ប្រឡាយ Suez

ប្រវែងប៉ុស្តិ៍

មនុស្សជាតិបានក្លាយជាតួឯកនៃ feats ស្ថាបត្យកម្មជាច្រើន។ ការបង្កើតប្រឡាយមួយដែលអាចភ្ជាប់សមុទ្រក្រហមជាមួយសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេគឺជាការជំរុញទឹកចិត្តនៃអរិយធម៌បុរាណដែលបានដាក់ប្រជាជនអ៊ីដម៉ុសស៊ុស។ មានការប៉ុនប៉ងជាច្រើនដងរហូតដល់ទីបញ្ចប់ត្រូវបានសាងសង់ ប្រឡាយ Suez។ ផ្លូវគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ពីទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ចហើយមាននៅពីក្រោយរឿងរ៉ាវដ៏អស្ចារ្យនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលយើងនឹងប្រាប់នៅទីនេះ។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងប្រាប់អ្នកនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីប្រឡាយស៊ុយអេសសំណង់និងប្រវត្តិសាស្រ្ត។

ការរចនាប្រឡាយ Suez

សារៈសំខាន់សេដ្ឋកិច្ចនៃប្រឡាយ

យើងមិនថយក្រោយទេរហូតដល់ការប៉ុនប៉ងដំបូងដើម្បីសាងសង់ប្រឡាយនេះនៅសតវត្សរ៍ទី ១៩ មុនគ។ ស។ នៅពេលនោះព្រះចៅផារ៉ោនសេសស្ត្រេសទី ៣ បានបញ្ជាឱ្យសាងសង់ប្រឡាយមួយដែល អាចភ្ជាប់ទន្លេនីលជាមួយសមុទ្រក្រហម។ ទោះបីវាមានទីធ្លាតូចល្មមក៏ដោយក៏វាល្មមគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទុកទូកទាំងអស់ដែរ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយរហូតដល់ពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ៧ មុនគ។ ស។ វាលខ្សាច់មានទំហំធំល្មមដែលវាបានទទួលដីមួយផ្នែកធំទៅសមុទ្ររារាំងផ្លូវចេញពីវា។

ដោយហេតុផលនេះផារោ៉ននេកូបានព្យាយាមបើកប្រឡាយឡើងវិញដោយគ្មានជោគជ័យ។ បុរសជាង ១០០.០០០ នាក់បានស្លាប់ក្នុងការប៉ុនប៉ងបើកប្រឡាយនេះឡើងវិញ។ គឺបន្ទាប់ពីមួយសតវត្សរ៍ដែលស្តេចពើស៊ីដារីយុស។ វាបាន ដាក់ឲ្យ ដំណើរការនូវការងារដើម្បីអាចស្រោចផ្នែកខាងត្បូងនៃប្រឡាយនេះ។ គំនិតនេះគឺដើម្បីនាំឆានែលមួយដែលនាវាទាំងអស់អាចឆ្លងកាត់ដោយផ្ទាល់ទៅមេឌីទែរ៉ាណេដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ទន្លេនីល។ ស្នាដៃនេះបានបញ្ចប់ ២០០ ឆ្នាំក្រោយមកក្រោមអាណត្តិរបស់ប៉ូតូលិ ២ ។ ប្លង់នេះគឺមានលក្ខណៈដូចគ្នាទៅនឹងប្រឡាយស៊ុយអេសបច្ចុប្បន្ន។

វាមានភាពខុសគ្នា ៩ ម៉ែត្ររវាងកម្រិតទឹកសមុទ្រក្រហមនិងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេដូច្នេះនេះត្រូវគិតគូរក្នុងការគណនាសម្រាប់ការសាងសង់ប្រឡាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការកាន់កាប់រ៉ូម៉ាំងនៅអេហ្ស៊ីបការកែលម្អសំខាន់ៗត្រូវបានពិសោធដែលអាចជំរុញពាណិជ្ជកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការចាកចេញនៃរ៉ូមនេះប្រឡាយនេះ វាត្រូវបានគេបោះបង់ចោលម្តងទៀតហើយវាមិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់អ្វីទាំងអស់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតត្រារបស់ម៉ូស្លីមកាលីបអូមគឺជាអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការស្តារឡើងវិញ។ បន្ទាប់ពីមួយសតវត្សរ៍នៅក្នុងប្រតិបត្តិការវាត្រូវបានទាមទារជាថ្មីម្តងទៀតដោយវាលខ្សាច់។

យើងត្រូវតែចងចាំថាវាលខ្សាច់មានភាពរឹងមាំជាបន្តបន្ទាប់ហើយខ្សាច់អាចបំផ្លាញអ្វីៗទាំងអស់ដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវរបស់វា។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃប្រឡាយ Suez

សារៈសំខាន់នៃប្រឡាយទឹក suez

អត្ថិភាពនៃប្រឡាយស៊ុយអេសនៅតែលាក់ខ្លួនទាំងស្រុងតាំងពីពេលនោះមកអស់រយៈពេលមួយពាន់ឆ្នាំ។ ក្នុងចំណោមក្រុមអ្នកប្រាជ្ញដែលបានអមដំណើរណាប៉ូលេអុងមានវិស្វករល្បីឈ្មោះមួយចំនួនហើយគាត់មានបញ្ជាជាក់លាក់ដើម្បីពិនិត្យមើលកោះអ៊ីសស្មាមដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់លទ្ធភាពជោគជ័យនៃការបើកប្រឡាយមួយដែលអាចអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់។ កងទ័ពនិងទំនិញទៅខាងកើត។ គោលបំណងសំខាន់នៃប្រឡាយគឺនិងជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម។

ទោះបីជាបានរកឃើញដានរបស់ផារ៉ាអុងបុរាណក្នុងការស្វែងរកវិធីដើម្បីបើកប្រឡាយនេះក៏ដោយក៏វិស្វករនៃលក្ខខណ្ឌនៃការសាងសង់របស់វាមិនអាចទៅរួចទាំងស្រុងទេ។ ដោយសារមានភាពខុសគ្នា ៩ ម៉ែត្ររវាងសមុទ្រទាំងពីរវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាងសង់ឡើយ។ ច្រើនឆ្នាំកន្លងផុតទៅ, គីឡូម៉ែត្រដែលកើនឡើងគឺជាតម្រូវការបើកផ្លូវសមុទ្រនេះ។

នៅក្នុងពាក់កណ្តាលនៃបដិវត្តឧស្សាហកម្មពាណិជ្ជកម្មអាស៊ីបូព៌ាបានក្លាយជាភាពប្រណីតហើយបានក្លាយជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់មហាអំណាចអឺរ៉ុបទាំងអស់។ នៅឆ្នាំ ១៨៤៥ ផ្លូវមួយបន្ថែមទៀតត្រូវបានបន្ថែមដែលជាផ្លូវទីមួយ ខ្សែផ្លូវដែកអេហ្ស៊ីបតភ្ជាប់ពីអាឡិចសាន់ឌ្រីជាមួយកំពង់ផែស៊ុចស។ មានផ្លូវគោកឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់ស៊ីណៃប៉ុន្តែវាជាការមិនអាចអនុវត្តបានដោយសារបរិមាណទំនិញដែលការ៉ាសអាចដឹកបាន។ ពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះមិនមានលក្ខណៈល្អប្រសើរទាល់តែសោះ។

ខ្សែវិទ្យាសាស្ត្រផ្លូវដែកដំបូងមានអត្ថប្រយោជន៍ណាស់សម្រាប់ការដឹកអ្នកដំណើរប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទេ។ វាមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងការផលិតឡចំហាយថ្មីដែលមាននៅពេលនោះដែលលឿនជាងមុននិងមានសមត្ថភាពផ្ទុកកាន់តែច្រើន។

សំណង់របស់គាត់

ទីបំផុតការងារសម្រាប់សាងសង់ប្រឡាយនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៨៥៩ ដោយអ្នកការទូតបារាំងនិងអ្នកជំនួញ Ferdinand de Lesseps ។ បន្ទាប់ពីសាងសង់អស់រយៈពេល ១០ ឆ្នាំវាត្រូវបានសម្ពោធនិងក្លាយជាផ្នែកវិស្វកម្មដ៏ធំបំផុតមួយនៅលើពិភពលោក។ កម្មកររាប់ពាន់នាក់ដូចជាកសិករអេហ្ស៊ីបបានធ្វើការដោយបង្ខំនិង ប្រហែលជា ២ ម៉ឺននាក់នៃពួកគេបានស្លាប់ដោយសារស្ថានភាពលំបាកដែលការសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្ត។ វាជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងអស់ដែលម៉ាស៊ីនជីកដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ស្នាដៃទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ប្រទេសបារាំងនិងចក្រភពអង់គ្លេសបានគ្រប់គ្រងប៉ុស្តិ៍នេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំប៉ុន្តែប្រធានាធិបតីអេហ្ស៊ីបបានធ្វើជាតូបនីយកម្មនៅឆ្នាំ ១៩៥៦។ បញ្ហានេះបានបង្កឱ្យមានវិបត្តិអន្តរជាតិដែលគេហៅថាសង្គ្រាមស៊ីណៃ។ នៅក្នុងសង្គ្រាមនេះអ៊ីស្រាអែលបារាំងនិងចក្រភពអង់គ្លេសបានវាយប្រហារប្រទេសនេះ។ ក្រោយមកទៀតនៅចន្លោះឆ្នាំ ១៩៦៧ និង ១៩៧៣ មានសង្គ្រាមអារ៉ាប់ - អ៊ីស្រាអែលដូចជាសង្គ្រាមយូមគីបពួរ (១៩៧៣) ។

ការជួសជុលចុងក្រោយនៃប្រឡាយស៊ុយហ្សូគឺនៅឆ្នាំ ២០១៥ ជាមួយនឹងការងារពង្រីកមួយចំនួនដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើនចាប់តាំងពីវាបានឈានដល់សមត្ថភាពនិងប្រវែងសរុបដែលបច្ចុប្បន្នមាន។

សារៈសំខាន់សេដ្ឋកិច្ច

កប៉ាល់ជាប់នៅក្នុងប្រឡាយទឹក suez

សព្វថ្ងៃវាមានភាពល្បីល្បាញជាងមុនបន្តិចក្នុងការជំនួសដោយសារតែឯកសារ ការចុះចតនៃនាវា Ever Given ដែលមានកប៉ាល់ជាង ៣០០ និងទូកអូសចំនួន ១៤ គ្រឿងកំពុងធ្វើការលើកន្ទុយរបស់វា ពិបាកក្នុងការស្តារចរាចរណ៍សមុទ្រនៅតំបន់នោះ។

សារៈសំខាន់ខាងសេដ្ឋកិច្ចមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងការពិតដែលថាមាននាវា ២០.០០០ គ្រឿងបានឆ្លងកាត់ប្រឡាយនេះដោយដៃហើយវាជាប្រឡាយដែលអាចធ្វើនាវាចរបានយ៉ាងពេញលេញដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះតំបន់ទាំងមូលបានក្លាយជាអ្វីដែលរីកចម្រើនដោយសារការដោះដូរពាណិជ្ជកម្ម។ វាអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្ររវាងអឺរ៉ុបនិងអាស៊ីខាងត្បូងនិងមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រត្រឹមត្រូវ។

ខ្ញុំសង្ឃឹមថាជាមួយនឹងព័ត៌មាននេះអ្នកអាចស្វែងយល់បន្ថែមអំពីប្រឡាយស៊ុយអេសសំណង់និងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វា។


ខ្លឹមសារនៃអត្ថបទប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍របស់យើង ក្រមសីលធម៌វិចារណកថា។ ដើម្បីរាយការណ៍ការចុចកំហុស នៅទីនេះ.

ធ្វើជាយោបល់ដំបូង

ទុកឱ្យយោបល់របស់អ្នក

អាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់អ្នកនឹងមិនត្រូវបានបោះពុម្ភ។ អ្នកគួរតែអនុវត្តតាម *

*

*

  1. ទទួលខុសត្រូវចំពោះទិន្នន័យ: មីហ្គែល - ហ្គែលហ្គេតថន
  2. គោលបំណងនៃទិន្នន័យ៖ គ្រប់គ្រង SPAM ការគ្រប់គ្រងមតិយោបល់។
  3. ភាពស្របច្បាប់៖ ការយល់ព្រមរបស់អ្នក
  4. ការប្រាស្រ័យទាក់ទងទិន្នន័យ៖ ទិន្នន័យនឹងមិនត្រូវបានទាក់ទងទៅភាគីទីបីឡើយលើកលែងតែកាតព្វកិច្ចផ្នែកច្បាប់។
  5. ការផ្ទុកទិន្នន័យ៖ មូលដ្ឋានទិន្នន័យដែលរៀបចំដោយបណ្តាញ Occentus (EU)
  6. សិទ្ធិ៖ នៅពេលណាដែលអ្នកអាចដាក់កម្រិតទាញយកមកវិញនិងលុបព័ត៌មានរបស់អ្នក។