Važnost vlažnosti u meteorologiji

vlažnost šuma ujutro

Vlaga je prilično važna meteorološka varijabla jer vodena para je uvijek prisutna u našem zraku. Bez obzira na temperaturu zraka koji udišemo, gotovo uvijek ima malo vodene pare. Navikli smo vidjeti vlagu posebno u najhladnijim zimskim danima.

Voda je jedna od glavnih sastavnica atmosfere i može se naći u sva tri stanja (plin, tekućina i kruto stanje). U ovom ću članku objasniti sve što trebate znati o vlažnosti kao meteorološkoj varijabli i čemu ona služi. Želite li znati više o tome?

Što je vlaga? Vrste vlage

nakupljena vlaga na biljkama

Vlaga je količina vodene pare u zraku. Ta količina nije stalna, ali ovisit će o raznim čimbenicima, primjerice je li nedavno padala kiša, jesmo li blizu mora, imamo li biljaka itd. Ovisi i o temperaturi zraka. Odnosno, kako zrak smanjuje temperaturu, sposoban je zadržati manje vodene pare i zato se magla pojavljuje kad dišemo ili rosa noću. Zrak postaje zasićen vodenom parom i nije u stanju zadržati toliko, pa voda ponovno postaje tekuća.

Zanimljivo je znati kako su pustinjski zraci sposobni zadržati više vlage od polarnih, jer vrući zrak nije tako brzo zasićen vodenom parom i može sadržavati više količine, a da ne postane tekuća voda.

Sadržaj vlage u atmosferi odnosi se na nekoliko načina:

  • Apsolutna vlaga: masa vodene pare, u gramima, sadržana u 1m3 suhog zraka.
  • Specifična vlažnost: masa vodene pare, u gramima, sadržana u 1 kg zraka.
  • Rzona miješanja: masa vodene pare, u gramima, u 1 kg suhog zraka.

Međutim, naziva se najčešće korištena mjera vlage RH, koji se izražava u postocima (%). Dobiva se kao rezultat podjele između udjela pare u zračnoj masi i njezinog najvećeg kapaciteta za pohranu i pomnožavanja sa 100. To je ono što sam već komentirao, što više zraka ima zračnu masu, to je više u stanju zadržati temperaturu više vodene pare, pa njegova relativna vlažnost može biti veća.

Kada je zračna masa zasićena?

kad zračna masa postane zasićena vodenom parom, izlazi magla

Maksimalni kapacitet zadržavanja vodene pare naziva se tlakom zasićene pare. Ova vrijednost označava maksimalnu količinu vodene pare koju zračna masa može sadržavati prije pretvaranja u tekuću vodu.

Zahvaljujući relativnoj vlažnosti zraka, možemo imati predodžbu koliko je zračna masa blizu postizanja svog zasićenja, stoga nam dani koje čujemo da je relativna vlažnost 100% govore da zračna masa više nije može pohraniti više vodene pare i odatle, dodatni dodaci vode zračnoj masi stvorit će kapljice vode (poznate kao rosa) ili kristale leda, ovisno o uvjetima okoliša. Obično se to događa kada je temperatura zraka prilično niska i zato ne može zadržati više vodene pare. Kako se temperatura zraka povećava, sposoban je zadržati više vodene pare, a da se ne zasiti i zato ne stvara kapljice vode.

Primjerice, u obalnim mjestima ljeti postoji velika vlaga i "ljepljiva" vrućina, jer kapljice valova u vjetrovitim danima ostaju u zraku. Međutim, zbog visokih temperatura, ne može stvoriti kapi vode ili postati zasićen, budući da zrak može pohraniti puno vodene pare. To je razlog zašto ljeti ne nastaje rosa.

Kako možemo učiniti da se zračna masa zasiti?

vlaga je veća u zračnim masama s nižim temperaturama

Da bismo to shvatili na ispravan način, moramo razmišljati kada tijekom zimskih noći izdahnemo vodenu paru iz usta. Taj zrak koji izdišemo kad udišemo ima određenu temperaturu i sadržaj vodene pare. Međutim, kada napusti naša usta i dođe u dodir s hladnim zrakom vani, temperatura mu naglo opada. Zahvaljujući hlađenju, zračna masa gubi sposobnost zadržavanja pare, lako dostižući zasićenost. Tada se vodena para kondenzira i stvara maglu.

Opet ističem da je to isti mehanizam kojim se u hladnim zimskim noćima stvara rosa koja namače naša vozila. Stoga se temperatura do koje se masa zraka mora ohladiti da bi se stvorila kondenzacija, bez promjene sadržaja pare, naziva rosište ili rosište.

Zašto se prozori automobila magle i kako to ukloniti?

vodena para oblači prozore automobila

Da bismo riješili ovaj problem koji nam se može dogoditi zimi, posebno noću i za kišnih dana, moramo razmišljati o zasićenju zrakom. Kad uđemo u automobil i dođemo s ulice, sadržaj vodene pare u vozilu počinje rasti kako dišemo i zbog svoje niske temperature vrlo brzo zasićuje (njegova relativna vlažnost zraka doseže 100%). Kad se zrak u automobilu zasiti, prozori se magle jer zrak više ne može zadržati više vodene pare, a opet nastavljamo disati i izdisati više vodene pare. Zbog toga zrak postaje zasićen, a sav višak pretvara se u tekuću vodu.

To se događa jer smo temperaturu zraka održavali konstantnom, ali dodali smo puno vodene pare. Kako to možemo riješiti i ne uzrokovati nesreću zbog slabe vidljivosti zamagljenog stakla? Moramo koristiti grijanje. Koristeći grijanje i usmjeravajući ga na kristale, Povećat ćemo temperaturu zraka, omogućujući mu da pohrani više vodene pare, a da ne postane zasićen. Na taj će način zamagljeni prozori nestati i moći ćemo voziti dobro, bez ikakvog dodatnog rizika.

Kako mjerite vlažnost i isparavanje?

psihrometar za mjerenje vlage

Vlažnost se obično mjeri instrumentom koji se naziva psihrometar. Sastoji se od dva jednaka termometra, od kojih se jedan, nazvan "suhi termometar", koristi jednostavno za dobivanje temperature zraka. Drugi, nazvan "mokri termometar", ima spremnik prekriven krpom navlaženom fitiljem koji ga dovodi u kontakt sa spremnikom za vodu. Operacija je vrlo jednostavna: voda koja natapa mrežu isparava i za to uzima toplinu iz zraka koji je okružuje, čija temperatura počinje padati. Ovisno o temperaturi i početnom udjelu pare u zračnoj masi, količina isparene vode bit će veća ili manja i u istoj će mjeri doći do većeg ili manjeg pada temperature mokrog termometra. Na temelju ove dvije vrijednosti izračunava se relativna vlažnost zraka pomoću matematičke formule koja ih povezuje. Za veću udobnost, termometar se isporučuje s tablicama s dvostrukim ulazom koji izravno daju vrijednost relativne vlažnosti iz temperature dva termometra, bez potrebe za bilo kakvim izračunima.

Postoji još jedan instrument, precizniji od prethodnog, nazvan aspiropsihrometar, u kojem mali motor osigurava kontinuirano provjetravanje termometra.

Kao što vidite, kad je riječ o meteorologiji i klimatskim znanostima, vlaga je prilično važna.


Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.

2 komentara, ostavi svoj

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.

  1.   Jose Alberto dijo

    Izvrsni vrlo objašnjeni članak, čestitam vam na poslu, pozdrav ..

  2.   Raul Santillan dijo

    Izvrsni članak Njemački Portillo, znate li kako se apsorbira vlaga u proizvodu od kartona ili papira?

    Ili ako se ne može ukloniti, smanjite% vlage!

    pozdravi
    Raul Santillan