ભેજ તદ્દન મહત્વપૂર્ણ હવામાન ચલ છે કારણ કે પાણીની વરાળ હંમેશાં આપણા હવામાં રહે છે. આપણે શ્વાસ લેતા હવાના તાપમાનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તેમાં હંમેશાં થોડી પાણીની વરાળ રહે છે. ખાસ કરીને શિયાળાના સૌથી ઠંડા દિવસોમાં ભેજ જોવા માટે આપણને ટેવાય છે.
પાણી એ વાતાવરણના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક છે અને તે ત્રણેય સ્થિતિમાં (ગેસ, પ્રવાહી અને નક્કર) મળી શકે છે. આ લેખમાં હું હવામાનશાસ્ત્રના ચલ અને તે માટે શું છે તે ભેજ વિશે તમારે જાણવાની જરૂર છે તે બધું સમજાવવા જઇ રહ્યો છું. શું તમે તેના વિશે વધુ જાણવા માંગો છો?
ભેજ એટલે શું? ભેજના પ્રકાર
ભેજ એ હવામાં પાણીની વરાળનું પ્રમાણ છે. આ રકમ સ્થિર નથી, પરંતુ તે વિવિધ પરિબળો પર આધારિત રહેશે, જેમ કે જો તાજેતરમાં વરસાદ પડ્યો હોય, જો આપણે સમુદ્રની નજીક હોઈએ, જો છોડ હોય તો, વગેરે. તે હવાના તાપમાન પર પણ આધારિત છે. એટલે કે, જેમ જેમ હવા તાપમાનમાં ઘટાડો કરે છે તે ઓછી પાણીની વરાળને પકડવામાં સક્ષમ છે અને તેથી જ જ્યારે આપણે શ્વાસ લઈએ છીએ, અથવા રાત્રે ઝાકળ દેખાય છે. હવા પાણીની વરાળથી સંતૃપ્ત થઈ જાય છે અને તેટલું પકડી રાખવામાં સક્ષમ નથી, તેથી પાણી ફરીથી પ્રવાહી બને છે.
તે જાણવા માટે વિચિત્ર છે કે રણના વાયુનું પ્રસારણ કેવી રીતે ધ્રુવીય વાયુઓ કરતાં વધુ ભેજ રાખવામાં સક્ષમ છે, કારણ કે ગરમ હવા પાણીની વરાળથી ઝડપથી સંતૃપ્ત થતી નથી અને તે પ્રવાહી પાણી બન્યા વિના, વધુ માત્રામાં સમાવવા માટે સક્ષમ છે.
વાતાવરણમાં ભેજનું પ્રમાણ સંદર્ભિત કરવાની ઘણી રીતો છે:
- સંપૂર્ણ ભેજ: શુષ્ક હવામાં 1 એમ 3 માં સમાયેલ, પાણીમાં વરાળનો માસ.
- વિશિષ્ટ ભેજ: પાણીની વરાળનું સમૂહ, ગ્રામમાં, 1 કિલો હવામાં સમાયેલું.
- Rમિશ્રણ ક્ષેત્ર: શુષ્ક હવાના 1 કિલોગ્રામમાં, પાણીમાં વરાળનું પ્રમાણ.
જો કે, ભેજનું સૌથી વધુ પ્રમાણમાં ઉપયોગ થાય છે તે માપ કહેવામાં આવે છે આર.એચ.છે, જે ટકાવારી (%) તરીકે વ્યક્ત થાય છે. તે હવાના માસની વરાળની સામગ્રી અને તેની મહત્તમ સંગ્રહ ક્ષમતા વચ્ચેના વિભાજન અને તેને 100 દ્વારા ગુણાકાર કરવાના પરિણામે પ્રાપ્ત થાય છે. આ તે છે જે મેં પહેલાં ટિપ્પણી કરી છે, જેટલું તાપમાન હવાના માસ જેટલું છે, તેટલું વધુ તાપમાન તે રાખવામાં સક્ષમ છે વધુ પાણીની વરાળ, તેથી તેની સંબંધિત ભેજ વધુ હોઈ શકે છે.
જ્યારે હવાના માસ સંતૃપ્ત થાય છે?
પાણીની વરાળને પકડવાની મહત્તમ ક્ષમતાને સંતૃપ્ત વરાળ દબાણ કહેવામાં આવે છે. આ મૂલ્ય અમને પ્રવાહી પાણીમાં પરિવર્તન કરતા પહેલા, વરાળની બાષ્પનું મહત્તમ માત્રા જણાવે છે.
સંબંધિત ભેજને આભારી છે, આપણને એ વાતનો ખ્યાલ આવી શકે છે કે હવાનો માસ તેના સંતૃપ્તિ સુધી પહોંચવા માટે કેટલો નજીક છે, તેથી, જે દિવસો આપણે સાંભળીએ છીએ કે સંબંધિત ભેજ 100% છે તે અમને જણાવી રહ્યું છે કે હવાના માસ લાંબા સમય સુધી નથી. વધુ પાણીની વરાળ સંગ્રહ કરી શકે છે અને ત્યાંથી, હવાના માસમાં વધુ પાણી ઉમેરવાથી પાણીના ટીપાં (ઝાકળ તરીકે ઓળખાય છે) અથવા આઇસ સ્ફટિકો બનશે, પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓને આધારે. સામાન્ય રીતે આવું થાય છે જ્યારે હવાનું તાપમાન એકદમ ઓછું હોય છે અને તેથી જ તે વધુ પાણીની વરાળ રાખી શકતું નથી. જેમ જેમ હવાનું તાપમાન વધે છે, તે સંતૃપ્ત બન્યા વિના વધુ પાણીની વરાળને પકડવામાં સક્ષમ છે અને તેથી જ તે પાણીની ટીપું બનાવતો નથી.
ઉદાહરણ તરીકે, દરિયાકાંઠાના સ્થળોએ, ઉનાળામાં ત્યાં ભેજનું પ્રમાણ અને "ભેજવાળા" ગરમી હોય છે એ હકીકતને કારણે કે પવનયુક્ત દિવસોમાં તરંગોનાં ટીપાં હવામાં રહે છે. જો કે, તેના ઉચ્ચ તાપમાનને કારણે, પાણીના ટીપાં બનાવી શકશે નહીં અથવા સંતૃપ્ત થઈ શકશે નહીં, કારણ કે હવા ઘણા પાણીના વરાળને સંગ્રહિત કરી શકે છે. તે કારણ છે કે ઉનાળામાં ઝાકળ બનતું નથી.
આપણે હવાના માસને કેવી રીતે સંતૃપ્ત કરી શકીએ?
આને યોગ્ય રીતે સમજવા માટે, આપણે શિયાળાની રાત દરમિયાન જ્યારે આપણા મોંમાંથી પાણીની બાષ્પ બહાર કાleીએ ત્યારે વિચારવું જોઈએ. જ્યારે આપણે શ્વાસ લઈએ છીએ ત્યારે તે હવામાં નિશ્ચિત તાપમાન અને પાણીની વરાળની માત્રા હોય છે. જો કે, જ્યારે તે આપણું મોં છોડે છે અને બહારની ઠંડી હવા સાથે સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે તેનું તાપમાન તીવ્ર ઘટાડો થાય છે. તેના ઠંડકને લીધે, હવાના માસ વરાળને સમાવવા માટેની ક્ષમતા ગુમાવે છે, સંતૃપ્તિ સરળતાથી પહોંચી. પછી પાણીની વરાળ કન્ડેન્સ થાય છે અને ઝાકળ બનાવે છે.
ફરીથી, હું પ્રકાશિત કરું છું કે આ તે જ મિકેનિઝમ છે જેના દ્વારા ઠંડી શિયાળાની રાત્રિએ અમારા વાહનોને ઝૂંટવી નાખતા ઝાકળની રચના થાય છે. તેથી, તાપમાન, જ્યાં તેની બાષ્પની માત્રામાં વિવિધતા લાવ્યા વિના, ઘનીકરણ ઉત્પન્ન કરવા માટે હવાના સમૂહને ઠંડુ કરવું આવશ્યક છે, તેને ઝાકળ બિંદુ અથવા ઝાકળ બિંદુ કહે છે.
કાર વિંડોઝ કેમ ધુમ્મસ કરે છે અને અમે તેને કેવી રીતે દૂર કરીએ?
શિયાળામાં આપણામાં આવી શકે છે તે આ સમસ્યાને હલ કરવા માટે, ખાસ કરીને રાત્રે અને વરસાદના દિવસોમાં, આપણે હવા સંતૃપ્તિ વિશે વિચારવું જોઈએ. જ્યારે આપણે કારમાં ચડીએ છીએ અને શેરીમાંથી આવીએ છીએ, ત્યારે શ્વાસ લેતા સમયે વાહનની પાણીની વરાળની માત્રા વધવા લાગે છે અને તેના નીચા તાપમાનને કારણે, તે ખૂબ જ ઝડપથી સંતૃપ્ત થાય છે (તેની સંબંધિત ભેજ 100% સુધી પહોંચે છે). જ્યારે કારની અંદરની હવા સંતૃપ્ત થઈ જાય છે, ત્યારે તે વિંડોઝને ધુમ્મસવા માટેનું કારણ બને છે કારણ કે હવા હવેથી વધુ પાણીના વરાળને પકડી શકશે નહીં, અને તેમ છતાં આપણે વધુ પાણીના વરાળનો શ્વાસ લેવાનું અને શ્વાસ બહાર કા .વાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. તેથી જ હવા સંતૃપ્ત થઈ જાય છે અને તમામ સરપ્લસ પ્રવાહી પાણીમાં ફેરવાય છે.
આવું થાય છે કારણ કે આપણે હવાનું તાપમાન સતત રાખ્યું છે, પરંતુ અમે ઘણા બધા જ પાણીના વરાળ ઉમેર્યા છે. આપણે કેવી રીતે આને હલ કરી શકીએ અને ધુમ્મસવાળા કાચની ઓછી દૃશ્યતાને કારણે અકસ્માત ન સર્જાય? આપણે હીટિંગનો ઉપયોગ કરવો પડશે. હીટિંગનો ઉપયોગ કરીને અને તેને ક્રિસ્ટલ્સ પર દિશામાન કરવા, અમે હવાનું તાપમાનમાં વધારો કરીશું, સંતૃપ્ત થયા વિના વધુ પાણીની વરાળ સંગ્રહિત કરવાનું શક્ય બનાવશે. આ રીતે, ધુમ્મસવાળી વિંડોઝ અદૃશ્ય થઈ જશે અને અમે કોઈ જોખમ વિના, સારી વાહન ચલાવી શકીએ છીએ.
તમે ભેજ અને બાષ્પીભવનને કેવી રીતે માપી શકો છો?
ભેજને સામાન્ય રીતે સાઇક્રોમીટર કહેવાતા સાધન દ્વારા માપવામાં આવે છે. આમાં બે સમાન થર્મોમીટર્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી એક, જેને "ડ્રાય થર્મોમીટર" કહેવામાં આવે છે, તે હવાના તાપમાનને મેળવવા માટે ફક્ત વપરાય છે. બીજો, જેને "ભીનું થર્મોમીટર" કહેવામાં આવે છે, તેમાં એક વાટ વડે કપડાથી clothંકાયેલ જળાશય છે જે તેને પાણીના જળાશયના સંપર્કમાં રાખે છે. Veryપરેશન ખૂબ જ સરળ છે: તે જળ કે જે વેબને બાષ્પીભવન કરે છે અને આ માટે તે તેની આસપાસની હવાથી ગરમી લે છે, જેનું તાપમાન નીચે આવવાનું શરૂ થાય છે. તાપમાન અને હવાના માસના પ્રારંભિક વરાળની સામગ્રીના આધારે, બાષ્પીભવન થયેલ પાણીની માત્રા વધારે કે ઓછી હશે અને તે જ હદે ભીના થર્મોમીટરના તાપમાનમાં પણ વધુ અથવા ઓછી ઘટાડો થશે. આ બે મૂલ્યોના આધારે, સંબંધિત ભેજની ગણતરી ગાણિતિક સૂત્રની મદદથી કરવામાં આવે છે જે તેમને સંબંધિત છે. વધુ સગવડ માટે, થર્મોમીટરને ડબલ એન્ટ્રી કોષ્ટકો સાથે પૂરા પાડવામાં આવે છે જે કોઈ ગણતરી કર્યા વિના, સીધા બે થર્મોમીટર્સના તાપમાનથી સંબંધિત ભેજનું મૂલ્ય આપે છે.
ત્યાં બીજું એક સાધન છે, જે અગાઉના એક કરતા વધુ ચોક્કસ છે, જેને એસ્પ્રાઇપ્સાયક્રોમીટર કહેવામાં આવે છે, જેમાં એક નાનું મોટર સુનિશ્ચિત કરે છે કે થર્મોમીટર સતત હવાની અવરજવર થાય છે.
જેમ તમે જોઈ શકો છો, જ્યારે હવામાનશાસ્ત્ર અને હવામાન વિજ્ .ાનની વાત આવે છે, ત્યારે ભેજનું પ્રમાણ ખૂબ મહત્વનું છે.
ઉત્તમ ખુલાસાત્મક લેખ, તમે જે કામ કરો છો તેના માટે હું અભિનંદન આપું છું, શુભેચ્છાઓ ..
ઉત્તમ લેખ જર્મન પોર્ટીલો, શું તમે જાણો છો કે કાર્ડબોર્ડ અથવા કાગળમાંથી બનેલા ઉત્પાદમાં રહેલા ભેજને કેવી રીતે શોષી શકાય?
અથવા જો તેને દૂર કરી શકાતું નથી, તો% ભેજ ઘટાડો!
સાદર
રાઉલ સેંટિલાન