Mikilvægi raka í veðurfræði

rakastig skóganna á morgnana

Raki er nokkuð mikilvæg veðurbreyta vegna þess að vatnsgufa er alltaf til staðar í loftinu okkar. Burtséð frá hitastigi loftsins sem við öndum að okkur þá hefur það næstum alltaf vatnsgufu. Við erum vön að sjá rakastig sérstaklega á köldum vetrardögum.

Vatn er einn aðalþáttur andrúmsloftsins og er að finna í öllum þremur ríkjunum (gas, vökvi og fast efni). Í þessari grein ætla ég að útskýra allt sem þú þarft að vita um rakastig sem veðurbreytu og til hvers hún er. Viltu vita meira um það?

Hvað er rakastig? Tegundir rakastigs

uppsafnaðan raka á plöntum

Raki er magn vatnsgufu í loftinu. Þessi upphæð er ekki stöðug en fer eftir ýmsum þáttum, svo sem ef það hefur rignt að undanförnu, hvort við erum nálægt sjónum, hvort það eru plöntur o.s.frv. Það fer líka eftir hitastigi loftsins. Það er, þar sem loftið lækkar hitastig þess, er það fær um að halda minna af vatnsgufu og þess vegna birtist mistur þegar við andum að okkur, eða dögg á nóttunni. Loftið verður mettað af vatnsgufu og getur ekki haldið eins miklu svo vatnið verður fljótandi aftur.

Það er forvitnilegt að vita hvernig eyðimerkurloft getur haldið meiri raka en skautaloft, því heitt loft er ekki svo fljótt mettað af vatnsgufu og getur innihaldið meira magn, án þess að það verði fljótandi vatn.

Það eru nokkrar leiðir til að vísa til rakainnihalds í andrúmsloftinu:

  • Alger rakastig: massi vatnsgufu, í grömmum, sem er í 1m3 af þurru lofti.
  • Sérstakur raki: massi vatnsgufu, í grömmum, sem er í 1 kg af lofti.
  • Rblöndunarsvæði: massa vatnsgufu, í grömmum, í 1 kg af þurru lofti.

Hins vegar er mest mælt með rakastigi RH, sem er gefið upp sem prósentu (%). Það fæst sem afleiðing af því að deila á milli gufuinnihalds loftsmassans og hámarksgeymslugetu hans og margfalda hann með 100. Það er það sem ég hef áður getið, því meiri hitastig loftmassans hefur, því meiri hitastig er hann fær meiri vatnsgufa, þannig að rakastig hennar getur verið hærra.

Hvenær er loftmassi mettaður?

þegar loftmassi verður mettaður af vatnsgufu kemur þokan út

Hámarksgeta til að halda vatnsgufu kallast mettandi gufuþrýstingur. Þetta gildi gefur til kynna hámarks magn vatnsgufu sem loftmassi getur innihaldið áður en hann umbreytist í fljótandi vatn.

Þökk sé hlutfallslegum raka getum við haft hugmynd um hversu nálægt loftmassa er að ná mettun sinni, þess vegna segja dagarnir sem við heyrum að rakastigið er 100% að segja okkur að loftmassinn sé ekki lengur getur geymt meiri vatnsgufu og þaðan fleiri vatnsviðbætur við loftmassann mynda vatnsdropa (þekkt sem dögg) eða ískristalla, allt eftir umhverfisaðstæðum. Venjulega gerist þetta þegar lofthiti er nokkuð lágur og þess vegna getur það ekki haldið meira vatnsgufu. Þegar lofthiti hækkar getur það haldið meiri vatnsgufu án þess að verða mettaður og þess vegna myndar það ekki vatnsdropa.

Til dæmis á strandsvæðum, á sumrin er mikill raki og „klístur“ hiti vegna þess að öldudroparnir á vindasömum dögum eru áfram í loftinu. En vegna þess hita er hátt, getur ekki myndað vatnsdropa eða orðið mettað, þar sem loftið getur geymt mikið af vatnsgufu. Það er ástæðan fyrir því að dögg myndast ekki á sumrin.

Hvernig getum við búið til loftmassa mettaðan?

raki er hærri í loftmassa með lægra hitastig

Til þess að skilja þetta á réttan hátt verðum við að hugsa þegar við andum frá okkur gufunni úr munninum á veturnóttum. Það loft sem við andum út þegar við öndum að okkur hefur ákveðið hitastig og vatnsgufuinnihald. En þegar það kemur úr munni okkar og kemst í snertingu við kalda loftið fyrir utan lækkar hitastig þess verulega. Vegna kólnunarinnar missir loftmassinn getu til að innihalda gufu, ná auðveldlega mettun. Svo þéttist vatnsgufan og myndar þoku.

Aftur bendi ég á að þetta er sami hátturinn sem döggin sem bleytir farartæki okkar myndast á köldum vetrarkvöldum. Þess vegna er hitastigið sem þarf að kæla loftmassa til að mynda þéttingu, án þess að gufuinnihaldið sé breytilegt, kallað dögghitastig eða daggarmark.

Af hverju þoka rúður í bílnum og hvernig fjarlægjum við hann?

vatnsgufa skýjar rúðum bíla

Til að leysa þetta vandamál sem getur komið fyrir okkur á veturna, sérstaklega á nóttunni og á rigningardögum, verðum við að hugsa um loftmettun. Þegar við komum inn í bílinn og komum frá götunni byrjar vatnsgufuinnihald ökutækisins að vaxa þegar við öndum að okkur og vegna lágs hitastigs mettast það mjög hratt (hlutfallslegur raki nær 100%). Þegar loftið inni í bílnum verður mettað veldur það því að rúður þoka upp vegna þess að loftið þolir ekki lengur vatnsgufu og samt höldum við áfram að anda og anda að okkur meiri vatnsgufu. Þess vegna verður loftið mettað og öllum afgangi umbreytt í fljótandi vatn.

Þetta gerist vegna þess að við höfum haldið lofthitanum stöðugum, en við höfum bætt við miklu vatnsgufu. Hvernig getum við leyst þetta og ekki valdið slysi vegna lítils skyggnis þoka glersins? Við verðum að nota hitunina. Notaðu hitunina og beindu henni að kristöllunum, Við munum auka hitastig loftsins og gera það mögulegt að geyma meiri vatnsgufu án þess að verða mettuð. Með þessum hætti hverfa þokukenndu gluggarnir og við getum keyrt vel, án nokkurrar aukinnar áhættu.

Hvernig mælir þú rakastig og uppgufun?

sálmæling til að mæla rakastig

Raki er venjulega mældur með tæki sem kallast sálgreiningarmælir. Þetta samanstendur af tveimur eins hitamælum, annar þeirra, kallaður „þurr hitamælir“, er einfaldlega notaður til að ná lofthita. Hinn, sem kallaður er „blautur hitamælir“, hefur lónið þakið vef sem er vættur með vægi sem setur það í snertingu við vatnsgeyminn. Aðgerðin er mjög einföld: vatnið sem bleytir vefinn gufar upp og til þess tekur það hitann frá loftinu sem umlykur það og hitastig þess byrjar að lækka. Það fer eftir hitastigi og upphaflegu gufuinnihaldi loftsmassans, magn vatns sem gufað er upp verður meira eða minna og að sama marki verður meiri eða minni lækkun á hitastigi blauta hitamælisins. Miðað við þessi tvö gildi er hlutfallslegur raki reiknaður með stærðfræðilegri formúlu sem tengir þau. Til að auka þægindin er hitamælirinn með tvöföldum færsluborðum sem gefa beint hlutfallslegt rakagildi frá hitastigi hitamælanna tveggja án þess að þurfa að gera neina útreikninga.

Það er til annað tæki, nákvæmara en það fyrra, sem kallast aspyropsychrometer, þar sem lítill mótor tryggir að hitamælarnir séu loftræstir stöðugt.

Eins og þú sérð, þegar kemur að veðurfræði og loftslagsvísindum, er raki mjög mikilvægt.


Innihald greinarinnar fylgir meginreglum okkar um siðareglur ritstjórnar. Til að tilkynna um villu smelltu hér.

2 athugasemdir, láttu þitt eftir

Skildu eftir athugasemd þína

Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir með *

*

*

  1. Ábyrgðarmaður gagna: Miguel Ángel Gatón
  2. Tilgangur gagnanna: Control SPAM, umsögn stjórnun.
  3. Lögmæti: Samþykki þitt
  4. Samskipti gagna: Gögnunum verður ekki miðlað til þriðja aðila nema með lagalegri skyldu.
  5. Gagnageymsla: Gagnagrunnur sem Occentus Networks (ESB) hýsir
  6. Réttindi: Hvenær sem er getur þú takmarkað, endurheimt og eytt upplýsingum þínum.

  1.   Jose Alberto sagði

    Frábær mjög skýringar grein, ég óska ​​þér til hamingju með vinnuna sem þú vinnur, kveðja ..

  2.   Raul Santillan sagði

    Frábær grein þýska Portillo, veistu hvernig raka sem er í vöru úr pappa eða pappír getur frásogast?

    Eða ef ekki er hægt að fjarlægja það skaltu draga úr raka%!

    kveðjur
    Raul Santillan