ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್

ಜಾಗತಿಕ ಗಾಳಿ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇವೆ ಶೀತ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಗ್ರಹದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸುವ ಪ್ರವಾಹಗಳು. ಅನೇಕ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, ಇತರವು ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಕೆಲವು ಸಾಗರಗಳಿಂದ ನೀರಿನ ಆವಿಯ ಏರಿಕೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪೋಷಿಸುತ್ತವೆ.

ಇಂದು ನಾವು ಪ್ರಸಿದ್ಧರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಬರುತ್ತೇವೆ ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್. ಇವು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವುಗಳಾಗಿವೆ, ಅವು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಹದ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ, ಸಂವಹನ ಕೋಶಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಹವಾಮಾನದ ಮೇಲೆ ಯಾವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿಯಬೇಕೆ?

ಜೆಟ್ ಹೊಳೆಗಳು

ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಕವಚನ ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗ್ರಹವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ಜೆಟ್ ಹೊಳೆಗಳಿವೆ, ಪ್ರತಿ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಎರಡು.

ಮೊದಲು ನಾವು ಧ್ರುವ ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 60 ° ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮಧ್ಯ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರ.

ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಉಪೋಷ್ಣವಲಯದ ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ಅದು ಸುಮಾರು 30 around ರಷ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಹವಾಮಾನದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವುದರಿಂದ, ಧ್ರುವೀಯ ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಬಹುತೇಕ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿವೆ, ಮಧ್ಯ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ತಲುಪಬಹುದು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 250 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ವೇಗ, ಗಂಟೆಗೆ 350 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಗಾಳಿಯ ವೇಗದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನೇಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತವೆ.

ಜೆಟ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನ ಅಗಲ ಮತ್ತು 5.000 ಮತ್ತು 7.000 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಆಂದೋಲನಗೊಳ್ಳುವ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೂ ಗರಿಷ್ಠ ಗಾಳಿ ಅವುಗಳ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಜೆಟ್‌ನ ಕೋರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐಬೇರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಜೆಟ್ ಧ್ರುವೀಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು?

ಈ ವಾಯು ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಮಿಲಿಟರಿ ರಹಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿಯರು ಮೊದಲು ಕಂಡುಹಿಡಿದವರು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹವು ಅಸಾಧಾರಣ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಮೇಲೆ ಬಲೂನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಅದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಮೊದಲಿಗೆ, ಜಪಾನ್ ಪರಸ್ಪರ 7.000 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಸಾಗರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವಾಯುದಾಳಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಬಹುದೆಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೆದರುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಆ ದೂರವು ಬಹುತೇಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಚತುರ ದಾಳಿಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ರೂಪಿಸಿದರು. ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ ಅವರು ಹೇರಳವಾದ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ನೇತುಹಾಕುತ್ತಿದ್ದ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಕಾಗದದ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಜೆಟ್ ತಲುಪಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದಾಗ ಅವರು ದಾಖಲೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದರು ಮತ್ತು ಟೈಮರ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಬೀಳಿಸಿದರು. ಅವರು 1000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಸಮಭಾಜಕದಿಂದ ಬರುವ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದಿಂದ ಬರುವ ಶೀತ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಮ್ಮುಖವಾಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಧ್ರುವೀಯ ಜೆಟ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಿ ಆಂದೋಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ನದಿಯ ವಿಹರಿಸುವಿಕೆಗೆ ಹೋಲುವ ಅಲೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಇರುವ ವರ್ಷದ ಸಮಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಜೆಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲಬದಲಾಗಿ, ಕಾಲೋಚಿತ ಸ್ವೇ ಇದೆ. ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ವಸಂತ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು 50 ° ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು 35-40 ° N ಅಕ್ಷಾಂಶವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯು ಬೇಸಿಗೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಧ್ರುವೀಯ ಗಾಳಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಕಡಿಮೆ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೋಲಾರ್ ಜೆಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪೋಲಾರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ರಾಸ್ಬಿ ಅಲೆಗಳು, ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಡಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್‌ಗಳಾಗಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ (ಉಪೋಷ್ಣವಲಯದ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್‌ಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಜೋರ್ಸ್‌ನ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಐಬೇರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅಗಾಧ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು (ಪೋಲಾರ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು).

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರವಾಹದ ಮಾರ್ಗವು ಪೋಲಾರ್ ಫ್ರಂಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಪಥವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹವು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆಂದೋಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಚಲನೆ ನಡೆದಾಗ ಅದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ವಲಯ ಅಥವಾ ಸಮಾನಾಂತರ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪ್ರವಾಹದ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಅಲೆಗಳು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ತೊಟ್ಟಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರೇಖೆಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ರಕ್ತಪರಿಚಲನೆಯು ನಡೆದಾಗ, ಅದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಜೋನಲ್ ಅಥವಾ ಮೆರಿಡಿಯನ್.

ಗಟಾರಗಳು ಮತ್ತು ಡಾರ್ಸಲ್

ಧ್ರುವ ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ನಿಧಾನ ಪರಿಚಲನೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವ ತೊಟ್ಟಿಗಳು ಪ್ರವಾಹದ ವಲಯ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ. ಈ ತೊಟ್ಟಿಗಳು ಇವೆ ಸೈಕ್ಲೋನಿಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ.

ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಅವರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಗಾಳಿಯ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನಿಕ್, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನದ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ತೊಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಬೆರೆಸಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ನೀಡಿದಾಗ ಅವು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮಧ್ಯ-ಅಕ್ಷಾಂಶ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಈ ವಾಯು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳು ಮುಖ್ಯ ಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು, ಅದರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಜೆಟ್‌ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಆ ಗಾಳಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಬಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಖಿನ್ನತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಆಡುಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಡ್ರಾಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಜೋರ್ಸ್‌ನ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್

ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಐಜೋರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಹವಾಮಾನದ ಮೇಲೆ ಅಜೋರ್ಸ್ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್ ಭಾರಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷದುದ್ದಕ್ಕೂ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಅವು ಸಮಭಾಜಕದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಅಂತರ ಉಷ್ಣವಲಯದ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಂತರ-ಉಷ್ಣವಲಯದ ಒಮ್ಮುಖ ವಲಯವಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಹಾರಾ ಮರುಭೂಮಿ.

ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಜೋರ್ಸ್. ಬೇಸಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಮತ್ತು ಘಟನೆಯ ಸೌರ ವಿಕಿರಣದ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್ ಗುರಾಣಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗಗಳು ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಮಳೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ಉತ್ತರ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಧ್ಯ ಯುರೋಪಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ರಂಗಗಳನ್ನು ನುಸುಳಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಬಿಸಿಲಿನ ದಿನಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಹೇರಳವಾಗಿ ಮಳೆಯಾಗಬಹುದು.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಈ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮುಂಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಏನನ್ನಾದರೂ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದು. ಸಹ ಹೊರಡುತ್ತದೆ ಉತ್ತರದಿಂದ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಮಾರ್ಗ.

ಕೆಲವು ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಅಥವಾ ಶರತ್ಕಾಲಗಳು ಮಳೆಯಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಆಗಿರಲಿ ಅಜೋರ್ಸ್ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್‌ನ ಆಂದೋಲನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಪುಟಿಯುತ್ತದೆ. ದೋಣಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಮುಂಭಾಗಗಳು ಐಬೇರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ತಿರುಗಿದಾಗ ಅದು ನಮ್ಮ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ನಮಗೆ ಬಿಸಿಲಿನ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ

ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಬರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಕೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳು.

ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಬರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿನ ಶಾಖದ ಅಲೆಗಳು, ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿನ ಮಾರಕ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಈ ಬೃಹತ್ ವಾಯು ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದಾಗ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು.

ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನೆಗಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಾವು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರೆ ನಾವು ಆಗುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖದ ಅಲೆಗಳು, ಬರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರ್ದ್ರತೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಹವಾಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾಯು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ. ಆದರೆ ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಶೀತ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಲು ಏನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು? ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮೂಲತಃ ಸಣ್ಣ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಧ್ರುವೀಯ ಗಾಳಿಯ ನಡುವೆ. ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಗಾಳಿಯು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಹಲವಾರು ಅಧ್ಯಯನಗಳ ನಂತರ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ ಮನುಷ್ಯನು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಜೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ವೇಗದ 70%. ಇದು ಬರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದಂತಹ ವಿಪರೀತ ಘಟನೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಗ್ರಹದ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಹವಾಮಾನ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.