Odometer

A halin yanzu ana amfani da na'ura don auna nisan da abu mai motsi yayi tafiya kuma an kara shi a cikin ababen hawa azaman odometer. Ana kiran wannan kayan aikin odometer. An kuma san shi da sunan mai binciken da odometer. La'akari da kilomita abin hawa da iya auna nisan da aka saba amfani dashi a aikin noma, ergometry, amincin hanya da wasu aikace-aikacen masana'antu.

A cikin wannan labarin zamu gaya muku duk halaye da aikin odometer.

Babban fasali

Odometer na hannu

Wannan na'urar auna nesa tana farawa daga wani abun daban da kuma aiki daidai da nau'in. Shin analog ne ko na dijital, dole ne mu san menene abubuwan da ke sa wannan na'urar tayi aiki.

Bari mu ga menene sassan odometer:

  • Wayoyi zuwa ƙafafun: Waɗannan sune igiyoyi waɗanda aikinsu shine su sami damar sadarwa tsakanin girar motar tare da mita. Idan ba tare da wannan canjin ba ba zai yuwu a nuna bayanai a kan allon ba. Wadannan jagororin suna bayyana akan nau'ikan odometers duka.
  • Gear: gear yana kula da sanya ma'aunin aiki. Jirgin shine abin da ke nuna yawan juyawa kuma shine ma'anar jimlar nisan tafiya.
  • Core da magnetic kararrawa: kararrawa ƙari ne na tsakiya wanda ke karɓar kuzari kuma shine abin da ke taimakawa don ba da damar motsi na giya ya canza zuwa wutar lantarki.

Injin injina

Akwai odometers daban-daban dangane da yanayi da kuma amfanin da aka ɗaga don bayarwa. Muna da gefe ɗaya injin odometer kuma, a gefe guda, odometer na dijital. Kowannensu yana da aiki daban kuma ya ƙunshi wasu halaye.

Hakanan ana kiran mahimmin odometer mai taya. Tana da alhakin kirgawa duk lokacin da tayi cikakken juyi kuma tayi tafiya mai nisa kwatankwacin kewayenta. Sabili da haka, idan kuna iya ƙidaya adadin laps ɗin da kuka yi, za ku iya sanin daidai nisan tafiyar da aka yi. Wannan mahimmin odometer yana da jerin kayan aiki wadanda suke da lambobi daban-daban a gefunan su. Waɗannan lambobin suna haɗe da keken hannu kuma suna sadarwa tare da shi ta hanyar jerin igiyoyi.

Dole ne a daidaita ma'aunin injin odometer yadda ya kamata yana iya motsawa cikin wani irin sauri kuma yayi daidai da jujjuyawar da yake yi da ƙafafun. Wannan shine yadda za'a iya auna nisan tafiya ta hanya madaidaiciya. Da zarar ta yi tafiyar tazarar da muke so, tana nuna nisan tafiyar da aka bayyana a cikin sashin da a baya muka daidaita ta. Rukunan da aka fi amfani dasu sune kilomita da mil.

Dole ne mu sani cewa odometer na injina yana da hakora daban kuma kowannensu yana tafiya da saurinsa daban. Yawancin waɗannan nau'ikan odometers ana ganin su akan motocin da suke da wasu adadin shekaru. Wadannan odometers isa iyakar kilomita 99.999 kuma a wannan lokacin yana juyawa ya koma zuwa 00 000. Galibi suna zuwa da wani kanti wanda ke nuna adadin lokutan da ya kai matuka.

Tunda galibin injunan odometers da aka samo akan ababen hawa ana iya sarrafa su da hannu, anyi amfani dashi azaman yaudara a duniyar cinikin mota ta hannu biyu. Kuma shine zaka iya gyara lambar da odometer ya nuna sannan ka rage ta. Wannan yana ba ka damar ɓoye adadin kilomita abin hawa da gaske ya tuka tun lokacin da aka gina ta. Ta rage adadin kilomitoci zaka iya zagayawa ka ce motar tana da karancin tafiya fiye da yadda kake so.

Digital odometer

Akwai wani sabon zamani na odometer wanda ke rikodin nisan da aka yi amfani da kwamfutar kwamfuta. Za'a iya kallon karatun nisan miloli akan nuni na dijital wanda jimillar motarsa ​​ta nisan miloli ana adana shi a cikin babban kundin lantarki. Ganin cewa ana tunanin cewa da isowar fasahar bayanai zuwa ga wannan nau'ikan na'urorin auna, zai yiwu a kawo karshen yaudarar motocin hannu na biyu, ba haka lamarin yake ba. Kuma shi ne cewa mutane sun sami hanyar da za su iya canza ƙimar da aka yi rajista a cikin kwamfutar abin hawa.

Duk wannan ya haifar da zamba a cikin ma'aunin motocin hannu na biyu. Yawancin dalilai suna tasiri farashin sayar da abin hawa mai hannu biyu. Koyaya, Ofayan mafi tasiri shine yawan kilomita da kayi tafiya. Ba tare da la'akari da yawan shekarun da motar ta kasance tun daga masana'anta ba, dole ne a yi la'akari da yawan nisan da aka yi. Akwai mutanen da suke da abin hawa sama da shekaru biyar kuma da wuya su yi amfani da shi. A wannan yanayin, za mu sami abin hawa da tsufa amma ɗan nisan miloli kaɗan. Wannan yana taimaka mana mu san cewa sassanku ba sa neman lalacewa kamar yadda ake amfani dasu.

Idan duk halayen abin hawan iri daya ne tsakanin su biyu, wanda bashi da karancin kilomita zai fi tsada. Wannan yasa magudi odometer ma'auni ya kasance aikin gama gari. Wannan motsi ya dogara ne akan cire odometer, matsar da tsarin gear har sai an nuna darajar da ake so, da kuma sanya odometer din akan abin hawa.

Nasihu don kada a yaudare ku

Idan kana nema sabuwar mota sabuwa kuma tana da kilomita dubu 30 ko kasa da haka, a koyaushe ya kamata ka kasance da tayoyinka na asali. Idan kaga tsoho abin hawa amma tare da karancin nisan miloli abu na farko shine a duba lalacewar mai hanzari, birki da kuma takalmin kamawa. Don kar a fada cikin zamba, ya fi kyau a ba da rasit ko hujjoji na kintace abin lura ga abin hawa. Wadannan baucan yawanci suna nuna yawan kilomita da motar tayi lokacin da aka wuce.

Idan odometer na inji ne, dole ne lambobin su daidaita sosai. Idan sun shafa a sauƙaƙe lokacin da kuka bugi allon, mai yiwuwa an ɓata shi. Aƙarshe, idan da gaske kuna da shakku game da yanayin abin hawa, zai fi kyau ku je wurin kwararrun ma'aikata waɗanda za su yi cikakken nazarin injin da dukkan injunan motar.

Ina fatan cewa tare da wannan bayanin zaku iya koyo game da odometer yadda yake aiki.


Kasance na farko don yin sharhi

Bar tsokaci

Your email address ba za a buga. Bukata filayen suna alama da *

*

*

  1. Wanda ke da alhakin bayanan: Miguel Ángel Gatón
  2. Manufar bayanan: Sarrafa SPAM, sarrafa sharhi.
  3. Halacci: Yarda da yarda
  4. Sadarwar bayanan: Ba za a sanar da wasu bayanan ga wasu kamfanoni ba sai ta hanyar wajibcin doka.
  5. Ajiye bayanai: Bayanin yanar gizo wanda Occentus Networks (EU) suka dauki nauyi
  6. Hakkoki: A kowane lokaci zaka iyakance, dawo da share bayanan ka.