ייעוץ

במטאורולוגיה חשוב ללמוד את השינויים הפיזיים שעוברת האטמוספירה בזמן אמת כדי לחזות מה יקרה. האטמוספירה זהו מדיום שבו תנועות המוניות מתרחשות בקלות רבה. באופן זה מותר להחליף חום בתנועות אנכיות ואופקיות. הובלת אופקית של חום בכמויות פיזיקליות אחרות על ידי הרוח נקראת סיבוב. ייעוץ היא המטרה של מאמר זה.

ננתח את חשיבות הכרת התקדמות הקיימת באטמוספירה על מנת להכיר את המטאורולוגיה ואת שינויי מזג האוויר. האם אתה רוצה ללמוד עוד על זה? אתה רק צריך להמשיך לקרוא 🙂

מה זה אדוויקציה

במטאורולוגיה מקובל מאוד להשתמש במונח הסעה כדי לייעד תנועות אנכיות. ערך המהירות של תנועות אלה אינו עולה בדרך כלל למאה התנועות האופקיות. לכן, ניתן לראות כי העננים המתפתחים אנכית נוצרו לאט ומסוגלים לקחת עד יום שלם.

התנועה האופקית של המוני אוויר מתרחשת בקנה מידה גדול ברחבי העולם. זה שמעביר אנרגיית חום מהאזורים הטרופיים לאזורי הקוטב. הם מסוגלים להעביר אנרגיה מצד אחד של העולם לצד השני, ולנסוע אלפי קילומטרים משם. התחבורה האופקית הזו היא כיוון והיא חשובה ומתמשכת הרבה יותר מזרמי אוויר אנכיים.

במטאורולוגיה ובאוקיאנוגרפיה פיזיקלית מתייחסים לרוב לקידום להובלת רכוש כלשהו של האטמוספרה או האוקיאנוס, כגון חום, לחות או מליחות. הקדמה המטאורולוגית או האוקיאנוגרפית עוקבת אחר משטחים איזובריים ולכן היא לרוב אופקית. זה שם נרדף להובלת נכס אטמוספרי ברוח.

מאפייני התקדמות

כדי להבין טוב יותר את המושג הזה, אנו הולכים לתת כמה דוגמאות להקדמה חמה וקרה כאחד. ייעוץ חם הוא החום המובל על ידי הרוח למקום אחר. נהפוך הוא, הובלה קרה היא הובלת קור למקומות אחרים. עם זאת, שניהם הם הובלות אנרגיה שכן, למרות שהאוויר בטמפרטורה נמוכה יותר, עדיין יש בו אנרגיה.

בחיזוי מזג האוויר, מונח הכניסה מתייחס להובלה של גודל הניתנת על ידי המרכיב האופקי של הרוח. אם יש לנו כיוון קר, זה נוטה ללכת לעבר משטחים חמים יותר. כשיש התקדמות חמה, זה מתרחש על פני קרקעות וים קרים יותר ומתקרר מלמטה.

גורמים לעיבוי

ישנם מספר סוגים של עיבוי אדי מים. הראשון הוא על ידי קרינה והשני על ידי התקדמות. ניתן גם לעבות את אדי המים על ידי ערבוב המוני אוויר וקירור על ידי התרחבות אדיאבטית. האחרון הוא הגורם לתצורות המוני בענן הגדולות ביותר.

בקירור הכוונה, מסת אוויר חם ולח מועבר אופקית, ומצטבר מעל משטח קריר יותר או מסת אוויר.. עקב המגע בין הבצק החם לקור, טמפרטורת האוויר של הבצק החם יורדת כך שתתאים לבקר. באופן זה מתחילה להיווצר עננות, כל עוד הירידה בטמפרטורה של המסה החמה מגיעה לנקודת הטל והופכת רוויה במים.

קירור קרינה מתרחש כאשר כדור הארץ מחומם על ידי השמש. השכבה הקרובה ביותר לפני השטח מתחילה להתחמם כתוצאה מכך. מסיבה זו נוצרות בועות אוויר חם ובשל צפיפותן הנמוכה היא נוטה לעלות עד שהיא פוגשת את השכבות הגבוהות והקרות ביותר. כאשר הם מגיעים לשכבות הגבוהות יותר, הטמפרטורה מתחילה לרדת והם הופכים רוויים, מעובים ויוצרים את הענן.

קירור אדיאבטי

זה נובע מהשינוי בטמפרטורה בגלל הירידה בלחץ האטמוספרי ככל שעולים בגובה. רבים מהזרמים האנכיים יכולים לשנות את הקירור הזה, המכונה גם שיפוע תרמי סביבתי.

כאשר האוויר עולה הלחץ האטמוספרי פוחת. מסיבה זו, גם התנועות והחיכוכים של המולקולות פוחתות ובכך מקררים את האוויר. כרגיל, בדרך כלל הוא יורד כ -6,5 מעלות לכל קילומטר בגובה.

אם האוויר יבש, ירידת הטמפרטורה גבוהה בהרבה (סביב 10 מעלות לכל קילומטר בגובה). נהפוך הוא, אם האוויר יהיה רווי, ירידתו תהיה רק 5 מעלות לקילומטר.

עננים מורכבים ממכלול של חלקיקי מים קטנים מאוד ועדינים, קרח או תערובת של שניהם. הם נוצרים על ידי עיבוי של אדי מים באטמוספירה. זה גורם להזדקנות להובלת הקור מהעננים לשאר האטמוספירה ולהתפשטות.

שינוי בטמפרטורה עקב הקדמה

לאדווישן יש יחידות טמפרטורה מחולקות ליחידות זמן. מציין את השונות התרמית הנקודה חווה עקב הגעת הרוח הנושאת אוויר בטמפרטורות שונות.

אם, למשל, בנקודה בה אנו מודדים אוויר מגיע מאזור קר יותר, היינו חווים התקררות וכיוון הטמפרטורה יהיה מספר שלילי שיגיד לנו בדיוק כמה מעלות ליחידת זמן שהטמפרטורה צונחת.

קירור אוויר יכול להתרחש מסיבות שונות:

• בגלל התחממות פני האדמה הסעה חופשית מיוצרת על ידי קרני השמש.
• על ידי אורוגרפיה של הארץ, עקב עליית שכבות האוויר לחציית ההר, מתרחשת הסעה מאולצת.
• האוויר נאלץ לעלות בסביבתו של חזיתות חמות וקרות כאחד, מייצר תנועה אופקית של מסת אוויר קרה, מיוצר בתנועה אופקית לאוויר חם יותר לעלות.

כפי שאתה יכול לראות, הקדמה היא גורם חשוב מאוד לקחת בחשבון במטאורולוגיה. זה די מותנה כשמדובר בתחזיות מטאורולוגיות ולדעת הדינמיקה והיציבות של האטמוספירה.