Trenutno se uređaj koristi za mjerenje udaljenosti koju je prešao objekt koji se kreće i u vozilima je povećan kao brojač kilometara. Taj se aparat naziva odometar. Poznat je i pod imenom geodet i brojač kilometara. Uzimajući u obzir kilometražu vozila i mogućnost mjerenja udaljenosti, obično su se koristili u poljoprivredi, ergometriji, sigurnosti na cestama i nekim industrijskim primjenama.
U ovom ćemo vam članku reći sve karakteristike i rad brojača kilometara.
Glavne osobine
Ovaj uređaj za mjerenje udaljenosti započinje različitim sastavom i načinom rada, ovisno o vrsti. Bez obzira radi li se o analognom ili digitalnom uređaju, moramo znati koji su elementi zbog kojih ovaj uređaj radi.
Pogledajmo koji su dijelovi kilometraže:
- Ožičenje na kotače: To su kabeli čija je funkcija omogućiti komunikaciju između zupčanika kotača s brojilom. Bez ove promjene ne bi bilo moguće prikazati podatke na ploči. Ti se vodiči pojavljuju na obje vrste brojača kilometara.
- zupčanik: zupčanik je zadužen za mjerenje. Zupčanik je ono što označava broj zavoja i ono što definira ukupnu prijeđenu udaljenost.
- Jezgra i magnetsko zvono: zvono je dodatak jezgre koja prima energiju i ono je što pomaže kretanju zupčanika da se transformira u elektromagnetsku energiju.
Mehanički brojač kilometara
Postoje različite vrste brojača kilometara, ovisno o prirodi i namjeni koja se daje. Imamo s jedne strane mehanički brojač kilometara, a s druge strane digitalni brojač kilometara. Svaki od njih ima drugačiji rad i sastoji se od drugih karakteristika.
Mehanički brojač kilometara također se naziva i brojač kilometara.. Odgovorno je za brojanje svaki put kad napravi potpuni zavoj i prijeđe udaljenost jednaku njegovom opsegu. Stoga, ako možete izbrojati koliko ste krugova napravili, možete točno znati ukupnu prijeđenu udaljenost. Ovaj mehanički brojač kilometara u osnovi se sastoji od niza zupčanika koji imaju različite brojeve na rubovima. Ti su brojevi pričvršćeni na kotač i komuniciraju s njim nizom kabela.
Zupčanici mehaničkog brojača kilometara moraju biti savršeno kalibrirani tako da može se kretati određenom brzinom i u skladu je s okretajima kotača. Tako se prijeđena udaljenost može mjeriti na vrlo točan način. Jednom kad je prešao željenu udaljenost, prikazuje se prijeđena udaljenost izražena u jedinici u kojoj smo je prethodno kalibrirali. Najčešće korištene jedinice su kilometri i milje.
Moramo znati da mehanički brojač kilometara ima različite zube i svaki se od njih kreće različitom brzinom. Većina ovih vrsta brojača kilometara vidljiva je na vozilima starim određeni broj godina. Ovi kilometraži dosegnu maksimalno 99.999 kilometara i u tom se trenutku okreće i vraća na 00 000. Obično dolaze s drugim brojačem koji pokazuje koliko je puta dosegao svoj maksimum.
Budući da se većinom mehaničkih brojača kilometara koji se nalaze na vozilima može ručno manipulirati, on se koristi kao prijevara u svijetu trgovine rabljenim automobilima. A to je da možete izmijeniti broj koji je brojač kilometara naznačio i smanjiti ga. To vam omogućuje da sakrijete broj kilometara koje je vozilo stvarno prešlo otkad je izgrađeno. Smanjivanjem broja kilometara možete hodati uokolo i reći da automobil ima manje putovanja nego što zapravo želi.
Digitalni brojač kilometara
Postoji još jedan moderniji tip brojača kilometara koji bilježi prijeđeni put pomoću računalnog čipa. Očitavanje kilometraže može se vidjeti na digitalnom zaslonu čija ukupna vrijednost prijeđenih kilometara pohranjen je u glavnom elektroničkom modulu. S obzirom na to da se smatralo da je dolaskom informacijske tehnologije na ovu vrstu mjernih uređaja bilo moguće zaustaviti prijevaru rabljenih vozila, to nije bio slučaj. A to je da su ljudi pronašli način da mogu izmijeniti vrijednosti registrirane u računalu vozila.
Sve je to dovelo do prijevare u brojaču kilometara broja polovnih automobila. Mnogi čimbenici utječu na prodajnu cijenu rabljenog vozila. Međutim, jedan od najutjecajnijih je broj prijeđenih kilometara. Bez obzira na to koliko je godina automobil prošao od tvornice, mora se uzeti u obzir ukupna prijeđena udaljenost. Postoje ljudi koji imaju vozilo dulje od pet godina i gotovo ga ne koriste. U ovom slučaju imat ćemo vozilo starije dobi, ali malu kilometražu. To nam pomaže znati da vaši dijelovi ne izgledaju istrošeno dok se koriste.
Ako su sve karakteristike vozila jednake između njih dvoje, ono s najmanje kilometara bit će skuplje. To čini manipulaciju mjerenja kilometraže bila su raširena praksa. To se kretanje temelji na izvlačenju brojača kilometara, pomicanju sustava zupčanika dok se ne prikaže željena vrijednost i vraćanju brojača kilometara natrag na vozilo.
Savjeti da vas ne prevare
Ako tražite polu novi automobil i ima 30 tisuća kilometara ili manje, obično biste trebali imati originalne gume. Ako vidite staro vozilo, ali s malom kilometražom, prvo je provjeriti istrošenost papučica gasa, kočnice i kvačila. Da ne biste upali u prevaru, najbolje je izdati račune ili dokaze o predviđanjima održavanja vozila. Ovi bonovi obično pokazuju broj kilometara koji je automobil imao kada je pregled prošao.
Ako je brojač kilometara mehanički, brojevi moraju biti savršeno usklađeni. Ako se lako trljaju kad udarite u ploču, vjerojatno je došlo do neovlaštenog rada. Konačno, ako stvarno sumnjate u stanje vozila, najbolje je otići u stručnu službu koja će napraviti cjelovit pregled motora i sve mehanike automobila.
Nadam se da s ovim informacijama možete saznati više o tome kako kilometraža radi.