인간의 달 착륙은 모든 인류에게 역사적인 이정표였습니다. Apollo 11 우주선의 달 모듈 덕분에 수행되었습니다. 달 착륙선 그것은 우리 행성에서 위성까지의 여행을 지원하는 특성을 취했습니다.
이 기사에서는 아폴로 11호 달 착륙선의 특징, 제작 방법 및 여행에 대한 자세한 내용을 알려드리겠습니다.
아폴로 11호 우주선의 달착륙선 특성
아폴로 11호 달 착륙선은 1969년 닐 암스트롱과 에드윈 "버즈" 올드린이 달 표면으로 내려갈 수 있게 해 준 우주선이었습니다. 달 착륙선, 일명 "독수리", 달 궤도에서 달 표면까지 우주 비행사를 데려다 준 다음 다시 지휘 우주선으로 돌아가는 중요한 작업을 수행하도록 설계되었습니다.
이 모듈은 하강 모듈과 상승 모듈의 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 착륙선은 달 표면에 착륙한 달 모듈의 한 부분이었습니다. 그것은 원추형 모양을 가지고 있었고 착지 전에 자동으로 전개되는 XNUMX개의 착지 다리. 또한 우주비행사가 밖으로 나가 달 표면을 걸을 수 있도록 정문에서 접히는 경사로가 특징이었습니다.
한편, 상승 모듈은 우주비행사를 지휘 우주선으로 데려가기 위해 하강 모듈에서 분리된 달 착륙선의 한 부분이었다. 그것은 실린더 모양이었고 다음을 제공하는 상승 모터가 장착되었습니다. 달에서 이륙하고 달 궤도에서 지휘 우주선과 랑데뷰하는 데 필요한 추진력.
달 착륙선은 가능한 한 가벼우면서도 가혹한 달 환경을 견딜 수 있을 만큼 충분히 튼튼하도록 설계되었습니다. 그것은 주로 알루미늄과 티타늄 합금으로 만들어졌으며 객실 벽은 단열층으로 덮여 우주 비행사를 극한의 더위와 추위로부터 보호했습니다.
달 착륙선의 가장 중요한 기능 중 하나 우주 비행사가 달 표면의 특정 위치에 정확하게 착륙할 수 있게 해주는 내비게이션 및 안내 시스템이었습니다. 이 시스템은 달 표면과 관련된 달 모듈의 속도, 고도 및 위치를 계산하기 위해 레이더와 컴퓨터의 조합을 사용했습니다.
달 착륙선의 기원
달을 정복하기로 계획된 시기, 인간을 자연 위성으로 데려가 지구로 돌아가도록 다양한 시스템이 고안되었습니다. 선택된 하나는 두 사람이 달 착륙 모듈로 하선하는 것으로, 그 하부는 출구에서 발사대 역할을 하도록 설계되었습니다.
달 궤도 도킹에 대한 접근 방식을 고려하면서 Langley Research Center 엔지니어는 달 모듈의 세 가지 기본 모델을 살펴보았습니다. 빠르게 형태를 잡은 세 가지 모델은 "단순", "경제" 및 "럭셔리".
"간단한" 버전은 무게가 XNUMX톤에 달하는 우주복을 입은 사람을 몇 시간 동안 지탱할 수 있는 개방형 차량에 지나지 않습니다. 사용하는 추진제의 종류에 따라 XNUMX명이 탑승할 수 있도록 설계된 "이코노미" 모델은 이전 모델보다 XNUMX~XNUMX배 더 무겁습니다.
궁극적으로 가장 안전한 것으로 간주되는 방법은 작업 사전 선택의 "고급" 방법이었습니다. 제안 단계에서 건축 경쟁에서 우승한 Grumman의 기술자들은 달 착륙선을 두꺼운 알루미늄 벽으로 둘러싸인 12톤의 "시계 장치 구조"로 둘러싸인 4톤의 추진제를 포함하는 물체로 구상했습니다. 달걀 껍질처럼 생겼습니다.
하나 있었어 높이는 7m, 다리를 펼쳤을 때 지름은 9,45m입니다. 그것은 대부분 작은 트랜지스터, 40마일 길이의 케이블, XNUMX개의 라디오, XNUMX개의 레이더 장치, XNUMX개의 전기 모터, 컴퓨터, 달에서의 과학 실험을 위한 장비 세트 등 백만 개의 부품으로 구성되었습니다.
이 모든 것은 각각 고유한 로켓이 장착된 ups 및 downs라고 하는 두 개의 주요 장치에 배포되어야 했습니다.
하강 모듈
우리 위성에 닿은 것은 아폴로 11호 우주선의 일부였습니다. 그것은 알루미늄 합금, 팔각형 모양, 푹신한 다리 XNUMX개, 달 표면에 착륙하고 남을 수 있는 배터리, 산소 매장량 및 과학 장비를 포함하여 제작되었습니다. 다리를 포함한 높이는 3,22m, 다리를 제외한 지름은 4,29m였다.
XNUMX개의 메인 스파의 끝 부분에 있는 익스텐션은 랜딩 기어에 대한 지지를 제공했습니다. 모든 스트럿에는 착지 충격을 흡수하기 위해 변형 가능한 벌집 요소로 구성된 충격 흡수 장치가 있습니다.
첫 번째 랜딩 기어는 전방 해치 아래로 확장되어 우주비행사가 달 표면에 접근하고 올라갈 수 있는 사다리에 부착되었습니다. 하강 단계의 무게와 공간의 대부분은 XNUMX개의 추진제 탱크와 하강 로켓에 할당되었으며, 4.500kg의 추력을 발휘할 수 있습니다.
접근 임무 동안 하강 엔진을 켜서 110km 높이에서 달 모듈의 낙하를 시작했습니다. 표면 위 약 15.000미터에서 달 모듈이 계속 하강하고 표면에 약간 닿을 때까지 속도를 늦추기 위해 또 다른 제동 동작 중에 다시 시작해야 했습니다.
상승 모듈
달 표면에서 차량을 발사하는 데 사용되는 사령부, 승무원 모듈 및 로켓이 있는 달 착륙선의 상반부였습니다. 높이는 3,75m이고 세 부분으로 나뉩니다. 승무원 구획, 중앙 섹션 및 장비 영역.
승무원 모듈은 엘리베이터 앞쪽을 차지했고 우주 비행사는 두 개의 삼각형 창을 통해 밖을 내다 볼 수 있습니다. 승무원들은 좌석이 없었기 때문에 다치지 않도록 너무 가늘지 않은 끈으로 묶인 채 일어서야 했습니다.
중앙 섹션의 포장 도로 아래에는 약 1.600kg의 추진력을 생성하고 점화 및 재점화할 수 있도록 설계된 상승 로켓이 있었습니다. 이는 달의 중력이 지구의 XNUMX분의 XNUMX로 약하기 때문이다. 상승 단계를 추진하기 위해 강력한 추진 에너지를 생성할 필요가 없습니다.
이 정보를 통해 아폴로 11호 우주선의 달 착륙선과 그 특성에 대해 더 많이 알 수 있기를 바랍니다.