Suez Kanal

Kanal Längt

De Mënsch war de Protagonist vu ville architektonesche Feats. D'Schafe vun engem Kanal dat d'Rout Mier mam Mëttelmier kéint verbannen war d'Inspiratioun vun antike Zivilisatiounen déi d'Isthmus vu Suez besat hunn. Et goufen e puer Versich bis zum Schluss gebaut Suez Kanal. De Wee ass vu grousser Wichtegkeet aus wirtschaftlecher Siicht an huet hannert sech eng super an zimmlech interessant Geschicht déi mir hei erzielen.

An dësem Artikel wäerte mir Iech alles erzielen wat Dir braucht iwwer de Suez Canal, seng Konstruktioun a Geschicht ze wëssen.

Suez Kanal Design

wirtschaftlech Bedeitung vum Kanal

Mir ginn net zréck bis déi éischt Versich fir dëse Kanal am XNUMX. Joerhonnert v. Chr. Ze bauen. Zu där Zäit huet de Farao Sesostris III de Bau vun engem Kanal bestallt deen kéint de Floss Nil mam Roude Mier verbannen. Obwuel et e relativ klenge Raum hat, war et méi wéi genuch fir all d'Bote vun der Zäit z'empfänken. Dëse Wee gouf wäit verbreet bis an d'Mëtt vum XNUMX. Joerhonnert v. D'Wüst war grouss genuch datt et e groussen Deel vum Land an d'Mier krut, an d'Ausfaart dovun blockéiert.

Aus dësem Grond huet de Farao Neco probéiert de Kanal erëm opzemaachen ouni Succès. Méi wéi 100.000 Männer si gestuerwen am Versuch de Kanal erëm opzemaachen. Et ass no engem Joerhonnert datt de Kinnek vu Persien, Darius, et huet d'Wierker a Betrib geholl fir de südlechen Deel vum Kanal erëmzefannen. D'Iddi war e Kanal ze bréngen duerch deen all Schëffer direkt an d'Mëttelmier kéinte passéieren ouni duerch den Nil ze goen. D'Wierker sinn 200 Joer méi spéit ënner dem Ptolemäus II opgehalen. De Layout war praktesch identesch mam aktuelle Suez Canal.

Et war en Ënnerscheed vun néng Meter tëscht dem Waasserniveau vum Roude Mier an deem vum Mëttelmier, sou datt dëst bei de Berechnunge fir de Bau vum Kanal muss berécksiichtegt ginn. Wärend der réimescher Besetzung vun Ägypten goufe bedeitend Verbesserunge erlieft, déi den Handel kéinte stimuléieren. Wéi och ëmmer, nom Depart vun de Réimer dëse Kanal et gouf erëm opginn a gouf fir näischt benotzt. Wärend der Herrschaft vun de Muslimen war de Kalif Omar zoustänneg fir seng Erhuelung. No engem ganze Joerhonnert a Betrib gouf et erëm vun der Wüst zréckgefuerdert.

Mir mussen am Kapp behalen datt d'Wüst eng kontinuéierlech Dynamik mat der Zäit huet an datt de Sand alles op sengem Wee kann zerstéieren.

Geschicht vum Suez Kanal

Wichtegkeet vum Suez Kanal

D'Existenz vum Suez Canal blouf zënter dausend Joer komplett verstoppt. Bis d'Arrivée vum Napoleon Bonaparte, deen an Ägypten am Joer 1798 ukomm ass. Ënnert der Grupp vu Geléiert, déi den Napoleon begleet hunn, sinn et e puer renomméiert Ingenieuren an hien hat spezifesch Uerder fir d'Istmus ze kontrolléieren fir d'Liewensfäegkeet z'iwwerpréiwen, e Kanal opzemaachen, deen de Passage erlaabt vun Truppen a Wueren am Osten. D'Haaptzil vum Kanal ass a war déi kommerziell Strecken.

Trotz der Entdeckung vu Spure vun den antike Pharaonen op der Sich no engem Wee fir de Kanal erëm opzemaachen, war den Ingenieur vu Begrëffer vu senger Konstruktioun total onméiglech. Well et néng Meter Ënnerscheed tëscht den zwee Mierer waren, huet et de Bau net erlaabt. Jore si vergaang, de Kilometer dee geklommen ass, war de Besoin dës Mierstrooss opzemaachen.

Scho matzen an der industrieller Revolutioun war den Ostasiateschen Handel opgehalen e Luxus ze sinn a war vital fir de wirtschaftleche Wuesstum vun alle groussen europäesche Muechten. 1845 koum eng weider Strooss derbäi, déi éischt Egyptesch Eisebunnslinn déi Alexandria mam Hafe vu Suez verbënnt. Et war eng Landesroute duerch d'Sinai Wüst awer et war ganz onpraktesch wéinst dem Volumen vu Fracht déi d'Karavanen droen. Den Handel an dëse Beräicher war guer net optimal.

Déi éischt Eisebunnswëssenschaftlech Linn war ganz nëtzlech fir de Passagéierverkéier awer net genuch fir de Wuerentransport. Et konnt net mat den neien Dampschëffer konkurréieren, déi zu där Zäit existéiert hunn, déi vill méi séier a mat méi grousser Ladekapazitéit waren.

Seng Konstruktioun

Schlussendlech hunn d'Aarbechte fir de Bau vun dësem Kanal 1859 vum franséischen Diplomat a Geschäftsmann Ferdinand de Lesseps ugefaang. No 10 Joer Bau gouf et ageweit a gouf zu engem vun de gréissten Ingenieurswierker vun der Welt. Dausende vun Aarbechter wéi egyptesch Baueren hu mat Gewalt geschafft an ongeféier 20.000 dovu si gestuerwen wéinst den haarde Konditiounen an deenen de Bau duerchgefouert gouf. Et ass déi éischte Kéier an der ganzer Geschicht, datt Ausgruewmaschinnen, déi speziell fir dës Wierker entwéckelt goufen, benotzt goufen.

Frankräich an d'Vereenegt Kinnekräich hunn dëse Kanal fir e puer Joer geréiert awer de President vun Ägypten nationaliséiert en am Joer 1956. Dëst huet eng international Kris entlooss, bekannt als de Sinai Krich. An dësem Krich hunn Israel, Frankräich a Groussbritannien d'Land attackéiert. Méi spéit, tëscht 1967 an 1973 goufen et arabesch-israelesch Kricher, sou wéi de Yom Kippur Krich (1973).

Déi lescht Renovéierung vum Suez Canal war am Joer 2015 mat e puer Expansiounsaarbechten déi vill Kontrovers verursaacht hunn zënter datt se d'Kapazitéit an d'Gesamtlängt erreecht huet déi se de Moment huet.

Wirtschaftlech Bedeitung

Schëff am Suez Kanal hänke bliwwen

Hautdesdaags ass et e bësse méi berühmt ginn ze alternéieren wéinst der Begrënnung vum Ever Given Schëff, dat méi wéi 300 Schëffer a 14 Schlepperbooter hunn, déi um Schwanz schaffen schwéier de maritime Verkéier an der Regioun erëmzefannen.

Déi wirtschaftlech Bedeitung läit am Fong an der Tatsaach, datt e puer 20.000 Schëffer duerch dëse Kanal mat der Hand passéieren an et ass e voll navigéierbaren Kanal, deen an Ägypten benotzt gëtt. Dank deem ass d'ganz Regioun eppes gutt ginn duerch kommerziellen Austausch. Et erlaabt maritimes Handel tëscht Europa a Südasien an huet eng zimlech strategesch Lag.

Ech hoffen datt Dir mat dëser Informatioun méi iwwer de Suez Canal, seng Konstruktioun a seng Geschicht léiere kënnt.


Den Inhalt vum Artikel hält sech un eis Prinzipie vun redaktionnell Ethik. Fir e Feeler ze mellen klickt hei.

Gitt d'éischt fir ze kommentéieren

Gitt Äre Kommentar

Är Email Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert mat *

*

*

  1. Responsabel fir d'Daten: Miguel Ángel Gatón
  2. Zweck vun den Donnéeën: Kontroll SPAM, Kommentarmanagement.
  3. Legitimatioun: Är Zoustëmmung
  4. Kommunikatioun vun den Donnéeën: D'Donnéeë ginn net un Drëttubidder matgedeelt ausser duerch legal Verpflichtung.
  5. Datenspeicher: Datebank gehost vun Occentus Networks (EU)
  6. Rechter: Zu all Moment kënnt Dir Är Informatioun limitéieren, recuperéieren an läschen.