Мұздану

ұшу кезінде мұздану

Ұшаққа әсер етуі мүмкін метеорологиялық құбылыстардың бірі мұздану. Бұл әуе кемесіндегі мұз шөгіндісі және оған әсер еткенде еріген сұйық су қатып қалғанда пайда болады.

Бұл мақалада біз мұзданудың барлық сипаттамаларын, шығу тегі мен маңыздылығын айтып береміз.

Мұздану дегеніміз не

ұшақ

Әңгіме атмосфераның жоғарғы бөлігінде орын алатын және осы аудандардан өткен кезде әуе кемесіне әсер етуі мүмкін метеорологиялық әсер туралы болып отыр. Бұл құбылыста мұз негізінен желдің әсерінен болатын элементтерге жабысады. Мұзданудың арқасында жазықтықтан шыққан барлық элементтер өзгертілуі мүмкін.

Келіңіздер, әуе кемесінің ұяшығынан шығып тұрған бөліктерде мұздануды тудыруы мүмкін қандай негізгі өзгерістер бар:

  • Көрінудің төмендеуі. Егер мұз белгілі бір бөліктерге жабысатын болса, ұшақ жақын және орташа қашықтықта көрінуді төмендетуі мүмкін.
  • Аэродинамикалық қасиеттердің өзгеруі: Көлік құралы ауа болған кезде аэродинамикалық қасиеттері отынды тиімді пайдалану үшін өте маңызды. Мұз ұшақтың аэродинамикасында тұрақсыздықты тудыруы мүмкін.
  • Салмақ қосу: әуе кемесі беткі қабатқа байланысты қалған мұзға байланысты салмақтың жоғарылауы мүмкін.
  • Қуат жоғалту: бұл салмақ қосудың тікелей салдары. Салмақ өскен сайын ұшақ біртіндеп күшін жоғалтады.
  • Тербелістер: Бұл кідірістер үздіксіз ұшақтың барлық элементтерінде құрылымдық шаршау тудыруы мүмкін.

Ұшақтағы мұздану бұлтта, тұманда немесе тұманда болуы мүмкін екенін білеміз. Барлығы сол кезде кездесетін қоршаған орта жағдайына байланысты. Ол сондай-ақ жауын-шашынның қойнында пайда болуы мүмкін. Бұл жағдайда мұздатылған жаңбыр деп аталады.

Мұздаудан қорғау

жаңбыр жауады

Өзіңізді мұзданудан сақтау үшін білетін бірінші нәрсе - бұл жиі кездесетін аймақтарды білу. Қайда ұшатын жөн емес метеорологиялық жағдайлар мұздың пайда болуына қолайлы. Өзіңізді осы құбылыстардан қорғаудың бір жолы - жинақталған барлық заттарды алып тастауға көмектесетін мұздан тазарту жабдығы болуы керек. Алайда бұл қорғаныс шарасы қымбатқа түседі, өйткені оны ұшаққа қосу керек.

Мұның пайда болуын болдырмайтын және оның бетіне жабысып қалуына жол бермейтін антифриз жабдықтары бар. Бұл жүйелер бірнеше типте болуы мүмкін:

  • Қапталған механика: Олар қозғалтқыштағы ауамен үрлегенде мұзды бұзатын матикалық жабыны бар. Олар көбінесе балдырларда және құйрықтың құйрығында қолданылады.
  • Жылу: Бұл Pitot түтігінде қолдануға болатын электр жылытқыштар. Олар сондай-ақ судың алдыңғы шетінде, әуе винттерінде, карбюраторда және құйрықтың құйрығында қолдануға болатын ауа жылытқыштары.
  • Химиялық заттар: Бұл суытылған суды сұйық күйде ұстауға көмектесетін заттармен жасалған әр түрлі ванналар. Ең қалыпты нәрсе - алдыңғы әйнек бұрандаларда жиі қолданылады.

Триггерлер

мұздану

Мұздану триггерлерінің не екенін талдайық. Біріншіден, қоршаған ортаның өте төмен температурасында (ең қалыпты - нөлден төмен) және әуе кемесінің беткі температурасы нөлден төмен болған кезде сұйық судың мөлшері қажет. Үлкен тамшылар болуы мүмкін бұлттардың ішінде -2 және -15 градус температурасы бар және -15 және -40 градус температурада кездесетін кішкентай тамшылар.

Мұзданудың пайда болуы үшін қоршаған ортаның кейбір қолайлы жағдайлары төмен деңгейлердегі конвергенция және атмосфераның тұрақсыздығы болып табылады. Атмосфералық тұрақсыздық кезінде ыстық су массаларының қатты көтерілуі өте жиі кездеседі, олар салқын су массасымен соқтығысқанда тігінен дамып келе жатқан бұлттарды тудырады. Биіктікте суық ауаның қалталары тік қозғалыстар мен бұлттардың дамуын және тұрақсыздықты қолдайды.

Фронтальды жүйелердің жылдамдығы жоғары желдермен өтуі жиі мұздануды тудырады. Әуе кемесі өтетін аймаққа байланысты бұл әсер аз немесе көп болуы мүмкін. Мысалы, таулы жерлер ауа көтерілуін жиі қолдайды және бұлт түзетін су тамшыларының көбеюіне ықпал етеді. Бұл мұздану ықтималдығын арттырады. Жағалардың әсері орографиялық эффектке ұқсас. Теңізден келетін ылғалды ауа оның жоғарылауы кезінде конденсация деңгейіне жетеді. Биіктігі артқаннан кейін бұлтта сұйық судың мөлшері көп болады және мұздану ықтималдығы артады.

Негізгі пішіндер

Мұзданудың негізгі қандай формалары бар екенін талдайық:

  • Түйіршіктелген мұз: Бұл өте оңай ақшыл, мөлдір емес, кеуекті мұз. Әдетте олар -15 пен -40 градус температурада негізінен ұсақ тамшылардан түзіледі. Бұл түрдегі түйіршіктелген мұзды қалыптастыру процесі өте тез жүреді.
  • Мөлдір мұз: бұл мөлдір, мөлдір, тегіс және үлкен қиындықпен кететін мұз түрі. Әдетте ол -2 мен -15 градус температурада түзіледі және көбіне үлкен тамшылардан түзіледі. Мұздың бұл түрін мұздату процесі өте баяу жүреді. Шындығында, тамшылар мұздатылғанға дейін аздап ағып кетуі мүмкін. Осылайша, мұздату беті жоғарылайды. Ұшақтың қанатының айналасындағы ағын алдыңғы мұз түріне қарағанда бұзылуы мүмкін.
  • Аязды жаңбыр: бұл ең қауіпті болып табылады. Бұл ұшақтағы өте қауіпті мұз. Мұз мөлдір және жауын-шашын жазықтықта біркелкі болады. Биіктігі бойынша жылулық профиль, мұнда мұздатылған жаңбырдың пайда болуына орташа деңгейлерде инверсия болады.

Осы ақпаратпен сіз мұздану және оның сипаттамалары туралы көбірек біле аласыз деп үміттенемін.

Әзірге метеостанция жоқ па?
Егер сіз метеорология әлеміне құмар болсаңыз, біз ұсынатын ауа райы станциясының бірін алыңыз және қол жетімді ұсыныстарды пайдаланыңыз:
Метеорологиялық станциялар

Мақаланың мазмұны біздің ұстанымдарымызды ұстанады редакторлық этика. Қате туралы хабарлау үшін нұқыңыз Мұнда.

Бірінші болып пікір айтыңыз

Пікіріңізді қалдырыңыз

Сіздің электрондық пошта мекен-жайы емес жарияланады. Міндетті өрістер таңбаланған *

*

*

  1. Деректерге жауапты: Мигель Анхель Гатан
  2. Деректердің мақсаты: СПАМ-ны басқару, түсініктемелерді басқару.
  3. Заңдылық: Сіздің келісіміңіз
  4. Деректер туралы ақпарат: заңды міндеттемелерді қоспағанда, деректер үшінші тұлғаларға жіберілмейді.
  5. Деректерді сақтау: Occentus Networks (ЕО) орналастырған мәліметтер базасы
  6. Құқықтар: Сіз кез-келген уақытта ақпаратты шектей, қалпына келтіре және жоя аласыз.