מה זה טייפון?

כשיש ציקלון שגורם נזק רב אי שם במערב האוקיאנוס השקט, המילה חוזרת על עצמה הרבה טַיִפוּן, מה שמוביל לעיתים קרובות לבלבול כאשר במציאות זה לא אמור להיות. לתצורה זו אותם מאפיינים כמו הוריקנים שנוצרים באוקיינוס ​​האטלנטי. למעשה, יש להם רק הבדל אחד: מקום האימון שלהם.

המשמעות היא שמדובר בתופעות מטאורולוגיות המסוגלות להפליא אותנו ולגרום לנו לפחד אמיתי, תלוי בעוצמתן ובמקומן. אבל, מה הם?

איך נוצר הטייפון?

טייפונים או הוריקנים הם ציקלונים טרופיים שנוצרים מעל האוקיינוס ​​האטלנטי והאוקיאנוס השקט, אך רק אם הים חם מאוד, עם טמפרטורה של לפחות 22 מעלות צלזיוס. אוויר ים חם ולח עולה וגורם לאזור של לחץ אוויר נמוך יותר בסמוך לאוקיאנוס. מה קרה? הרוח, שנוסעת בכיוונים מנוגדים, גורמת לסערה להתחיל להסתובב.

האוויר עולה מהר יותר ויותר וממלא את חלל הלחץ הנמוך, מוזן מהאוויר החם מעל פני הים. במקביל, הוא סופג אוויר קר ויבש יותר מהחלק העליון שמופנה כלפי מטה. אבל זה לא נגמר כאן: תוך כדי תנועה בים, מהירות הרוח ממשיכה לעלות ככל שעין הטייפון סופגת את האוויר החם. במרכז התופעה המצב רגוע יחסית, ולכן לחץ האוויר נמוך מאוד.

קטגוריית טייפון

מהו קנה המידה של ספיר-סימפסון?

המהירות שאליהן מגיעות רוחות התופעות הללו מסווגות על פי סולם ההוריקן של ספיר-סימפסון. סולם זה פותח על ידי המהנדס האזרחי הרברט ספיר ומנהל מרכז ההוריקנים הלאומי של ארצות הברית, בוב סימפסון בשנת 1969.

המקור פותח על ידי ספיר, שהבין שאין קנה מידה מתאים לתיאור ההשפעות של הוריקנים. לפיכך, הוא המציא חמש מפלסים על בסיס מהירות הרוח. מאוחר יותר, סימפסון היה מוסיף את ההשפעות של גלים ושיטפונות.

בנוסף, ככל שהציקלון הטרופי מתחזק, הוא עובר בשתי קטגוריות ראשוניות, שהן השקע הטרופי והסערה הטרופית. בואו נראה במה הם נבדלים:

• דיכאון טרופי: זו מערכת מסודרת של עננים וסערות חשמל שיש לה תפוצה מוגדרת מאוד. הלחץ המרכזי הוא> 980mbar, ומהירות הרוח היא בין 0 ל -62 קמ"ש. זה יכול לגרום להצפות גדולות.
• סופה טרופית: זו מערכת מסודרת של סערות חשמל חזקות מאוד עם מחזור מוגדר. יש לו צורה ציקלונית, והלחץ המרכזי הוא> 980 מבר. הרוחות יכולות לנשוב בין 63 ל -117 קמ"ש, ולכן הן מסוגלות לייצר סופות טורנדו.

סיווג הוריקן

אם הציקלון מתחזק עוד יותר, אז הוא יתחיל להיקרא הוריקן או טייפון.

• קטגוריה 1: הלחץ המרכזי הוא 980-994 מבר, מהירות הרוח היא 74 עד 95 קמ"ש, והגלים הם בין 1,2 ל -1,5 מ '.
  הוא גורם להצפות חוף, כמו גם לפגיעה בעצים ובשיחים, במיוחד כאלה שנשתלו רק לזמן קצר.
• קטגוריה 2: הלחץ המרכזי הוא 965-979mbar, מהירות הרוח היא 154 עד 177 קמ"ש, ויש גלים בין 1,8 ל -2,4 מטר.
  פוגע בגגות, דלתות, חלונות וצמחייה, כמו גם בתים ניידים.
• קטגוריה 3: הלחץ המרכזי הוא 945-964mbar, מהירות הרוח היא 178-209 קמ"ש ויש גלים של 2,7 עד 3,7 מטר.
  זה גורם נזק לחופים, שם הוא הורס מבנים קטנים. יתכנו שיטפונות בפנים הארץ.
• קטגוריה 4: הלחץ המרכזי הוא 920-944 מבר, מהירות הרוח היא 210 עד 249 קמ"ש, והגלים הם בין 4 ל -5,5 מ '.
  זה גורם נזק גדול למבנים קטנים, סחף חופים ושיטפונות בפנים הארץ.
• קטגוריה 5: הלחץ המרכזי הוא <920, מהירות הרוח היא יותר מ -250 קמ"ש, ויש גלים של יותר מ -5,5 מ '.
  זה גורם נזק חמור לחופים: שיטפונות, הרס גגות, נפילת עצים, מפולות. ייתכן שיהיה צורך בפינוי תושבים.

האם הם מועילים?

לדבר על ציקלונים טרופיים זה תמיד, או כמעט תמיד, לדבר על תופעות שגורמות נזק רב. אבל האמת היא שבלעדיהם, בחלקים מסוימים של העולם יהיו להם הרבה בעיות.

לפיכך, היתרונות הם:

• הם נושאים גשמים ורוחות, עוזר לאזורים יבשים לא כל כך יבשים.
• הם מחדשים את היערות. דגימות חולות ו / או חלשות אינן יכולות לעמוד במעבר של טייפון, ולכן כשהן נעקרות הן משאירות מקום לזרע לנבוט ולצמוח.
• מלא סכרים והטעין אקוויפרים כדי שחקלאים יוכלו להפיק תועלת.
• הם עוזרים להורדת הטמפרטורה באזורים הטרופיים שאחרת היה גבוה יותר.

טייפונים הם אחת מתופעות מזג האוויר המפתיעות ביותר, אתה לא חושב? אני מקווה שמאמר זה היה שימושי עבורך כדי לדעת את מאפייניו וכיצד הם מסווגים.