기상학에서 사용되는 기술 언어, 특히 항공학에 특별히 사용되는 기술 언어에 완전히 익숙하지 않은 경우 구름 꼭대기를 쉽게 혼동할 수 있습니다. 구름 천장. 즉, 그들 중 일부는 더 높은 고도에 있습니다. 그러나 앞서 언급한 천장은 정반대인 지구 표면에서 본 구름의 바닥을 나타냅니다. 주어진 시간에 천장과 구름이 얼마나 높은지 아는 것은 여러 가지 이유로 특히 흥미롭습니다.
이러한 이유로 이 기사에서는 클라우드 천장에 대해 알아야 할 모든 것, 그 특성 및 유용성이 무엇인지 알려드리고자 합니다.
구름이 형성되는 방법
구름 천장을 설명하기 전에 구름 천장이 어떻게 형성되는지 설명해야 합니다. 하늘에 구름이 있으면 공기 냉각이 있어야 합니다. "주기"는 태양과 함께 시작됩니다. 태양 광선이 지구 표면을 가열함에 따라 주변 공기도 가열합니다. 따뜻한 공기는 밀도가 낮아져 상승하고 더 차갑고 밀도가 높은 공기로 대체되는 경향이 있습니다.. 고도가 증가함에 따라 환경 열 구배는 온도를 감소시킵니다. 따라서 공기가 냉각됩니다.
더 차가운 공기층에 도달하면 수증기로 응축됩니다. 이 수증기는 물방울과 얼음 입자로 이루어져 있기 때문에 육안으로 볼 수 없습니다. 입자는 작은 수직 기류에 의해 공기 중에 유지될 수 있는 작은 크기입니다.
다른 유형의 구름 형성 사이의 차이는 응결 온도 때문입니다. 일부 구름은 더 높은 온도에서 형성되고 다른 구름은 더 낮은 온도에서 형성됩니다. 형성 온도가 낮을수록 구름이 "두꺼워"집니다.. 또한 강수를 발생시키는 구름 유형과 그렇지 않은 구름 유형이 있습니다. 온도가 너무 낮으면 형성되는 구름이 얼음 결정으로 구성됩니다.
구름 형성에 영향을 미치는 또 다른 요소는 공기 이동입니다. 공기가 고요할 때 생성되는 구름은 층이나 지층으로 나타나는 경향이 있습니다. 반면에 바람이나 공기 사이에 강한 수직 기류가 형성되는 것들은 큰 수직 발달을 나타냅니다. 일반적으로 후자는 비와 폭풍의 원인입니다.
구름 두께
상단과 하단 높이의 차이로 정의할 수 있는 구름의 두께는 수직 분포도 상당히 다양하다는 점을 제외하고는 매우 가변적일 수 있습니다.
우리는 납회색 후광의 우울한 층에서 볼 수 있습니다. 두께가 5.000미터에 이르며 대류권 중하부 대부분을 차지합니다., 상층에 위치한 폭이 500미터 이하인 얇은 권운 구름은 약 10.000미터 두께의 장엄한 적란운(뇌운)을 가로질러 거의 전체 대기까지 수직으로 뻗어 있습니다.
공항의 구름 천장
공항의 관측 및 예측 기상 조건에 대한 정보는 안전한 이착륙을 위해 필수적입니다. 조종사는 METAR(관측 조건) 및 TAF[또는 TAFOR](예상 조건)라는 코드화된 보고서에 액세스할 수 있습니다. 첫 번째는 XNUMX시간 또는 XNUMX분마다 업데이트되며(공항 또는 공군 기지에 따라 다름) 두 번째는 XNUMX번마다 업데이트됩니다. (하루에 4번). 둘 다 서로 다른 영숫자 블록으로 구성되며 그 중 일부는 구름 덮개(XNUMX분의 XNUMX 또는 XNUMX으로 덮인 하늘 부분)와 구름 꼭대기를 보고합니다.
공항 기상 보고서에서 과거 구름은 FEW, SCT, BKN 또는 OVC로 코딩됩니다. 구름이 희박하고 대부분 맑은 하늘에 해당하는 1-2옥타만 차지할 때 FEW 보고서에 나타납니다. 3 또는 4 옥타가 있으면 SCT(산란), 즉 흩어진 구름이 있습니다. 다음 수준은 BKN(깨진)으로, 구름이 5~7옥타인 흐린 하늘로 식별되며 마지막으로 OVC(흐림)로 코딩된 흐린 날이 8옥타입니다.
정의상 클라우드의 상단, 는 20.000피트 아래에서 가장 낮은 운저의 높이입니다. (약 6.000미터) 하늘의 절반 이상을 덮습니다(> 4옥타). 마지막 요구 사항(BKN 또는 OVC)이 충족되면 공항의 클라우드 기반과 관련된 데이터가 보고서에 제공됩니다.
METAR(관측 데이터)의 내용은 nephobasimeters(천장이라는 용어에서 파생된 영어의 ceilometers)라고 하는 기기로 제공되며, nephobasimeters 또는 가장 구어적인 용어로 "cloudpiercers"라고도 합니다. 가장 일반적인 것은 레이저 기술을 기반으로 합니다. 단색광의 펄스를 위쪽으로 방출하고 지면에 가까운 구름에서 반사광을 수신하여 구름 꼭대기의 높이를 정확하게 추정할 수 있습니다.
폭풍의 정상
순항 단계에서 항공기가 대류권 상부를 비행할 때 조종사는 도중에 폭풍우에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 일부 적란운이 도달하는 큰 수직 개발로 인해 폭풍을 피하고 접근을 피해야 하기 때문입니다. 이러한 상황에서, 폭풍우 구름 위를 비행하는 것은 비행 안전을 위해 피해야 하는 위험한 행동이 됩니다.. 항공기에 의해 전송되는 레이더 정보는 항공기에 대한 폭풍우 코어의 위치를 제공하여 필요한 경우 조종사가 진로를 변경할 수 있도록 합니다.
이 거대한 적란운의 꼭대기 높이에 대한 대략적인 아이디어를 얻기 위해 다양한 유형의 이미지를 생성할 수 있는 지상 기반 기상 레이더가 사용됩니다. AEMET 네트워크에서 제공하는 제품에는 반사율, 누적 강수량(지난 6시간 동안의 예상 강우량) 및 에코톱(echotops, 원래 영어로 작성됨)이 포함됩니다.
후자는 기준으로 사용되는 반사도 임계값을 기반으로 레이더 반환 또는 반환 신호의 최대 상대 고도(킬로미터)를 나타냅니다. 일반적으로 12dBZ로 고정 (데시벨 Z), 그 아래에는 강수가 없기 때문입니다. 첫 번째 근사치를 제외하고는 폭풍이 발생한 생태 지역의 상부를 정확히 식별할 수 없지만 우박이 발생할 가능성이 있는 가장 높은 고도에서 식별할 수 없다는 점을 분명히 하는 것이 중요합니다.
이 정보를 통해 클라우드 천장과 그 특성에 대해 더 많이 알 수 있기를 바랍니다.