da hanyoyin kwantar da hankali gizagizai ne masu ƙanƙara, dogayen layukan da a wasu lokuta idan jirgi ya wuce kuma suna haifar da tururin ruwan da ke cikin hayakin injinan. Wani lokaci ma wasu nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan suna samuwa a saman fikafikan, saboda tururi na yanayi da ke haifar da raguwar matsi da zafin jiki da ke faruwa a lokacin da jirgin ya wuce, amma na karshen yana faruwa ne a lokacin tashi da sauka ba. tashi a manyan matakan, kuma suna dawwama da ƙasa.
Don haka, za mu sadaukar da wannan labarin don gaya muku duk abin da kuke buƙatar sani game da hanyoyin kwantar da hankali da halayen su.
Babban fasali
Injin jirage suna fitarwa tururin ruwa, carbon dioxide (CO2), gano adadin nitrogen oxides (NOx), hydrocarbons, carbon monoxide, sulfur gas da soot da barbashi na karfe. Daga cikin wadannan iskar gas da barbashi, tururin ruwa ne kadai ke da alaka da samuwar hana ruwa gudu.
Don samar da babban shinge a bayan jirgin sama da ke kan hanya, wasu yanayin zafi da zafi suna da mahimmanci don ba da izinin tururin ruwa da injina ke fitarwa. Sulfur gas na iya taimakawa saboda suna taimakawa samar da ƙananan barbashi waɗanda zasu iya aiki a matsayin ƙananan ƙwayoyin cuta, amma duk da haka.
Akwai isassun barbashi a cikin sararin samaniya don yin aiki azaman ƙwanƙolin ƙwayoyin cuta. Sauran iskar gas da barbashi da injin jirgin ke fitarwa ba sa shafar samuwar farkawa.
Lokacin da iskar gas ɗin da jirgin ke fitarwa ya haɗu da iskar da ke kewaye, suna yin sanyi da sauri, idan akwai isasshen danshi a cikin yanayin da zai sanyaya cakuda. Lokacin da aka sami jikewa, tururin ruwa yana takuɗawa. Danshin da ke cikin cakuduwar, watau ko ya kai ga kitse, zai dogara ne da yanayin zafi da zafi na iska, da kuma yawan tururin ruwa da zafin hayakin jirgin.
Yadda ake kafa su
Dangane da adadin iska da iskar gas da ake fitarwa, musayar zafin jiki, da abun ciki na danshi, abubuwan da ke tattare da su na iya zama mai yawa, dagewa, da kuma dacewa ga samuwar gajimare, ko kuma su fara watsewa cikin sauri.
A dabi'a, a cikin yanayi, musamman ma a manyan matakan, matakan zafi da Sauyin yanayi yana ba da hanya ga samuwar gajimare na cirrus ko cirrus, kuma a wasu lokuta waɗannan na iya zama kamanceceniya da hanyoyin kwantar da hankali da jirgin sama ko kowane nau'in jirgin ya bari. Don bambance su, dole ne a gudanar da nazarin abubuwan lura da yanayin yanayi tare da tantance ko wane matakin yanayin da aka samo su da kuma menene tushen samuwar su.
Ɗayan kayan aikin gama gari don ganin su dalla-dalla shine hotunan tauraron dan adam da aka ɗauka daga sararin samaniya. Bincike na kimiyya ya tabbatar da cewa abubuwan da ke tattare da su suna wucewa ne kawai 'yan dakikoki ko mintuna lokacin da iskar da ke cikin sararin samaniya ta bushe, amma lokacin da iska ta kasance m. contrails na iya dadewa kuma su faɗaɗa cikin gajimare masu faɗin cirrus, gabaɗaya iri ɗaya da kusan tushen halitta iri ɗaya
Contrails yawanci suna rage adadin hasken rana da ke isa saman duniya, ta haka ne ke ƙara adadin infrared radiation da sararin ke sha, kamar cirrus girgije mai irin wannan halaye.
Nau'in hanyoyin kwantar da hankali
Da zarar contrail ya samu, juyin halittarsa ya dogara da yanayin yanayi. Don haka za mu iya ganin nau'ikan ɓangarorin guda uku da aka ambata a cikin fosta:
- gajerun hanyoyi: Waɗannan su ne ƙananan farar layukan da muke gani a bayan jirgin da suke bacewa kusan da sauri yayin da jirgin ya wuce. Suna faruwa ne lokacin da tururin ruwa a cikin yanayi ya yi ƙasa, sannan ɓangarorin ƙanƙara waɗanda ke haifar da farkawa da sauri suna komawa yanayin iskar gas ɗinsu.
- Matsalolin da ba sa yaduwa: Waɗannan dogayen layukan farare ne waɗanda ke dawwama bayan jirgin sama ya wuce, amma ba sa girma ko bazuwa. Suna faruwa a lokacin da zafi na yanayi ya yi yawa, don haka contrails ba sa ƙafewa (mafi daidai, ba su da ƙarfi), kuma suna iya wucewa na sa'o'i.
- Matsalolin da suka rage: yayin da girgijen ke girma, layukan suna yin kauri, da faɗi, kuma ba su da tsari. Wannan yana faruwa a lokacin da zafi a cikin yanayi ya kusa kusa da matakin narkar da ruwa, tururin ruwa a cikin yanayi na iya takurawa cikin barbashi na kankara cikin sauki. Idan kuma akwai wasu rashin kwanciyar hankali da tashin hankali, yanayin yana da siffar da ba ta dace ba. Hakanan ana iya motsa waɗannan hanyoyin da iska.
Hasashen Hasashen
Na farko ambaton abubuwan da aka ambata sun samo asali ne a ƙarshen yakin duniya na ɗaya, lokacin da jirage za su iya tashi a kan tudu. An ba su sharuddan samuwar su. Har zuwa farkon yakin duniya na biyu, an dauke su a matsayin abin sha'awa, amma a lokacin yakin. contrails ya zama batu mai ban sha'awa sosai saboda suna iya ba da matsayin jirgin sama. Don haka, a kasashe daban-daban, sun fara bincikar musabbabin samuwarsu da yanayinsu. A cikin 1953, Appleman na Amurka ya buga jadawali wanda ke ba da damar tantance ko kuma a wane matakin hana zai haifar da sanin yanayin zafi da yanayin zafi a tsayin tsayi.
Yana yiwuwa a ƙarƙashin waɗannan yanayi (idan akwai isasshen danshi a cikin yanayin da ke kewaye) Sama da matakin 400hPa, ya dace da tsayin kusan kilomita 7. kuma mafi kusantar kasancewa a matakin mafi girma har sai ya kasance kusan tabbas (ko da tare da 0% zafi a cikin yanayi) Sama da kusan 280 hPa (maki da aka yi alama a ja), watau dan kadan sama da 9 km tsayi.
yanayin yanayi
Yawancin ayyukan ɗan adam suna da illa ga yanayi, kuma waɗannan layukan da ke sama misali ne mai kyau. Gas din da jiragen ke fitarwa gurbacewar yanayi ne kai tsaye da kuma a kaikaice. Lokacin da gurbataccen iskar gas ya haɗu da tururi. ɗigon ruwan da ke cikin gajimaren ya sa acidity kuma gurɓatattun abubuwan a ƙarshe sun zauna a saman.
Karuwar kamfanonin jiragen sama a ‘yan shekarun nan ya haifar da karuwar takun saka, wanda ko shakka babu yana yin tasiri kan tsarin da ake yin musanyar hasken rana da hasken rana da kasa, lamarin da ke haifar da dumama ko sanyaya ba bisa ka’ida ba. yanayi.
Ina fatan cewa tare da wannan bayanin zaku iya ƙarin koyo game da hanyoyin kwantar da hankali, halayensu da samuwar su.