気象学では、 大気圧 気候の振る舞いを予測し研究する際に考慮に入れることは非常に重要なことです。 雲、サイクロン、嵐、風など。 それらは主に大気圧の変化によって調整されます。
しかし、大気圧は具体的なものではなく、肉眼で見ることができるものであるため、その概念は理解しているものの、それが何であるかをよく知らない人がたくさんいます。
大気圧とは何ですか?
ないように見えても 空気が重い。 空気に浸っているので、空気の重さはわかりません。 空気は、水のように私たちが移動する媒体であるため、私たちが車に乗ったり、走ったり、乗ったりするときに抵抗を提供します。 水の密度は空気の密度よりもはるかに高いため、水中では移動に多くの費用がかかります。
どういうわけか、空気は私たちとすべてに力を及ぼします。 したがって、 大気圧は、大気が地表に及ぼす力として定義できます。 海面に対する地表の高さが高いほど、空気圧は低くなります。
大気圧はどの単位で測定されますか?
大気圧が地表の特定の地点の空気の重さによるものである場合、単位あたりの空気の量も少ないため、その地点が高いほど圧力は低くなると想定する必要があります。上記。 大気圧は、速度、重量などと同様に測定されます。 それはで測定されます 大気、ミリバール、またはmm Hg(水銀のミリメートル)。 通常、海面に存在する大気圧が基準となります。 そこでは、1気圧、1013ミリバールまたは760 mm Hgの値を取り、1,293リットルの空気の重量はXNUMXグラムです。 気象学者が最も使用する単位はミリバールです。
大気圧はどのように測定されますか?
流体の圧力を測定できるようにするには、 圧力計。 最も広く使用され、最も使いやすいのは、オープンチューブマノメーターです。 基本的には液体が入ったU字型のチューブです。 チューブの一方の端は測定対象の圧力にあり、もう一方の端は大気と接触しています。
へ 気圧計を使用して空気圧または大気圧を測定します。 さまざまなタイプのバロメーターがあります。 最もよく知られているのは Torricelliによって発明された水銀バロメーター。 これは、真空が引き込まれた閉じた分岐を備えたU字型のチューブであるため、この分岐の最も高い部分の圧力はゼロです。 このようにして、空気が液柱に及ぼす力を測定し、大気圧を測定することができます。
前にコメントしたように、大気圧は地表の特定のポイントでの空気の重さによるものであるため、このポイントが高いほど、 圧力が低いほど、 空気の量が少ないからです。 高度が下がると大気圧が下がると言えます。 たとえば、山の場合、高さの違いにより、最上部の空気量はビーチの空気量よりも少なくなります。
もうXNUMXつのより正確な例は、次のとおりです。
海面を基準として、ここで 大気圧の値は760mmHgです。 大気圧の高さが下がっていることを確認するために、海抜約1.500メートルの最高峰の山に行きます。 測定を行ったところ、その高さでの大気圧は635mmHgであることがわかりました。 この小さな実験で、山の頂上での空気の量が海面での空気の量よりも少ないことを確認します。したがって、 空気が表面と私たちに及ぼす力は小さくなります。
大気圧と高度
覚えておくべき重要な点は、その大気圧です 高さが比例して減少しない 空気は高度に圧縮できる流体だからです。 これは、地面に最も近い空気が空気の自重によって圧縮されていることを説明しています。 つまり、地面に近い空気の最初の層 より多くの空気が含まれています 上部の空気によって押されているため(単位体積あたりの空気が多いため、表面の空気は密度が高くなります)、したがって、表面の圧力は高くなり、空気の高さが着実に減少することはありません。
このように、海面に近く、高さを少し上げると、 圧力の大幅な低下、私たちが高くなるにつれて、私たちは大気圧の同じ程度の低下を経験するためにはるかに高くなる必要があります。
海面での圧力はどれくらいですか?
海面での大気圧は 760mmHg、1013ミリバールに相当します。 高度が高いほど、気圧は低くなります。 実際、メーターが上がるごとに1MBずつ減少します。
大気圧は私たちの体にどのように影響しますか?
通常、嵐、大気の不安定性、強風があると、大気圧が変化します。 高さを登ると体にも影響します。 登山家は、山に登るときの圧力の変化によって、この種の症状に最も苦しむ人々です。
最も一般的な症状は 頭痛、胃腸の症状、脱力感や疲労感、不安定さやめまい、睡眠障害、とりわけ。 山岳病の症状の出現に対する最も効果的な対策は、たとえそれらがほんの数百メートルであっても、より低い高度への降下です。
圧力と大気の不安定性または安定性
空気のダイナミクスはやや単純で、密度と温度に関係しています。 暖かい空気は密度が低く、冷たい空気は密度が高くなります。 そのため、空気が冷たいと高度が下がり、暖かいと逆に下降する傾向があります。 この空気のダイナミクスは大気圧の変化を引き起こし、環境の不安定性または安定性を引き起こします。
安定性またはアンチサイクロン
空気が冷えて下降すると、表面に空気が多くなるため大気圧が上昇し、より大きな力を発揮します。 これにより、 大気安定性またはアンチサイクロンとも呼ばれます。 の状況 アンチサイクロン 最も冷たくて重い空気がゆっくりと円方向に下降するため、風のない穏やかなゾーンであることが特徴です。 空気は、北半球ではほとんど気付かずに時計回りに、南半球では反時計回りに回転します。
サイクロンまたはスコール
逆に、熱風が上昇すると大気圧が低下し不安定になります。 いわゆる サイクロンまたは嵐。 風は常に大気圧の低い地域に優先的に移動します。 つまり、ある地域に嵐が発生すると、風は大きくなります。圧力が低い地域であるため、風はそこに行きます。
覚えておくべきもうXNUMXつの側面は、冷気と熱風は密度が高いため、すぐには混ざらないということです。 これらが表面にある場合、冷たい空気が暖かい空気を上向きに押し上げ、圧力の低下と不安定性を引き起こします。 その後、嵐が形成され、熱気と冷気の接触領域が呼び出されます フロント。
気象マップと大気圧
たくさん 天気予報マップ それらは気象学者によって作られています。 これを行うために、彼らは気象観測所、飛行機、響きの風船、人工衛星から収集した情報を使用します。 作成されたマップは、調査したさまざまな国や地域の大気の状況を表しています。 圧力、風、雨などのいくつかの気象現象の値が表示されます。
現時点で私たちが興味を持っている気象マップは、大気圧を示しているものです。 圧力マップ上 等しい大気圧の線はアイソバーと呼ばれます。 つまり、大気圧が変化すると、より多くのアイソバーラインがマップに表示されます。 フロントは圧力マップにも反映されます。 これらのタイプのマップのおかげで、天気がどのようなもので、XNUMX日間の制限まで、非常に高い信頼性で次の数時間でどのように変化するかを判断することができます。
これらのマップでは、大気圧が最も高い領域はアンチサイクロンの状況を示し、圧力が最も低い領域は嵐を示しています。 ホットフロントとコールドフロントはシンボルによって決定され、XNUMX日を通して発生する状況を予測します。
コールドフロント
たくさん コールドフロント であるものです 冷たい空気の塊が熱い空気に取って代わります。 それらは強く、寒い前線が通過する前に雷雨、シャワー、竜巻、強風、短い吹雪などの大気障害を引き起こす可能性があり、前線が進むにつれて乾燥状態を伴います。 時期とその地理的位置に応じて、コールドフロントは5〜7日連続して発生する可能性があります。
暖かい前線
たくさん 暖かい前線 であるものです 暖かい空気の塊が徐々に冷たい空気に取って代わります。 一般的に、暖かい前線が通過すると、温度と湿度が上昇し、圧力が低下し、風は変化しますが、冷たい前線が通過するときほど顕著ではありません。 雨、雪、または霧雨の形での沈殿物は、一般に、対流性の雨や嵐と同様に、表面前面の最初に見られます。
気象学のこれらの基本的な側面を使用すると、大気圧とは何か、そしてそれが地球上でどのように機能するかをすでによく知ることができます。 気象学者が天気予報で私たちに何を言っているかをよく知ることができ、私たちの雰囲気をより分析して理解できるようにすること。
大気圧を測定するための機器であるバロメーターについてすべて調べてください。
商用飛行機が移動する高さにはどのような圧力がありますか?
海から大気の出口までの圧力の変化を示すグラフはありますか、または知っていますか?
感謝
ロドルフォ
とても良い記事です。おめでとうございます。質問に答えます。
ありがとうございます。 チリからのご挨拶。