टुकड़े

इन-फ्लाइट आइसिंग

मौसम संबंधी घटनाओं में से एक विमान को प्रभावित कर सकता है टुकड़े। यह विमान पर बर्फ जमा है और जब यह हिट होता है तो उप-पिघला हुआ तरल पानी जमा हो जाता है।

इस लेख में हम आपको आइसिंग की सभी विशेषताओं, उत्पत्ति और महत्व के बारे में बताने जा रहे हैं।

आइसिंग क्या है

हवाई जहाज

हम एक मौसम संबंधी प्रभाव के बारे में बात कर रहे हैं जो वायुमंडल के ऊपरी हिस्से में होता है और जब यह इन क्षेत्रों से गुजरता है तो विमान को प्रभावित कर सकता है। इस घटना में, बर्फ मुख्य रूप से उन तत्वों का पालन करता है जो हवा के संपर्क में होते हैं। विमान से फैलने वाले सभी तत्वों को आइसिंग के कारण बदल दिया जा सकता है।

आइए देखें कि मुख्य परिवर्तन क्या हैं जो विमान सेल से फैलने वाले भागों में टुकड़े कर सकते हैं:

  • दृश्यता कम हो गई। यदि बर्फ कुछ हिस्सों का पालन करता है, तो विमान कम और मध्यम दूरी पर दृश्यता कम कर सकता है।
  • वायुगतिकीय गुणों का परिवर्तन: जब परिवहन का साधन हवा है, तो ईंधन के कुशल उपयोग के लिए वायुगतिकीय गुण आवश्यक हैं। बर्फ विमान के वायुगतिकी में अस्थिरता पैदा कर सकता है।
  • भार बढ़ना: विमान सतह के कारण पीछे रह गई बर्फ के आधार पर वजन में वृद्धि का अनुभव कर सकता है।
  • शक्ति का नुकसान: यह वजन बढ़ने का सीधा परिणाम है। वजन बढ़ने के साथ विमान में शक्ति कम हो जाती है।
  • कंपन: निरंतर आधार पर ये देरी विमान के सभी तत्वों में संरचनात्मक थकान का कारण बन सकती है।

हम जानते हैं कि एक हवाई जहाज पर आइसिंग बादलों, धुंध या कोहरे में हो सकती है। यह सब उस समय मिलने वाली पर्यावरणीय परिस्थितियों पर निर्भर करता है। यह वर्षा की सीमा में भी हो सकता है। इस मामले में, इसे बर्फ़ीली बारिश कहा जाता है।

आइसिंग के खिलाफ सुरक्षा

बर्फ़ीली वर्षा

खुद को आइसिंग से बचाने के लिए पहली बात यह है कि उन क्षेत्रों को जानना है जहां यह अधिक बार होता है। यह उन क्षेत्रों में उड़ान भरने के लिए अनुशंसित नहीं है जहां आइसोलेशन गठन के लिए मौसम संबंधी परिस्थितियाँ अनुकूल हैं। इस घटना से बचाव का एक तरीका यह है कि जो कुछ भी संचित हो उसे हटाने में मदद करने के लिए डी-आइसिंग उपकरण हों। हालाँकि, यह सुरक्षा उपाय अधिक महंगा है क्योंकि इसे विमान में शामिल किया जाना चाहिए।

उसी के गठन से बचने के लिए एंटीफ् andीज़र उपकरण हैं और इसे सतह का पालन नहीं करने के लिए। ये सिस्टम कई प्रकार के हो सकते हैं:

  • लेपित यांत्रिकी: वे वे हैं जिनके पास एक मैटिक कोटिंग है, जो इंजन में हवा के साथ फुलाया जाता है, बर्फ को तोड़ता है। वे अक्सर शैवाल और पूंछ की पूंछ में उपयोग किए जाते हैं।
  • थर्मल: वे बिजली के हीटर हैं जिनका उपयोग पिटोट ट्यूब में किया जा सकता है। वे एयर हीटर भी हैं जिनका उपयोग पानी के अग्रणी किनारे पर, प्रोपेलर में, कार्बोरेटर में और पूंछ की पूंछ में किया जा सकता है।
  • रसायन: ये विभिन्न स्नान हैं जो पदार्थों के साथ बनाए जाते हैं जो उप-जल को तरल अवस्था में रखने में मदद करते हैं। सबसे सामान्य बात यह है कि विंडशील्ड ग्लास का इस्तेमाल अक्सर प्रोपेलर्स पर किया जाता है।

ट्रिगर्स

टुकड़े

आइए विश्लेषण करते हैं कि आइसिंग ट्रिगर क्या हैं। सबसे पहले, एक तरल पानी की सामग्री की आवश्यकता होती है, बहुत कम परिवेश के तापमान पर (सबसे सामान्य बात यह है कि यह शून्य से नीचे है) और विमान का एक सतह तापमान भी शून्य से नीचे है। बड़ी बूंदें मौजूद हो सकती हैं इसलिए बादलों के अंदर -2 और -15 डिग्री के तापमान के साथ और -15 डिग्री और -40 डिग्री के तापमान पर छोटी बूंदें मिलीं।

आइसिंग की पीढ़ी के लिए अनुकूल पर्यावरणीय परिस्थितियों में से कुछ निम्न स्तरों पर अभिसरण और वायुमंडलीय अस्थिरता हैं। वायुमंडलीय अस्थिरता के दौरान, गर्म पानी के द्रव्यमान में मजबूत वृद्धि बहुत बार होती है, जो जब वे ठंडे पानी के द्रव्यमान से टकराते हैं, तो लंबवत रूप से विकासशील बादल उत्पन्न करते हैं। ऊंचाई पर ठंडी हवा की जेब ऊर्ध्वाधर आंदोलनों और बादलों के विकास और अधिक अस्थिरता का समर्थन करती है।

उच्च गति वाली हवाओं के साथ ललाट प्रणालियों के पारित होने से भी अक्सर आइसिंग होती है। जिस क्षेत्र से विमान गुजरता है, उसके आधार पर यह प्रभाव कम या ज्यादा होने की संभावना होती है। उदाहरण के लिए, पर्वतीय इलाका अक्सर हवा के बहाव का पक्ष लेता है और बादलों के रूप में पानी की बूंदों की मात्रा में वृद्धि में योगदान देता है। इससे आइसिंग की संभावना बढ़ जाती है। तटों का प्रभाव बहुत हद तक भौगोलिक प्रभाव के समान है। समुद्र से आने वाली आर्द्र हवा जब इसके बढ़ने पर संघनन के स्तर तक पहुँच जाती है। एक बार ऊंचाई बढ़ने पर, बादलों में तरल पानी की एक उच्च सामग्री उत्पन्न होती है और टुकड़े की संभावना बढ़ जाती है।

मूल आकार

आइए विश्लेषण करें कि आइसिंग के मूल रूप क्या हैं जो मौजूद हैं:

  • दानेदार बर्फ: यह एक सफेद, अपारदर्शी, झरझरा बर्फ है जो काफी आसानी से बंद हो जाता है। वे आमतौर पर -15 और -40 डिग्री के बीच तापमान पर मुख्य रूप से छोटी बूंदों से बनते हैं। इस प्रकार के दानेदार बर्फ को बनाने की प्रक्रिया काफी जल्दी होती है।
  • पारदर्शी बर्फ: यह एक प्रकार की बर्फ है जो स्पष्ट, पारदर्शी, चिकनी होती है और अधिक कठिनाई के साथ निकलती है। यह आमतौर पर -2 और -15 डिग्री के बीच के तापमान पर बनता है और अधिकांश भाग बड़े बूंदों से बनता है। इस प्रकार की बर्फ की ठंड प्रक्रिया काफी धीमी होती है। और तथ्य यह है कि बूँदें जमी होने से पहले थोड़ा बह सकती हैं। इस तरह, ठंड सतह बढ़ जाती है। विमान के पंखों के चारों ओर धारा का प्रवाह पिछले प्रकार की बर्फ की तुलना में अधिक परेशान हो सकता है।
  • बर्फ़ीली वर्षा: यह सबसे खतरनाक में से एक है जो मौजूद है। यह विमान पर एक बहुत खतरनाक आइसिंग है। और यह है कि बर्फ पारदर्शी है और विमान पर समान रूप से वर्षा होती है। ऊंचाई में एक थर्मल प्रोफ़ाइल जिसका औसत स्तरों में उलटा होता है, ठंड बारिश के गठन के लिए काफी अनुकूल है।

मुझे उम्मीद है कि इस जानकारी से आप आइसिंग और इसकी विशेषताओं के बारे में अधिक जान सकते हैं।


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