במטאורולוגיה, לחץ אטמוספרי זה דבר חשוב מאוד לקחת בחשבון כשניבאים ולומדים את התנהגות האקלים. עננים, ציקלונים, סופות, רוחות וכו '. הם מותנים במידה רבה על ידי שינויים בלחץ האטמוספרי.
עם זאת, לחץ אטמוספרי אינו משהו מוחשי, דבר שניתן לראות בעין בלתי מזוינת, ולכן ישנם אנשים רבים שמבינים את המושג, אך לא באמת יודעים מהו.
מהו לחץ אטמוספרי?
גם אם זה לא נראה, האוויר כבד. איננו מודעים למשקל האוויר שכן אנו שקועים בו. האוויר מציע התנגדות כשאנחנו הולכים, רצים או נוסעים ברכב, מכיוון שכמו מים, זהו מדיום שדרכו אנו נוסעים. צפיפות המים גבוהה בהרבה מזו של האוויר, ולכן קשה לנו יותר לנוע במים.
איכשהו, האוויר מפעיל עלינו כוח ועל הכל. לָכֵן, אנו יכולים להגדיר לחץ אטמוספרי ככוח שמפעיל אוויר אטמוספרי על פני כדור הארץ. ככל שגובה פני האדמה גבוה יותר ביחס למפלס הים, כך לחץ האוויר נמוך יותר.
באילו יחידות נמדד לחץ אטמוספרי?
זה הגיוני לחשוב שאם הלחץ האטמוספרי נובע ממשקל האוויר על נקודה מסוימת על פני כדור הארץ, עלינו להניח שככל שהנקודה גבוהה יותר, כך הלחץ יהיה נמוך יותר, מכיוון שכמות האוויר ליחידה היא גם פחותה. מֵעַל. לחץ אטמוספרי נמדד כמו מהירות, משקל וכו '. זה נמדד ב אטמוספרות, מיליבר, או מ"מ כספית (מילימטר כספית). בדרך כלל הלחץ האטמוספרי הקיים בגובה פני הים נלקח כנקודת התייחסות. שם זה לוקח ערך של 1 אטמוספרה, 1013 מיליבר או 760 מ"מ כספית וליטר אוויר שוקל 1,293 גרם. היחידה הנפוצה ביותר על ידי מטאורולוגים היא של מיליבר.
כיצד מודדים לחץ אטמוספרי?
על מנת למדוד את לחץ הנוזל, מדדי הלחץ. הנפוץ ביותר והקל ביותר לשימוש הוא מד המונומטר הצינור הפתוח. זהו בעצם צינור בצורת U המכיל נוזל. קצה אחד של הצינור נמצא בלחץ למדידה והשני נמצא במגע עם האטמוספירה.
כדי מדוד אוויר או לחץ אטמוספרי באמצעות ברומטרים. ישנם ברומטרים מסוגים שונים. הידוע ביותר הוא ברומטר הכספית שהומצא על ידי טוריסלי. זהו צינור בצורת U עם ענף סגור בו נמשך הוואקום, כך שהלחץ בחלק הגבוה ביותר של ענף זה הוא אפס. באופן זה ניתן למדוד את הכוח שמפעיל האוויר על עמוד הנוזל ולמדוד את הלחץ האטמוספרי.
כפי שהזכרנו קודם, הלחץ האטמוספרי נובע ממשקל האוויר על נקודה מסוימת על פני כדור הארץ, לכן ככל שנקודה זו גבוהה יותר, ככל שהלחץ נמוך יותר, מכיוון שפחות כמות האוויר שיש. אנו יכולים לומר כי הלחץ האטמוספרי יורד בגובה. לדוגמא, על הר כמות האוויר בחלק הגבוה ביותר קטנה מזו שבחוף, בגלל הבדל הגובה.
דוגמא מדויקת יותר היא הבאה:
מפלס הים נלקח כנקודת התייחסות, היכן ללחץ האטמוספרי ערכים של 760 מ"מ כספית. כדי לבדוק שהלחץ האטמוספרי יורד בגובה, אנו הולכים להר שפסגתו הגבוהה ביותר היא כ -1.500 מטר מעל פני הים. אנו מבצעים את המדידה ומתברר שבאותה גובה הלחץ האטמוספרי הוא 635 מ"מ כספית. עם הניסוי הקטן הזה אנו בודקים שכמות האוויר בשיא ההר קטנה מזו בגובה פני הים, ולכן, הכוח שמפעיל האוויר על פני השטח ואנחנו פחות.
לחץ וגובה אטמוספריים
נקודה חשובה שיש לזכור היא כי לחץ אטמוספרי אינו יורד פרופורציונלית בגובה מכיוון שאוויר הוא נוזל שיכול להיות דחוס מאוד. זה מסביר כי האוויר הקרוב ביותר לפני הקרקע נדחס על ידי משקל האוויר עצמו. כלומר שכבות האוויר הראשונות הקרובות לקרקע מכיל יותר אוויר נלחץ על ידי האוויר העליון (האוויר על פני השטח צפוף יותר, מכיוון שיש יותר אוויר ליחידת נפח), ולכן הלחץ גבוה יותר על פני השטח ואינו יורד באופן יחסי מכמות הכמות האוויר אינו יורד בהתמדה בגובהו.
בדרך זו אנו יכולים לומר כי להיות קרוב לגובה פני הים, עלייה קטנה בגובה גורמת ירידה גדולה בלחץבעוד שאנו מתגברים, עלינו לעלות הרבה יותר גבוה בכדי לחוות ירידה בלחץ האטמוספרי באותה המידה.
צפיפות אוויר בגובה
מהו הלחץ בגובה פני הים?
הלחץ האטמוספרי בגובה פני הים הוא 760 מ"ג, שווה ערך ל 1013 מיליבר. ככל שהגובה גבוה יותר, הלחץ נמוך יותר; למעשה הוא מופחת ב -1 מגה -ביט עבור כל מטר שאנחנו עולים.
איך לחץ אטמוספרי משפיע על גופנו?
בדרך כלל יש שינויים בלחץ האטמוספרי כשיש סופות, חוסר יציבות אטמוספרית או רוחות חזקות. טיפוס בגובה משפיע גם על הגוף. מטפסי הרים הם האנשים הסובלים יותר מכל מתופעות מסוג זה עקב שינויי לחץ בעת טיפוס ההרים.
התסמינים השכיחים ביותר הם כאבי ראש, תסמיני מערכת העיכול, חולשה או עייפות, חוסר יציבות או סחרחורת, הפרעות שינה, בין היתר. המדד היעיל ביותר נגד הופעת תסמינים של מחלת הרים הוא הירידה לגבהים נמוכים יותר, גם אם הם רק כמה מאות מטרים.
מטפסי הרים רבים סובלים מכאבי ראש כאשר הם מטפסים גבוה מדי.
לחץ וחוסר יציבות אטמוספרית או יציבות
לאוויר דינמיקה פשוטה במקצת והיא קשורה לצפיפותה וטמפרטורה. אוויר חם פחות צפוף ואוויר קר יותר צפוף. לכן כאשר האוויר קר יותר הוא נוטה לרדת בגובה וההפך כאשר הוא חם יותר. דינמיקת אוויר זו גורמת לשינויים בלחץ האטמוספרי הגורמים לחוסר יציבות או יציבות בסביבה.
יציבות או אנטיקלון
כאשר האוויר קר יותר ויורד, הלחץ האטמוספרי עולה ככל שיש יותר אוויר על פני השטח ולכן הוא מפעיל יותר כוח. זה גורם ל- a יציבות אטמוספרית או נקראת גם אנטיסיקלון. מצב של אַנטִיצִיקלוֹן הוא מאופיין בהיותו אזור של רוגע, ללא רוחות שכן האוויר הקר והכבד ביותר יורד אט אט לכיוון מעגלי. האוויר מסתובב כמעט ללא השעון בכיוון השעון בחצי הכדור הצפוני וכנגד כיוון השעון בחצי הכדור הדרומי.
אנטיקלון על מפת לחץ אטמוספרי
ציקלון או סופה
נהפוך הוא, כאשר האוויר החם עולה, הוא מפחית את הלחץ האטמוספרי וגורם לחוסר יציבות. זה נקרא ציקלון או סערה. הרוח נעה תמיד בכיוון מועדף לאזורים עם לחץ אטמוספרי נמוך יותר. כלומר, בכל פעם שבאזור יש סערה, הרוח תהיה גדולה יותר, מכיוון שהיא אזור של פחות לחץ, הרוח תלך לשם.
סופה על מפת לחץ אטמוספרי
היבט נוסף שיש לזכור הוא כי אוויר קר ואוויר חם אינם מתערבבים באופן מיידי בגלל צפיפותם. כאשר אלה נמצאים על פני השטח, האוויר הקר דוחף את האוויר החם כלפי מעלה וגורם לירידות לחצים וחוסר יציבות. אז נוצרת סערה בה נקרא אזור המגע בין אוויר חם לקור חֲזִית.
מפות מזג אוויר ולחץ אטמוספרי
ل מפות מזג אוויר הם מיוצרים על ידי מטאורולוגים. לשם כך הם משתמשים במידע שהם אוספים מתחנות מזג אוויר, מטוסים, בלונים נשמעים ולוויינים מלאכותיים. המפות שהופקו מייצגות את המצבים האטמוספריים במדינות ובאזורים השונים שנחקרו. מוצגים הערכים של כמה תופעות מטאורולוגיות כמו לחץ, רוח, גשם וכו '.
מפות מזג האוויר שמעניינות אותנו בשלב זה הן אלה שמראות לנו לחצים אטמוספריים. על מפת לחץ קווים של לחץ אטמוספרי שווה נקראים איזוברים. כלומר, ככל שהלחץ האטמוספרי משתנה, יופיעו יותר קווי איזובאר על המפה. חזיתות משתקפות גם במפות הלחץ. הודות למפות מסוג זה ניתן לקבוע מה מזג האוויר וכיצד הוא יתפתח בשעות הקרובות ברמת אמינות גבוהה מאוד, עד למגבלה של שלושה ימים.
מפת איזובר
במפות אלה, האזורים עם הלחץ האטמוספרי הגבוה ביותר מראים מצב אנטי-ציקלון והאזורים עם הלחץ הנמוך ביותר מראים סערות. החזיתות החמות והקרות נקבעות על ידי סמלים ומנבאות את המצב שיהיה לנו לאורך כל היום.
חזיתות קרות
ل חזיתות קרות הם אלה שבהם מסת אוויר קר מחליפה אוויר חם. הם חזקים ויכולים לגרום להפרעות אטמוספריות כמו סופות רעמים, ממטרים, סופות טורנדו, רוחות עזות וסופות שלג קצרות לפני שעוברת החזית הקרה, מלווה בתנאים יבשים עם התקדמות החזית. תלוי בזמן השנה ובמיקומו הגיאוגרפי, חזיתות קרות יכולות להגיע ברצף של 5 עד 7 ימים.
חזית קרה
חזיתות חמות
ل חזיתות חמות הם אלה שבהם מסה של אוויר חם מחליפה בהדרגה את האוויר הקר. בדרך כלל, עם מעבר החזית החמה, הטמפרטורה והלחות עולים, הלחץ יורד ולמרות שהרוח משתנה, זה לא בולט כמו כשחזית קרה עוברת. משקעים בצורה של גשם, שלג או טפטוף נמצאים בדרך כלל בתחילת חזית פני השטח, כמו גם גשמים סוערים וסופות.
חזית חמה
עם היבטים בסיסיים אלה של מטאורולוגיה, אתה כבר יכול לדעת היטב מהו לחץ אטמוספרי וכיצד הוא פועל על הפלנטה שלנו. על מנת לדעת היטב מה אומרים לנו מטאורולוגים בחיזוי מזג האוויר וכדי שנוכל לנתח ולהבין את האטמוספירה שלנו יותר.
גלה הכל על הברומטר, המכשיר שאיתו נמדד לחץ אטמוספרי:
איזה לחץ יש בגובה בו מטוסים מסחריים נוסעים?
האם יש או שמא ידוע לך גרף כלשהו המראה את שונות הלחץ מהים ליציאת האטמוספירה?
תודה
רודולפו
מאמר טוב מאוד. מזל טוב. אני עונה לשאלתי.
מעולה תודה. ברכות מצ'ילה.