Дивергенция және конвергенция

Дивергенцияның бағыттары

Метеорология үшін өте маңызды бірнеше тұжырымдамалар бар. Олар конвергенция және алшақтық. Егер біз ауа-райы болжамының сапасы мен дәлдігін арттырғымыз келсе, онда осы құбылыстарды қалай талдауға болатындығын білуіміз керек. Бүгін біз осы құбылыстардың анықтамасын және ондағы динамиканы білумен айналысамыз. Сонымен қатар, біз оның уақытқа қалай әсер ететінін және оларды қалай тануға болатындығын білетін боламыз.

Дивергенция мен конвергенция туралы көбірек білгіңіз келе ме? Біз сізге бәрін егжей-тегжейлі түсіндіреміз.

Конвергенция және дивергенция дегеніміз не

Ауа шығыны

Атмосферада конвергенция бар деп айтылған кезде, біз оның ауытқуының нәтижесінде ауаның белгілі бір аумақта ұсақталуын айтамыз. Бұл жаншу белгілі бір аймақта үлкен ауа массасының жиналуына әкеледі. Екінші жағынан, алшақтық керісінше. Ауа массаларының қозғалысына байланысты ол шашырап, ауасы өте аз аймақтарды тудырады.

Болжам бойынша, бұл құбылыстар атмосфералық қысымға айтарлықтай әсер етеді, өйткені конвергенция болған жерде атмосфералық қысым жоғарырақ болады, ал дивергенция бойынша төмен болады. Осы құбылыстардың жұмысын түсіну ауаның атмосферадағы динамикасын жақсы білу керек.

Ауа мен ағындарды талдағымыз келетін аймақты елестетіп көрейік. Атмосфералық қысымға негізделген картаға жел бағыты сызықтарын саламыз. Қысымның әр сызығы изохипсалар деп аталады. Яғни, атмосфералық қысымның тең сызықтары. Атмосфераның жоғары деңгейлерінде тропопауза, жел іс жүзінде геострофиялық болып табылады. Бұл дегеніміз - геопотенциалдық биіктігі бірдей сызықтарға параллель бағытта айналатын жел.

Егер зерттелетін аймақта біз жел ағынының сызықтары бір-бірімен түйісетінін байқасақ, бұл жақындасу немесе түйісу болғандықтан. Керісінше, егер бұл ағын сызықтары ашылып, алшақтасып жатса, онда алшақтық немесе дифлюгенция бар деп айтылады.

Ауа қозғалысы процесі

Антициклон және циклон

Бізде көбірек жылу болу үшін тас жол туралы ойланамыз. Егер магистральда 4 немесе 5 жолақ бар болса және кенеттен тек 2 жолаққа айналса, біз жолақ аз ауданда көлік қозғалысын көбейтеміз. Керісінше екі жол болған кезде пайда болады және кенеттен көбірек жолақ пайда болады. Дәл қазір, көлік құралдары бөліне бастайды және кептелісті азайту оңайырақ болады. Дивергенция мен конвергенция үшін де осыны түсіндіруге болады.

Ауа массаларының тік көтерілуі мен төмендеуі мүмкін жағдайлардың бірі градиентті желмен байланыс болған кезде байқалады. Өсетін және төмендейтін желдің жылдамдығы 5 пен 10 см / с аралығында болады. Біздің ойымызша, ауаның жақындасуы бар жерлерде бізде атмосфералық қысым жоғарырақ болады, демек, антициклонның болуы. Бұл аймақта біз жақсы уақыт өткіземіз және тұрақты температурада рахат аламыз.

Керісінше, ауаның ауытқуы бар жерде біз атмосфералық қысымның төмендеуін табамыз. Аудан аз ауамен қалады. Ауа әрқашан олқылықтарды толтыру үшін қысымы аз жерге баруға бейім. Осы себепті ауа қозғалысы циклонды тудыруы мүмкін немесе қолайсыз ауа-райының синонимі.

Үйкелістің өзі жел бағыты бойынша ауытқулар тудыратынын ескере отырып, жоғары немесе төмен қысымның айналасындағы желдің үйкелісіндегі әсері, ол дивергенцияны немесе конвергенцияны тудырады. Яғни изобараларға перпендикуляр жылдамдықты белгілейтін компонент - бұл төмен қысымның центріне енетін ауадан келетін немесе жоғары қысым болған кезде сыртқа шығарылатын компонент.

Биіктіктегі алшақтық

Биіктіктегі алшақтық

Дивергенцияда ауа ағындары әр түрлі бағытта жылжи бастайтын екі ағынға бөлінеді. Атмосфераның осы жалпы циркуляциясын басқаратын жүйеге осы құбылыстар әсер етеді. Бізде алшақтық болған кезде желдер екі деңгейде өзгереді: биіктік және жермен деңгей. Ауаның бір жерден екінші жерге өтуі тігінен жүзеге асырылады. Бұл ауа қозғалыстары жасуша деп аталатын нәрсенің пайда болуын тудырады. Егер конвергенция төмен болса, ауа массалары биіктікке көтеріле бастайды. Белгілі бір биіктікке жеткенде, олар басқа бағытта қозғалатын екі ағынға бөлінеді.

Егер бұл ауа ағындары түсе бастаса, олар конвергенция аймағына жетеді және жердің жанында біз басқа жаңа дивергенция белдеуін табамыз, ол ауа ағындарының олар биіктікке қарама-қарсы бағытта қозғалуын тудырады. Тізбек немесе ұяшық осылай жабылады.

Биіктіктегі алшақтықтар әдетте тропиктік белдеулерде және полярлық аймақтарда қалыптасады. Бұл жерлерде ауа ағындарына қоршаған ортаның температурасы мен оның тығыздығы әсер етеді. Бұл қозғалыстардың барлығы 3 ірі қатар жасушалар жүйесін құрайды ауа тігінен қозғалатын жүйені тудырады.

Желмен тәжірибе

Дивергенция және конвергенция

Егер тәжірибе бізге пайдалы болса, біз теңіз деңгейіне жақындаған кезде биіктігі 8.000 метрге жететін конвергенция пайда болады. Біз дәл осы биіктікте болғанда, 350 миллибар қысыммен, айқын дивергенция қалыптаса бастайды.

Егер біз депрессияны көрсек немесе борраска және біз теңіз деңгейіндеміз, бұл желдің жақындауы. Ауа массаларының жиырылуы оны тігінен көтерілуге ​​мәжбүр етеді, ал ол салқындатылып, конденсациялануда. Жоғары көтерілген ауа конденсацияланғанда, олардан жаңбыр бұлттары шығады, әсіресе ауа массаларының көтерілуі толығымен тік болса.

Осы ақпарат арқылы сіз дивергенция мен конвергенция ұғымдары және оның метеорологиядағы маңызы туралы көбірек біле аласыз деп үміттенемін.


Пікір, өз қалдыру

Пікіріңізді қалдырыңыз

Сіздің электрондық пошта мекен-жайы емес жарияланады. Міндетті өрістер таңбаланған *

*

*

  1. Деректерге жауапты: Мигель Анхель Гатан
  2. Деректердің мақсаты: СПАМ-ны басқару, түсініктемелерді басқару.
  3. Заңдылық: Сіздің келісіміңіз
  4. Деректер туралы ақпарат: заңды міндеттемелерді қоспағанда, деректер үшінші тұлғаларға жіберілмейді.
  5. Деректерді сақтау: Occentus Networks (ЕО) орналастырған мәліметтер базасы
  6. Құқықтар: Сіз кез-келген уақытта ақпаратты шектей, қалпына келтіре және жоя аласыз.

  1.   Хуан Мануэль Санчес дижо

    Сәлеметсіз бе!
    Желдің бетінде ауытқу болған кезде, атмосфералық қысым сол кезде жоғары болады, өйткені сол кезде желдің шөгуі болады, яғни жел тігінен төмендейді. Бұл желдер жер бетіне жеткенде желдің конвергенциясы болатын төмен қысымды орталықтарды іздеуге барады және дәл осы төмен қысымның арқасында желдер тік көтерілуі мүмкін.
    Алайда, сіз осы абзацты жазған кезде (тіпті кейінгі абзацтарда):
    «Болжам бойынша, бұл құбылыстар атмосфералық қысымға айтарлықтай әсер етеді, өйткені конвергенция бар жерде жоғары атмосфералық қысым болады, ал алшақтықта төмен болады. Бұл құбылыстардың қалай жұмыс істейтінін түсіну үшін атмосферадағы ауаның динамикасын жақсы білу керек ».
    сіз желдің конвергенциясы бар жерде жоғары қысым, ал желдің дивергенциясында төменгі қысым бар деп керісінше процесті жазасыз.
    Егер сіз беткі қабатта емес, атмосферада пайда болатын конвергенция мен алшақтық туралы айтпаған болсаңыз. Егер солай болса, менің ойымша, сіз мұны түсіндіруіңіз керек, өйткені бұл түсініксіз жағдайларға байланысты!
    Сол сияқты, тамаша хабарлама!
    Колумбиядан сәлем!