आज हम विमानन के लिए सबसे खतरनाक मौसम संबंधी घटनाओं में से एक के बारे में बात करने जा रहे हैं। इसके बारे में है कतरनी। वायु दुर्घटनाओं के बीच जो मौसम विज्ञान और पर्यावरण की स्थिति के कारण होता है, कतरनी में प्रवेश करता है। केवल 10% से कम दुर्घटनाएं मौसम के कारण होती हैं। फिर भी, यह घटना टुकड़े टुकड़े करने के पीछे दूसरा कारण है, जो दुर्घटनाओं का उत्पादन करता है।
इस लेख में हम आपको कतरनी की सभी विशेषताओं, उत्पत्ति और परिणामों के बारे में बताने जा रहे हैं।
प्रमुख विशेषताएं
सबसे पहले यह जानना है कि कतरनी क्या है। इसे विंड शीयर के नाम से भी जाना जाता है और है पृथ्वी के वायुमंडल में दो बिंदुओं के बीच हवा की गति या दिशा में अंतर। अलग-अलग भौगोलिक स्थानों के लिए दो बिंदु अलग-अलग दृष्टिकोण पर हैं या नहीं, इसके आधार पर, कतरनी लंबवत या क्षैतिज रूप से हो सकती है।
हम जानते हैं कि वायु की गति मुख्य रूप से वायुमंडलीय दबाव पर निर्भर करती है। वायु की दिशा वायुमंडलीय दबाव के अनुसार जाती है। यदि किसी स्थान पर कम वायुमंडलीय दबाव है, तो हवा उस स्थान की ओर जाएगी क्योंकि यह नई हवा के साथ मौजूदा अंतराल को "भर" देगा। पवन कतरनी प्रभावित कर सकती है टेक-ऑफ और लैंडिंग के दौरान एक हवाई जहाज की उड़ान की गति विनाशकारी रूप से। यह ध्यान में रखना होगा कि उड़ान के ये दो चरण सबसे कमजोर हैं।
हवा की ढाल उड़ान के इन ठिकानों को गंभीरता से प्रभावित कर सकती है। यह एक प्रमुख कारक भी है जो तूफानों की गंभीरता को निर्धारित करता है। हवा के प्रवाह, गति और वायुमंडलीय दबाव के आधार पर, आप एक तूफान की गंभीरता बता सकते हैं। एक अतिरिक्त खतरा अशांति है जो अक्सर कतरनी से जुड़ा होता है। उष्णकटिबंधीय चक्रवातों के विकास पर भी प्रभाव पड़ता है। और यह है कि हवा की गति में यह परिवर्तन कई मौसम संबंधी चर को प्रभावित करता है।
कतरनी की वायुमंडलीय स्थितियों
आइए देखते हैं कि मुख्य वायुमंडलीय परिस्थितियां क्या हैं जिन्हें हम विमानन के दौरान या बस वातावरण में इस मौसम संबंधी घटना के साथ पा सकते हैं:
- मोर्चों और ललाट प्रणाली: महत्वपूर्ण पवन कतरनी तब देखी जा सकती है जब किसी मोर्चे पर तापमान का अंतर 5 डिग्री या उससे अधिक हो। यह भी गति या अधिक के लगभग 15 समुद्री मील पर आगे बढ़ना चाहिए। मोर्चे तीन आयामों में होने वाली घटनाएं हैं। इस मामले में, सतह और ट्रोपोपॉज़ के बीच किसी भी ऊंचाई पर सामना करने वाले कतरनी को देखा जा सकता है। हमें याद है कि क्षोभमंडल वायुमंडल का क्षेत्र है जहां मौसम संबंधी घटनाएं होती हैं।
- प्रवाह में बाधाएं: जब हवा पहाड़ों की दिशा से बहती है, तो ढलान पर एक ऊर्ध्वाधर कतरनी देखी जा सकती है। यह हवा की गति में बदलाव है क्योंकि हवा पहाड़ी की ओर बढ़ती है। वायुमंडलीय दबाव पर निर्भर करता है कि हवा ने शुरू में गति की, हम अधिक या कम गति में वृद्धि देख सकते हैं।
- निवेश: यदि हम एक स्पष्ट और शांत रात में हैं, तो सतह के पास विकिरण का एक व्युत्क्रम बनता है। यह उलटा इंगित करता है कि सतह का तापमान पृथ्वी की सतह पर कम और ऊंचाई पर अधिक है। घर्षण से ऊपर की हवा प्रभावित नहीं होती है। हवा का परिवर्तन दिशा में 90 डिग्री और गति में 40 समुद्री मील तक हो सकता है। कुछ निम्न-स्तर की धाराओं को रात में देखा जा सकता है। विमानन में घनत्व अंतर भी अतिरिक्त समस्याएं पैदा कर सकता है। आइए यह मत भूलो कि घनत्व हवा की दिशा में अभिनय करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है।
कतरनी और उड्डयन
हम यह देखने जा रहे हैं कि क्या होता है जब यह मौसम संबंधी घटना होती है और हम एक विमान पर जाते हैं। पहली नज़र में इसे पहचानना काफी मुश्किल है। एटा का मतलब है कि उड़ान पायलटों के पास इन प्रकार के मौसम संबंधी घटनाओं की पहचान करना बहुत आसान नहीं है। विमानन रिपोर्टों में, पायलटों को इस प्रकार की घटना के चेहरे की स्थिति के बारे में अच्छी तरह से सूचित किया जाता है ताकि वे तैयार हो सकें और प्रभावी समाधान ले सकें। वास्तव में, कई हवाई जहाजों के पास अपने कतरनी डिटेक्टर हैं।
जब आप एक ऐसा क्षेत्र पाते हैं जहां हवा की दिशा होती है टेकऑफ़ या लैंडिंग के बीच में पूरी तरह से परिवर्तन, सबसे अच्छा जो किया जा सकता है वह विमान के विन्यास को बदलने और अधिकतम शक्ति लगाने के लिए नहीं है। लैंडिंग के मामले में, पैंतरेबाज़ी को रोकना और क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले चढ़ाई करना बेहतर होता है। प्रत्येक मामले में, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यह एक जटिल स्थिति को संभालना है, क्योंकि तंत्रिका भी एक बुरा खेल खेल सकती है।
इस घटना का कारण विविध है और मुख्य रूप से प्रत्येक हवाई अड्डे की स्थानीय स्थितियों को प्रभावित करता है। प्रवाह या हवा को मोड़ने के लिए आस-पास के इलाके की ओटोग्राफी जिम्मेदार है। उदाहरण के लिए, कैनरी द्वीप समूह में, द्वीपसमूह के महत्वपूर्ण राहत के कारण हवाई अड्डे कम या ज्यादा प्रभावित होते हैं। यह यहां है जहां हम देखते हैं कि इन क्षेत्रों में उतरने वाले हवाई जहाजों के लिए कुछ घटनाएं अधिक होती हैं।
कोण में परिवर्तन
आइए एक हवाई जहाज की सीधी और स्तरीय उड़ान की कल्पना करें जो वायुमंडलीय प्रवाह के एक क्षेत्र में नीचे की दिशा में है। अपनी जड़ता के कारण, विमान पृथ्वी के संबंध में गति और गति पर स्थिर रहेगा। इस समय के दौरान, इसके पंखों के चारों ओर प्रभावी धारा पहले से ही अपने उड़ान पथ के साथ गठबंधन की गई है, लेकिन इसने एक ऊर्ध्वाधर घटक प्राप्त कर लिया है। सेल एक नकारात्मक चार्ज का अनुभव करेगा और पायलट को हार्नेस द्वारा नियंत्रित किया जाएगा, जबकि सीट उसके नीचे गिर जाएगी।
डाउनस्ट्रीम में प्रारंभिक प्रवेश के बाद, ऊर्जा प्रभाव बढ़ता है और विमान अपने समायोजित कोण को अपने आप ठीक कर लेता है। इस तरह, वे सामान्य रूप से रंग जारी रखते हैं, जब तक कि नया उड़ान पथ पृथ्वी के सापेक्ष वंश की दर को शामिल नहीं करता है। अर्थात्, नीचे की ओर वायुप्रवाह या बहाव के समतुल्य अब एक उर्ध्वाधर ऊर्ध्वाधर घटक शामिल है।
मुझे उम्मीद है कि इस जानकारी से आप कतरनी और उसकी विशेषताओं के बारे में अधिक जान सकते हैं।