Manusia telah menjadi protagonis dari berbagai prestasi arsitektur. Pembuatan kanal yang dapat menghubungkan Laut Merah dengan Laut Mediterania merupakan inspirasi dari peradaban kuno yang menghuni Tanah Genting Suez. Ada beberapa upaya sampai akhirnya dibangun terusan Suez. Rute ini sangat penting dari sudut pandang ekonomi dan di belakangnya terdapat cerita yang bagus dan cukup menarik yang akan kami ceritakan di sini.
Pada artikel ini kami akan memberi tahu Anda semua yang perlu Anda ketahui tentang Terusan Suez, konstruksi dan sejarahnya.
Desain kanal Suez
Kita tidak akan mundur sampai upaya pertama membangun kanal ini pada abad ke-XNUMX SM. Saat itu, Firaun Sesostris III memerintahkan pembangunan kanal yang bisa menghubungkan Sungai Nil dengan Laut Merah. Meski memiliki ruang yang cukup kecil, itu lebih dari cukup untuk menampung semua perahu pada saat itu. Rute ini digunakan secara luas hingga pertengahan abad ke-XNUMX SM. Gurun pasir cukup luas sehingga ia memperoleh sebagian besar daratan dari laut, menghalangi jalan keluar ke sana.
Karena alasan inilah Firaun Neco mencoba membuka kembali kanal itu tanpa hasil. Lebih dari 100.000 orang tewas dalam upaya membuka kembali kanal. Setelah seabad raja Persia, Darius, pihaknya menjalankan pekerjaan untuk dapat memulihkan bagian selatan kanal. Idenya adalah untuk membawa saluran di mana semua kapal dapat melintas langsung ke Mediterania tanpa melalui Sungai Nil. Pekerjaan berakhir 200 tahun kemudian di bawah mandat Ptolemeus II. Tata letaknya praktis identik dengan Terusan Suez saat ini.
Ada perbedaan sembilan meter antara permukaan air Laut Merah dan Laut Mediterania, jadi ini harus diperhitungkan dalam kalkulasi untuk pembangunan kanal. Selama pendudukan Romawi di Mesir, peningkatan signifikan dialami yang dapat meningkatkan perdagangan. Namun, setelah kepergian Roma kanal ini itu ditinggalkan lagi dan tidak digunakan untuk apapun. Selama dominasi Muslim, Khalifah Umar bertanggung jawab atas pemulihannya. Setelah satu abad beroperasi, pulau itu kembali direklamasi oleh gurun.
Kita harus ingat bahwa gurun memiliki dinamika yang terus menerus dari waktu ke waktu dan pasir dapat menghancurkan segala sesuatu yang dilaluinya.
Sejarah Terusan Suez
Keberadaan Terusan Suez tetap tersembunyi sejak saat itu selama seribu tahun. Sampai kedatangan Napoleon Bonaparte yang tiba di Mesir pada tahun 1798. Di antara kelompok ulama yang mendampingi Napoleon terdapat beberapa insinyur terkenal dan dia mendapat perintah khusus untuk memeriksa tanah genting guna memverifikasi kelangsungan hidup pembukaan kanal yang memungkinkan perjalanan pasukan dan barang ke Timur. Tujuan utama kanal adalah dan telah menjadi jalur komersial.
Meskipun menemukan jejak firaun kuno dalam pencarian cara untuk membuka kembali kanal, insinyur dari istilah konstruksi sama sekali tidak mungkin. Karena ada perbedaan sembilan meter antara kedua lautan, itu tidak memungkinkan pembangunannya. Tahun-tahun berlalu, kilometer yang bertambah adalah kebutuhan untuk membuka jalur laut ini.
Di tengah revolusi industri, perdagangan Asia Timur tidak lagi menjadi barang mewah dan menjadi vital bagi pertumbuhan ekonomi semua kekuatan utama Eropa. Pada tahun 1845, satu jalan lagi ditambahkan, yang merupakan yang pertama Jalur kereta api Mesir menghubungkan Alexandria dengan pelabuhan Suez. Ada rute darat melalui gurun Sinai tetapi itu sangat tidak praktis karena volume kargo yang bisa dibawa karavan. Perdagangan di daerah-daerah ini sama sekali tidak optimal.
Jalur ilmu perkeretaapian pertama cukup berguna untuk pengangkutan penumpang tetapi tidak cukup untuk pengangkutan barang. Itu tidak dapat bersaing dengan kapal uap baru yang ada pada saat itu, yang jauh lebih cepat dan dengan kapasitas muat yang lebih besar.
Konstruksinya
Akhirnya, pekerjaan pembangunan kanal ini dimulai pada tahun 1859 oleh diplomat dan pengusaha Prancis Ferdinand de Lesseps. Setelah 10 tahun dibangun, gedung ini diresmikan dan menjadi salah satu karya teknik terbesar di dunia. Ribuan pekerja seperti petani Mesir bekerja paksa dan sekitar 20.000 dari mereka meninggal karena kondisi keras saat pembangunan dilakukan. Ini adalah pertama kalinya dalam seluruh sejarah bahwa mesin penggalian yang dirancang khusus untuk pekerjaan ini digunakan.
Prancis dan Inggris Raya mengelola saluran ini selama beberapa tahun tetapi Presiden Mesir menasionalisasikannya pada tahun 1956. Hal ini menimbulkan krisis internasional yang dikenal sebagai Perang Sinai. Dalam perang ini, Israel, Prancis, dan Inggris menyerang negara tersebut. Kemudian antara tahun 1967 dan 1973 terjadi perang Arab-Israel, seperti Perang Yom Kippur (1973).
Renovasi terakhir Terusan Suez dilakukan pada tahun 2015 dengan beberapa pekerjaan perluasan yang menimbulkan banyak kontroversi karena telah mencapai kapasitas dan total panjang yang dimilikinya saat ini.
Kepentingan ekonomi
Saat ini telah menjadi agak lebih terkenal untuk berganti karena Grounding kapal Ever Given, yang memiliki lebih dari 300 kapal dan 14 kapal tunda sedang bekerja sulit untuk memulihkan lalu lintas laut di daerah tersebut.
Kepentingan ekonomi pada dasarnya terletak pada kenyataan bahwa sekitar 20.000 kapal melewati kanal ini dengan tangan dan ini merupakan kanal yang sepenuhnya dapat dinavigasi yang digunakan di Mesir. Berkat ini, seluruh wilayah menjadi makmur berkat pertukaran komersial. Hal ini memungkinkan terjadinya perdagangan maritim antara Eropa dan Asia Selatan serta memiliki lokasi yang cukup strategis.
Saya berharap dengan informasi ini Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang Terusan Suez, konstruksi dan sejarahnya.