A spanyol népesség jelentősen és gyorsan növekszik. Ez nem lenne nagyon komoly probléma, ha a megújuló energiákra fogadna, de mivel nem ilyen, a közlekedési ágazat felelős az üvegházhatású gázok 24% -áért az országban.
Alberto Amores, a Monitor Deloitte tanácsadójának energia- és természeti erőforrásokért felelős partnere által készített "A dekarbonizált közlekedési modell Spanyolországban 2050-ben" című jelentés szerint 300.000-ig összesen 2020 XNUMX elektromos autóra van szükség.
2015-ben csak 6500 elektromos autó keringett a spanyol utakon, ami 0,2% -os piaci részesedésnek felel meg, ami jóval alacsonyabb más európai országokban, például Norvégiában (23%) vagy Hollandiában (10%). Emiatt Alberto Amores azt mondta, hogy »Ha Spanyolország el akarja érni az Európai Unió célkitűzéseit, akkor az 80-es kibocsátáshoz viszonyítva 90–1990% -kal kell csökkentenie kibocsátását".
Hogy megszerezzem, 6.000 és 11.000 2030 millió euró között kell befektetni XNUMX-ig, évi mintegy 650 millió tétele az elektromos szállítás. Így megengedhető lenne a közlekedés villamosítása, ami hozzájárulna az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentéséhez.
Ezt a pénzt háromféle ösztönzésre fordítják: az elektromos autó megvásárlásához (2000 és 6000 millió euró között), a töltési infrastruktúrához (3000 és 5000 millió euró között), valamint az árufuvarozási vasút fejlesztésének infrastruktúrája (10 ezer és 17 milliárd euró között), ami összesen 15 ezer és 28 milliárd euró közötti összeget eredményezne, amelyet az idei évtől eltekintve kellene befektetni.
A szerző szerint még sok a munka. A teljes spanyol területen csak 1700 töltőállomás van, és úgy véli, hogy 4000-ig 2020-nek, 45.000-ig 2025 80.000-nek és 2030-ig XNUMX XNUMX-nek kell lennie.
Elolvashatja a jelentést itt.