Untuk meteorologi, ada beberapa konsep yang sangat penting. Mereka tentang konvergensi dan perbedaan. Jika kita ingin meningkatkan kualitas dan ketepatan ramalan cuaca, kita harus tahu bagaimana menganalisis fenomena tersebut. Hari ini kita akan bekerja untuk mengetahui definisi dari fenomena ini dan dinamika yang dimilikinya. Selain itu, kita akan melihat bagaimana hal itu memengaruhi waktu dan bagaimana kita dapat mengenalinya.
Apakah Anda ingin tahu lebih banyak tentang divergensi dan konvergensi? Kami akan menjelaskan semuanya kepada Anda secara detail.
Apa itu konvergensi dan divergensi
Ketika di atmosfer dikatakan ada konvergensi, kita mengacu pada penghancuran udara di suatu daerah sebagai akibat dari perpindahannya. Penghancuran ini menyebabkan sejumlah besar udara menumpuk di area tertentu. Di sisi lain, divergensi adalah kebalikannya. Karena pergerakan massa udara, ia menyebar dan menimbulkan daerah dengan udara yang sangat sedikit.
Seperti yang dapat diduga, fenomena ini secara signifikan mempengaruhi tekanan atmosfer, karena, di mana terjadi konvergensi, akan ada tekanan atmosfer yang lebih tinggi dan dalam perbedaan tekanan atmosfer yang lebih rendah. Untuk memahami pengoperasian fenomena ini Anda harus mengetahui dengan baik dinamika yang dimiliki udara di atmosfer.
Mari kita bayangkan suatu wilayah di mana kita ingin menganalisis udara dan arus. Kami akan menggambar garis arah angin pada peta berdasarkan tekanan atmosfer. Setiap garis tekanan disebut isohipsas. Artinya, garis tekanan atmosfer yang sama. Di tingkat atmosfer tertinggi, dekat dengan tropopause, angin praktis bersifat geostropik. Artinya adalah angin yang bersirkulasi dalam arah sejajar dengan garis-garis dengan ketinggian geopotensial yang sama.
Jika pada suatu wilayah penelitian terlihat bahwa garis-garis aliran angin saling bertemu, hal itu disebabkan adanya konvergensi atau pertemuan. Sebaliknya, jika garis aliran ini membuka dan menjauhkan, dikatakan ada divergensi atau perbedaan.
Proses pergerakan udara
Kami akan memikirkan jalan raya yang memiliki lebih banyak panas ini. Jika jalan raya memiliki 4 atau 5 lajur dan tiba-tiba menjadi hanya 2 lajur, kita akan meningkatkan lalu lintas di daerah yang lajurnya lebih sedikit. Hal sebaliknya terjadi jika ada dua jalur dan tiba-tiba ada lebih banyak jalur. Sekarang juga, kendaraan mulai berpisah dan akan lebih mudah untuk mengurangi kemacetan. Nah, hal yang sama bisa dijelaskan untuk divergensi dan konvergensi.
Salah satu situasi yang memungkinkan terjadinya kenaikan dan penurunan vertikal massa udara diamati ketika ada hubungan dengan gradien angin. Kecepatan yang dibawa oleh angin yang naik dan turun antara 5 dan 10 cm / detik. Apa yang harus kita pikirkan adalah, di daerah di mana ada konvergensi udara, kita akan memiliki tekanan atmosfer yang lebih tinggi dan, oleh karena itu, keberadaan anticyclone. Di daerah ini kita akan bersenang-senang dan menikmati suhu yang stabil.
Sebaliknya, di daerah yang terdapat divergensi udaranya, kita akan menemukan penurunan tekanan atmosfer. Area yang tersisa lebih sedikit udara. Udara selalu cenderung masuk ke area yang tekanannya lebih kecil untuk mengisi celah. Karena itulah, pergerakan udara tersebut bisa menimbulkan siklon atau identik dengan cuaca buruk.
Efek gesekan yang ada pada pergerakan angin disekitar tekanan tinggi atau rendah, dengan memperhatikan bahwa gesekan itu sendiri menyebabkan penyimpangan arah angin, itu untuk menghasilkan divergensi atau konvergensi. Artinya, komponen yang menandai kecepatan tegak lurus isobar adalah yang berasal dari udara yang masuk ke pusat tekanan rendah atau dikeluarkan ke luar saat ada tekanan tinggi.
Divergensi ketinggian
Dalam perbedaan, arus udara terbagi menjadi dua aliran yang mulai bergerak ke arah yang berbeda. Sistem yang mengatur sirkulasi umum atmosfer dipengaruhi oleh fenomena ini. Jika kita mengalami perbedaan, angin diubah dalam dua tingkatan: ketinggian dan tingkat dengan tanah. Perjalanan udara dari satu tempat ke tempat lain dilakukan secara vertikal. Pergerakan udara ini menimbulkan pembentukan apa yang dikenal sebagai sel. Jika konvergensi lebih rendah, massa udara mulai meningkat. Ketika mencapai ketinggian tertentu, mereka terbagi menjadi dua aliran yang akan bergerak ke arah yang berbeda.
Jika aliran udara ini mulai turun, mereka mencapai zona konvergensi dan, di dekat tanah, kami menemukan zona divergensi baru yang menyebabkan aliran udara bergerak berlawanan arah dengan yang mereka lakukan di ketinggian. Beginilah cara sirkuit atau sel ditutup.
Perbedaan ketinggian biasanya terbentuk di zona intertropis dan di daerah kutub. Di area ini, aliran udara dipengaruhi oleh suhu lingkungan dan kepadatannya. Semua gerakan ini membentuk sistem 3 sel besar yang disandingkan yang memunculkan sistem di mana udara mulai bergerak secara vertikal.
Pengalaman dengan angin
Jika pengalaman berguna bagi kita, saat kita mendekati permukaan laut biasanya ada lebih banyak konvergensi yang menyebabkan arus naik hingga ketinggian 8.000 meter. Saat kita berada pada ketinggian itu, pada tekanan 350 milibar, saat divergensi yang ditandai mulai terbentuk.
Jika kita melihat depresi atau badai dan kita berada di permukaan laut, ada konvergensi angin. Kontraksi massa udara ini memaksanya naik secara vertikal, sementara ia mendingin dan mengembun. Saat udara yang naik mengembun, mereka menimbulkan awan hujan, terutama jika kenaikan massa udara sepenuhnya vertikal.
Saya berharap dengan informasi ini Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang konsep divergensi dan konvergensi serta pentingnya hal tersebut dalam meteorologi.
Hello!
Ketika terjadi divergensi angin di permukaan, tekanan atmosfer pada titik tersebut lebih tinggi, karena pada titik tersebut terjadi penurunan angin, yaitu angin turun secara vertikal. Ketika angin ini mencapai permukaan, mereka pergi mencari pusat tekanan rendah, di mana Konvergensi Angin akan terjadi, dan karena tekanan rendah inilah angin dapat naik secara vertikal.
Namun, saat Anda menulis paragraf ini (bahkan di paragraf selanjutnya):
«Seperti yang dapat diduga, fenomena ini secara signifikan mempengaruhi tekanan atmosfer, karena, di mana terjadi konvergensi, akan ada tekanan atmosfer yang lebih tinggi dan dalam divergensi akan ada tekanan atmosfer yang lebih rendah. Untuk memahami bagaimana fenomena ini bekerja, seseorang harus mengetahui dengan baik dinamika udara di atmosfer. "
Anda menulis proses sebaliknya, menyatakan bahwa ada tekanan yang lebih tinggi di mana ada konvergensi angin, dan tekanan yang lebih rendah di dalam perbedaan angin.
Kecuali jika Anda mengacu pada Konvergensi dan Divergensi yang terjadi bukan di permukaan tetapi di atmosfer. Jika demikian, saya pikir Anda harus mengklarifikasi itu, karena itu mengarah pada ambiguitas!
Demikian juga postingan yang bagus!
Salam dari Colombia!