍໃຈອອກເມື່ອພວກເຮົາຫາຍໃຈມີອຸນຫະພູມແລະນ້ ຳ ທີ່ມີອາຍນ້ ຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອມັນອອກຈາກປາກຂອງພວກເຮົາແລະເຂົ້າໄປພົວພັນກັບອາກາດເຢັນຢູ່ຂ້າງນອກ, ອຸນຫະພູມຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ. ຍ້ອນຄວາມເຢັນຂອງມັນ, ມວນອາກາດສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸອາຍ, ເຂົ້າເຖິງການອີ່ມຕົວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຍນ້ ຳ ຈະບັນຈຸແລະສ້າງແບບຜິດປົກກະຕິ.

ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍຍົກໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນກົນໄກດຽວກັນໂດຍນ້ ຳ ຕົກທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຄືນທີ່ ໜາວ ເຢັນ. ສະນັ້ນ, ອຸນຫະພູມທີ່ມວນອາກາດຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຢັນເພື່ອຜະລິດສານອາກາດປົນເປື້ອນ, ໂດຍບໍ່ມີການແຕກຕ່າງກັນກັບເນື້ອໃນຂອງອາຍ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າຈຸດນ້ ຳ ຄ້າງ.

ເປັນຫຍັງ ໜ້າ ຕ່າງລົດໃຫຍ່ຈຶ່ງ ໝອກ ລົງແລະພວກເຮົາຈະ ກຳ ຈັດມັນແນວໃດ?

vapor ນ້ໍາຟັງປ່ອງຢ້ຽມຂອງລົດ

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນກັບພວກເຮົາໃນລະດູ ໜາວ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນກາງຄືນແລະໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ, ພວກເຮົາຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບການອີ່ມຕົວຂອງອາກາດ. ເມື່ອພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນລົດແລະມາຈາກຖະ ໜົນ, ປະລິມານອາຍຂອງນ້ ຳ ຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ຈະເລີ່ມຂື້ນໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຫາຍໃຈແລະຍ້ອນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ມັນອີ່ມຕົວໄວຫຼາຍ (ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງມັນສູງເຖິງ 100%). ເມື່ອອາກາດພາຍໃນລົດກາຍເປັນອີ່ມທ້ອງ, ມັນເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມ ໝອກ ລົງ ເພາະວ່າອາກາດບໍ່ສາມາດດູດເອົາອາຍນ້ ຳ ຕື່ມອີກ, ແລະພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ຫາຍໃຈແລະຫາຍໃຈເອົາອາຍນ້ ຳ ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າອາກາດກາຍເປັນອີ່ມຕົວແລະສິ່ງທີ່ເຫລືອເກີນທັງ ໝົດ ຈະຖືກປ່ຽນເປັນນ້ ຳ ແຫຼວ.

ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ຮັກສາອຸນຫະພູມອາກາດໃຫ້ຄົງທີ່, ແຕ່ວ່າພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມນ້ ຳ ເປື້ອນຫຼາຍ. ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ແນວໃດແລະບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຍ້ອນການເບິ່ງເຫັນຂອງແກ້ວ ໝອກ ປົກຄຸມຕໍ່າ? ພວກເຮົາຕ້ອງໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ. ການ ນຳ ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນແລະການ ນຳ ມັນໄປເຊຍກັນ, ພວກເຮົາຈະເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງອາກາດເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເກັບຮັກສາອາຍນ້ ຳ ໄດ້ຫຼາຍຂື້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງອີ່ມຕົວ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ປ່ອງຢ້ຽມ ໝອກ ຈະຫາຍໄປແລະພວກເຮົາສາມາດຂັບລົດໄດ້ດີ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງເພີ່ມ.

ທ່ານຈະວັດແທກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການລະເຫີຍໄດ້ແນວໃດ?

psychrometer ເພື່ອວັດແທກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແມ່ນຖືກວັດແທກໂດຍເຄື່ອງມືທີ່ເອີ້ນວ່າ psychrometer. ນີ້ປະກອບດ້ວຍບາຫຼອດສອງເທົ່າກັນ, ເຊິ່ງ ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນເອີ້ນວ່າ "ບາຫຼອດລົມແຫ້ງ", ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ. ອີກອັນ ໜຶ່ງ ເອີ້ນວ່າ "ບາຫຼອດທີ່ປຽກ", ມີອ່າງເກັບນ້ ຳ ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າທີ່ຊຸ່ມຊື້ນໂດຍວິທີການທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຕິດຕໍ່ກັບອ່າງເກັບນ້ ຳ. ການປະຕິບັດງານແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ນ້ ຳ ທີ່ແຊ່ເວັບຈະຫາຍໄປແລະ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ມັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຈາກອາກາດທີ່ອ້ອມຮອບມັນ, ເຊິ່ງອຸນຫະພູມເລີ່ມຫຼຸດລົງ. ອີງຕາມອຸນຫະພູມແລະປະລິມານອາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງມວນສານທາງອາກາດ, ປະລິມານນ້ ຳ ທີ່ລະເຫີຍຈະຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ແລະໃນລະດັບດຽວກັນມັນຈະມີອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ຂອງບາຫຼອດທີ່ຊຸ່ມ. ອີງໃສ່ຄຸນຄ່າສອງຢ່າງນີ້, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ສູດຄະນິດສາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພວກມັນ. ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຫລາຍຂຶ້ນ, ບາຫຼອດໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບຕາຕະລາງຂາເຂົ້າສອງເທົ່າທີ່ໃຫ້ມູນຄ່າຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງຈາກອຸນຫະພູມຂອງສອງບາຫຼອດ, ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການຄິດໄລ່ໃດໆ.

ມີເຄື່ອງມືອີກອັນ ໜຶ່ງ, ມີຄວາມລະອຽດກ່ວາເຄື່ອງເກົ່າກ່ອນ, ເອີ້ນວ່າ aspyropsychrometer, ໃນນັ້ນເຄື່ອງຈັກນ້ອຍໆຮັບປະກັນວ່າບາຫຼອດໄດ້ຖືກລະບາຍອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ດັ່ງທີ່ທ່ານເຫັນ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງອຸຕຸນິຍົມແລະວິທະຍາສາດສະພາບອາກາດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ.


ເນື້ອໃນຂອງບົດຂຽນຍຶດ ໝັ້ນ ຫລັກການຂອງພວກເຮົາ ຈັນຍາບັນຂອງບັນນາທິການ. ເພື່ອລາຍງານການກົດຜິດພາດ ທີ່ນີ້.

2 ຄຳ ເຫັນ, ປ່ອຍໃຫ້ທ່ານ

ອອກ ຄຳ ເຫັນຂອງທ່ານ

ທີ່ຢູ່ອີເມວຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດພີມມາ.

*

*

  1. ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຂໍ້ມູນ: Miguel ÁngelGatón
  2. ຈຸດປະສົງຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວບຄຸມ SPAM, ການຈັດການ ຄຳ ເຫັນ.
  3. ກົດ ໝາຍ: ການຍິນຍອມຂອງທ່ານ
  4. ການສື່ສານຂໍ້ມູນ: ຂໍ້ມູນຈະບໍ່ຖືກສື່ສານກັບພາກສ່ວນທີສາມຍົກເວັ້ນໂດຍພັນທະທາງກົດ ໝາຍ.
  5. ການເກັບຂໍ້ມູນ: ຖານຂໍ້ມູນທີ່ຈັດໂດຍ Occentus Networks (EU)
  6. ສິດ: ໃນທຸກເວລາທີ່ທ່ານສາມາດ ຈຳ ກັດ, ກູ້ຄືນແລະລຶບຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ.

  1.   Jose Alberto ກ່າວວ່າ

    ບົດຂຽນທີ່ມີ ຄຳ ອະທິບາຍທີ່ດີເລີດ, ຂ້ອຍຂໍສະແດງຄວາມຍິນດີກັບເຈົ້າ ສຳ ລັບວຽກທີ່ເຈົ້າເຮັດ, ທັກທາຍ ..

  2.   Raul Santillan ກ່າວວ່າ

    ບົດຂຽນທີ່ດີເລີດຂອງ Portillo ຂອງເຢຍລະມັນ, ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າຄວາມຊຸ່ມຊື້ນບັນຈຸຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດຈາກກະດານຫຼືເຈ້ຍສາມາດດູດຊຶມໄດ້ແນວໃດ?

    ຫຼືຖ້າມັນບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຸ່ມ%!

    ຄວາມນັບຖື
    Raul Santillan