剪断

風による危険な着陸

今日は、航空にとって最も危険な気象現象のXNUMXつについてお話します。 それはについてです 剪断。 気象や環境条件によって引き起こされる航空事故の中で、せん断が入ります。 事故の10%未満が天候によって引き起こされます。 それでも、この現象は着氷に次ぐ事故のXNUMX番目の原因です。

この記事では、せん断のすべての特性、起源、および結果について説明します。

主要な機能

ウインドシア

まず第一に、せん断が何であるかを知ることです。 ウインドシアの名前でも知られており、 地球の大気中のXNUMX点間の風速または風向の違い。 XNUMXつのポイントが地理的な場所によって異なる姿勢にあるかどうかに応じて、せん断は垂直方向または水平方向になります。

風速は主に大気圧に依存することがわかっています。 風向は大気圧に応じて進みます。 大気圧が低い場所では、既存のギャップを新しい空気で「埋める」ため、風はその場所に向かって進みます。 ウインドシアはに影響を与える可能性があります 離着陸時の飛行機の飛行速度 悲惨なことに。 飛行のこれらのXNUMXつのフェーズが最も脆弱であることを心に留めておく必要があります。

風の勾配は、これらの飛行基地に深刻な影響を与える可能性があります。 また、嵐の深刻さを決定する支配的な要因です。 風の流れ、速度、大気圧に応じて、嵐の深刻さを知ることができます。 追加の脅威は、せん断に関連することが多い乱流です。 熱帯低気圧の発達にも影響があります。 そして、この風速の変化は多くの気象変数に影響を与えるということです。

せん断の大気状況

形成と風速

航空中または単に大気中のこの気象現象で私たちが見つけることができる主な大気の状況は何であるかを見てみましょう:

  • 前線と前線システム: 前線の温度差が5度以上の場合、大きなウインドシアが見られます。 また、約15ノット以上の速度で移動している必要があります。 前線は、XNUMX次元で発生する現象です。 この場合、対流圏界面と対流圏界面の間の任意の高さで対流圏界面のせん断が観察されます。 対流圏は、気象現象が発生する大気の領域であることを覚えています。
  • 流れる障害物:山の方向から風が吹くと、斜面に垂直方向のずれが見られます。 これは、空気が山腹を上る傾向があるため、風速の変化です。 風が最初に運んだ速度の大気圧に応じて、速度の増減が見られます。
  • 投資: 澄んだ静かな夜にいると、表面近くで放射の反転が形成されます。 この反転は、地表温度が地表では低く、高度では高いことを示しています。 摩擦はその上の風に影響を与えません。 風の変化は、方向が90度、速度が最大40ノットです。 いくつかの低レベルの電流は夜に観察することができます。 密度の違いは、航空業界でさらに問題を引き起こす可能性もあります。 密度は風向に作用する重要な要素であることを忘れないでください。

せん断と航空

せん断と航空

この気象現象が起こって飛行機に乗るとどうなるか見ていきます。 一見、識別するのは非常に困難です。 イータとは、飛行パイロットがこれらのタイプの気象現象を特定するのが簡単ではないことを意味します。 航空部品では、パイロットはこの種の現象に直面したときの状況を明確に特定し、準備を整えて効果的な解決策を講じることができます。 実際、多くの航空機には独自のせん断検出器があります。

風向のある場所を見つけたら 離陸または着陸の途中で完全に変化し、 できる最善のことは、飛行機の構成を変更せず、最大の電力を投入することです。 着陸の場合は、エリアに入る前に操縦を中止して登るのが良いでしょう。 いずれの場合も、神経も悪いゲームをする可能性があるため、処理が複雑な状況であることを考慮に入れる必要があります。

この現象の原因はさまざまで、主に各空港の地域の状況に影響を与えます。 周囲の地形の地形は、流れや風をそらす役割を果たします。 たとえば、カナリア諸島では、群島の重要な救済のために空港が多かれ少なかれ頻繁に影響を受けます。 これらの地域に着陸する飛行機では、いくつかの現象がより頻繁に発生することがわかります。

角度の変化

飛行機が真っ直ぐに水平に飛行し、下向きの大気の流れのゾーンにあると想像してみましょう。 その慣性により、飛行機は地球に対して一定の速度と軌道に瞬間的に留まります。 この間ずっと、翼の周りの有効電流はすでに飛行経路と一致していますが、垂直成分を取得しています。 セルは負の電荷を帯び、パイロットはハーネスによって拘束され、シートは彼の下で崩壊します。

ダウンストリームへの最初のエントリの後、 エネルギー効果が増加し、航空機はそれ自体で調整された角度を回復します。 このようにして、新しい飛行経路に地球に対する降下率が組み込まれていない限り、それらは通常どおり色を維持します。 つまり、下向きの気流またはドリフトに相当するものに、上向きの垂直成分が含まれるようになりました。

この情報を使用して、せん断とその特性について詳しく知ることができれば幸いです。


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