ラス 火山雲 それらは火山の噴火の結果として発生します。 それらは非常に密度が高く、内部にさまざまなサイズの燃焼ガスと火砕物の学生がいるため、通常は独特の特徴があります。 これらの雲は空域にとって非常に危険であるため、通常は深刻な経済的影響を及ぼします。
この記事では、火山雲、その形成、および特性について知っておく必要のあるすべてのことを説明します。
火山雲
17年18月2010日からXNUMX日の週末、 火山雲が世界の注目を集めました。 数日前、アイスランドのエイヤフィヤトラヨークトル火山が噴火し、さまざまなサイズの燃えるガスと火砕物の厚いプルームが、風によって東に漂い、ヨーロッパの領空の大部分を閉鎖して大気中に放出しました。
北欧の国は地球上で最も地震活動が活発な地域のXNUMXつに位置しているため、アイスランドの火山が噴火したという事実は当然のことです。 アイスランドのさまざまな場所にいくつかの火山があり、その多くは長い噴火の歴史があり、エイヤフィヤトラヨークトルの噴火よりも大きいです。 異なる対流圏レベルの制限により、 高度6〜8kmを超える物質を発射することはできません。
プルームが成層圏に到達すると、そこを支配する強力な気流によって、灰が惑星全体に急速に広がり、地球全体が大幅に冷却されます。 これらのタイプの気候異常は歴史を通して繰り返されており、ラキやヘクラなどのアイスランドの火山によって引き起こされることもあります。
火山雲の特徴
火山雲は、従来の雲とは異なるいくつかの特徴を示します。 火山からの高温物質の激しい上向きの放出は、すぐに巨大な熱クラスターを作り、それは急速に上昇しました。
内部では、火山は水蒸気と共存する有毒ガスと、さまざまなサイズの火山岩の破片である大量の火砕物を、最小の灰から噴出します。 常に直径2mm未満、大きな石まで—彼らは雲を典型的な黒に染めます。 さまざまな燃焼物質に対する摩擦により電荷が分離し、多くの場合、火山灰の雲に雷が発生します。
雲の高さが高くなると、卓越風が雲を横方向に動かし、エイヤフィヤトラヨークトルの場合は、 それは、ヨーロッパ大陸の大部分を東に数千キロメートルにわたって空に伸びています。
これらの物質はまだ飛行機が飛ぶ大気に閉じ込められており、火山粒子がそれらに悪影響を与える可能性があるため（エンジンの排気を遮断し、飛行プロファイルでサンドペーパーのように機能する）、航空交通を担当する当局は徐々に制限することを余儀なくされています彼らが飛ぶ空気の量。 空港のカスケード閉鎖につながったフリーゾーンは、何百万人もの乗客を座礁させました。 私の意見では、この措置は不釣り合いで無責任であるという批判を聞いたにもかかわらず、 航空安全の優先順位を称賛しなければなりません、火山性物質が航空機に与える可能性のある影響についての不確実性の可能性に関係なく。
材料は飛行機が飛ぶ大気のレベルに限定されたままであるため、火山粒子がそれらに悪影響を与える可能性があるため（エンジンのガス出口をブロックし、飛行プロファイルでサンドペーパーのように機能する）、当局は航空交通の責任者は、飛行のためのフリーゾーンを徐々に制限することを余儀なくされました、 空港のカスケード閉鎖につながり、何百万人もの乗客を座礁させました。
航空の危険
火山灰の雲は、航空航法の安全性に深刻な脅威をもたらし、それが今度は莫大な経済的損失を引き起こします。 いわゆる火山灰雲は含まれています 火山灰、岩石粉、二酸化硫黄、水蒸気、塩素、その他のガス、 非常に高濃度の、特に火山噴火の近くで、航空に有害な微量元素と同様に。
クレーターから放出されたガス、灰、岩石の柱は、大気中の水蒸気の凝縮核として機能し、灰の雲を形成します。 風の強さにもよりますが、これらの雲は火山の風下側の広い空域に急速に影響を及ぼします。 それらの危険性は、それらが引き起こす損傷だけでなく、通常の雲と容易に区別されないため、飛行中にそれらを回避することの難しさにもあります。
飛行中のエンジンによって取り込まれる灰は、高い割合のケイ酸塩で構成されており、エンジンの動作温度より低い温度で溶けて、ファンブレードやエンジン内部に堆積し、推力の損失やエンジンの停止さえ引き起こします。 灰 エンジン部品を磨耗させる可能性があり、 フロントガラスと翼の前縁、ピトー管を詰まらせ、空調システムを貫通したり、アンテナを損傷したりします。
この一連の逆境は、ルートを変更し、利用可能な航空機の数を減らす必要があるため、航空交通に重大な制限を課す可能性があります。 灰に遭遇した後に墜落した航空機は、修理や特定の部品の交換さえも必要とし、一時的に使用できなくなった。
それらはどのように検出されますか？
火山灰の存在は衛星画像で検出され、火山灰の雲の位置を特定してその広がりを判断することができます。 しかし、噴火の知識がなければ、 通常の雲の表示チャネルを使用して、火山灰の雲を他の雲と区別することは困難です。 エイヤフィヤトラヨークトルが噴火したとき、アイスランド南部の深い嵐と島の南東部の前線系への暖かい枝がその外観で雲を上回っていたため、灰の雲は通常のペースで簡単に検出できませんでした。
この情報で、火山雲とその特徴についてもっと学ぶことができることを願っています。