Суэц каналы

каналдын узундугу

Адам баласы көптөгөн архитектуралык эрдиктердин каарманы болгон. Кызыл деңиз менен Жер Ортолук деңизин байланыштыра турган каналдын жаралышы Суэц Истмусун байырлаган байыркы цивилизациялардын илхамы болгон. Акыры курулганга чейин бир нече жолу аракеттер болгон Суэц каналы. Маршрут экономикалык көз караштан алганда чоң мааниге ээ жана анын артында биз айтып бере турган сонун жана кызыктуу окуя бар.

Бул макалада биз сизге Суэц каналы, анын курулушу жана тарыхы жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгын айтып беребиз.

Суэц каналынын долбоору

каналдын экономикалык мааниси

Бул каналды биздин заманга чейинки XNUMX-кылымда куруу боюнча биринчи аракеттер башталганга чейин биз артка кайтпайбыз, ошол кезде Фараон Сесострис III канал курууга буйрук берген. Нил дарыясын Кызыл деңиз менен байланыштырышы мүмкүн. Анын мейкиндиги бир аз чакан болсо да, ал учурдагы бардык кайыктарды батырууга жетиштүү болчу. Бул жол биздин заманга чейин XNUMX-кылымдын ортосуна чейин кеңири колдонулуп келген.Чөл жетиштүү болгондуктан, деңизден кургак жердин көп бөлүгүн ээлеп, ага чыгууну жаап калган.

Ушул себептен фараон Неко каналды ачууга аракет кылган, бирок эч кандай натыйжа берген жок. Каналды кайра ачуу аракетинде 100.000 миңден ашуун эркек каза болду. Бир кылымдан кийин Персиянын падышасы Дарий, ал каналдын түштүк бөлүгүн калыбына келтирүү үчүн жумуштарды ишке киргизди. Бардык кемелер Нил дарыясынан өтпөстөн Жер Ортолук деңизине түз өтө турган канал алып келүү идеясы болгон. Птолемей II мандатына ылайык, чыгармалар 200 жылдан кийин аяктаган. Жайгаштырылышы азыркы Суэц каналына окшош болгон.

Кызыл деңиз менен Жер Ортолук деңизинин деңгээлинин ортосунда тогуз метр айырма бар болчу, ошондуктан бул каналдын курулушу боюнча эсептөөлөрдө эске алынышы керек болчу. Римдиктер Египетти басып алган мезгилде, соода жүгүртүмүн өркүндөтө турган олуттуу жакшыруулар болгон. Бирок, Римдиктер кеткенден кийин бул канал ал кайрадан ташталып, эч нерсеге колдонулган эмес. Мусулмандардын үстөмдүгү учурунда халифа Омар аны калыбына келтирүү милдетин алган. Бүткүл кылым иштетилгенден кийин, чөл аны кайра калыбына келтирди.

Чөлдүн убакыттын өтүшү менен үзгүлтүксүз динамикасы бар экендигин жана кум анын жолундагы бардык нерсени кыйратып жиберерин унутпашыбыз керек.

Суэц каналынын тарыхы

Суэц каналынын мааниси

Суэц каналынын бар экендиги андан бери миң жыл бою толугу менен жашыруун бойдон калган. 1798-жылы Египетке келген Наполеон Бонапарт келгенге чейин. Наполеонду коштоп жүргөн окумуштуулар тобунун арасында белгилүү инженерлер дагы бар жана анын өтүү мүмкүнчүлүгүн бере турган каналды ачуу жөндөмдүүлүгүн текшерүү үчүн истмусту текшерүү боюнча атайын буйруктары болгон. Чыгышка аскерлер жана товарлар. Каналдын негизги максаты соода жолдор болуп саналат жана болуп келген.

Каналды кайра ачуунун жолун издөөдө байыркы фараондордун издерин тапкандыгына карабастан, анын курулушунун инженери таптакыр мүмкүн эмес болчу. Эки деңиздин ортосунда тогуз метр айырма болгондуктан, анын курулушуна жол берген жок. Жылдар өттү, бир нече километрге жогорулаган бул деңиз жолун ачуунун зарылдыгы келип чыкты.

Өнөр жай төңкөрүшүнүн мезгилинде эле Чыгыш Азиядагы соода кымбатчылыктан чыгып, бардык европалык ири державалардын экономикалык өсүшү үчүн өтө маанилүү болуп калган. 1845-жылы дагы бир жол кошулган, бул биринчи жол болгон Египеттин темир жол линиясы Александрияны Суэц порту менен байланыштырат. Синай чөлү аркылуу кургактык жолу болгон, бирок кербендер ташып бара жаткан жүктөрдүн көлөмүнөн улам, бул иш жүзүнө ашпай турган. Бул аймактарда соода жүргүзүү таптакыр оптималдуу болгон эмес.

Биринчи темир жол линиясы жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн бир топ пайдалуу болгон, бирок жүктөрдү ташуу үчүн жетишсиз. Ал ошол кезде болгон, тезирээк жана жүк көтөрүмдүүлүгү жогору болгон жаңы пароходдор менен атаандаша алган жок.

Анын курулушу

Акыры, бул каналды куруу иштери 1859-жылы француз дипломаты жана ишкери Фердинанд де Лессепс тарабынан башталган. 10 жылдык курулуштан кийин ал ачылып, дүйнөдөгү эң ири инженердик жумуштардын бири болуп калды. Египеттин дыйкандары сыяктуу миңдеген жумушчулар күч менен жана алардын 20.000 миңге жакыны курулуш жүрүп жаткан катаал шарттардан улам көз жумган. Бул иштер үчүн атайын жасалган жер казуучу машиналар тарыхта биринчи жолу колдонулуп жатат.

Франция жана Улуу Британия бул каналды бир нече жыл башкарган, бирок Египеттин Президенти аны 1956-жылы улутташтырган. Бул Синай согушу деп аталган эл аралык кризисти баштан кечирди. Бул согушта Израиль, Франция жана Улуу Британия өлкөгө кол салган. Кийинчерээк, 1967-1973-жылдар аралыгында Йом Киппур согушу (1973) сыяктуу араб-израил согуштары болгон.

Суэц каналынын акыркы оңдоосу 2015-жылы болгон азыркы кеңейген кубаттуулукка жана жалпы узундукка жеткенден бери көптөгөн карама-каршылыктарды жараткан айрым кеңейтүү иштери менен.

Экономикалык мааниси

кеме Суэц каналына тыгылып калган

Азыркы учурда улам алмашып туруу бир аз белгилүү болуп калды Эки жолу берилген кеменин жерге конушу, анын куйругу боюнча 300дөн ашуун кеме жана 14 буксир иштейт аймактагы деңиз кыймылын калыбына келтирүү кыйын.

Экономикалык мааниси негизинен бул каналдан 20.000 миңге жакын кеме кол менен өткөндүгүндө жана ал Египетте колдонулган толугу менен кеме жүрүүчү канал болуп саналат. Ушунун аркасында бүтүндөй регион коммерциялык биржалардын аркасында гүлдөгөн нерсе болуп калды. Бул Европа менен Түштүк Азиянын ортосундагы деңиз соодасына мүмкүндүк берет жана бир топ стратегиялык жайгашкан.

Бул маалыматтар менен сиз Суэц каналы, анын курулушу жана тарыхы жөнүндө көбүрөөк биле аласыз деп ишенем.


Макаланын мазмуну биздин принциптерге карманат редакциялык этика. Ката жөнүндө кабарлоо үчүн чыкылдатыңыз бул жерде.

Комментарий биринчи болуп

Комментарий калтырыңыз

Сиздин электрондук почта дареги жарыяланбайт. Милдеттүү талаалар менен белгиленет *

*

*

  1. Маалыматтар үчүн жооптуу: Мигель Анхель Гатан
  2. Маалыматтын максаты: СПАМды көзөмөлдөө, комментарийлерди башкаруу.
  3. Мыйзамдуулук: Сиздин макулдугуңуз
  4. Маалыматтарды берүү: Маалыматтар үчүнчү жактарга юридикалык милдеттенмелерден тышкары билдирилбейт.
  5. Маалыматтарды сактоо: Occentus Networks (ЕС) тарабынан уюштурулган маалыматтар базасы
  6. Укуктар: Каалаган убакта маалыматыңызды чектеп, калыбына келтирип жана жок кыла аласыз.