Contador de quilómetros

Actualmente utilízase un dispositivo para medir a distancia percorrida por un obxecto en movemento e aumentouse nos vehículos como contador de quilómetros. Este aparello chámase contador de quilómetros. Tamén se coñece co nome de topógrafo e quilómetro. Tendo en conta os quilómetros de vehículos e a capacidade de medir distancias empregáronse normalmente na agricultura, a ergometría, a seguridade viaria e algunhas aplicacións industriais.

Neste artigo contámosche todas as características e o funcionamento do contador de quilómetros.

características clave

Este dispositivo de medición de distancia parte dunha composición e operación diferentes segundo o tipo. Se se trata dun dispositivo analóxico ou dixital, debemos saber cales son os elementos que fan funcionar este dispositivo.

Vexamos cales son as partes dun quilómetro:

• Cableado ás rodas: Estes son os cables que teñen como función poder comunicarse entre as engrenaxes da roda co medidor. Sen este cambio non sería posible amosar os datos no panel. Estes cables aparecen nos dous tipos de contadores.
• Engrenaxe: a engrenaxe é a encargada de facer que a medición funcione. A marcha é o que marca o número de xiros e é o que define a distancia total percorrida.
• Núcleo e campá magnética: a campá é un engadido do núcleo que recibe a enerxía e é o que axuda a permitir que o movemento das artes se transforme en enerxía electromagnética.

Contachilómetros mecánico

Existen diferentes tipos de quilómetros segundo a natureza e o uso que se plantexa para dar. Temos por un lado o contador de quilómetros mecánico e, por outro, o contador de quilómetros dixital. Cada un deles ten unha operación diferente e consta doutras características.

O cuentakilómetros mecánico tamén se coñece como o cuentakilómetros.. É o responsable de contar cada vez que fai un xiro completo e percorre unha distancia igual ao seu perímetro. Polo tanto, se podes contar o número de voltas que fas, podes coñecer exactamente a distancia total percorrida. Este odómetro mecánico consiste basicamente nunha serie de engrenaxes que teñen diferentes números nos seus bordos. Estes números están unidos a unha roda e comunícanse con ela a través dunha serie de cables.

As engrenaxes do odómetro mecánico deben estar perfectamente calibradas para que pode moverse a unha velocidade determinada e é coherente cos xiros que fai da roda. Así se pode medir a distancia percorrida dun xeito moi exacto. Unha vez percorrida a distancia que queremos, mostra a distancia percorrida expresada na unidade na que o calibramos previamente. As unidades máis usadas son quilómetros e millas.

Debemos saber que o odómetro mecánico ten dentes diferentes e cada un deles móvese a unha velocidade diferente. A maioría destes tipos de cuentakilómetros vense en vehículos con certo número de anos. Estes quilómetros alcanzan un máximo de 99.999 quilómetros e nese momento xira e volve a 00 000. Normalmente veñen con outro contador que indica a cantidade de veces que alcanzou o seu máximo.

Dado que a maioría dos contadores mecánicos que se atopan nos vehículos pódense manipular manualmente, utilizouse como fraude no mundo das vendas de vehículos de segunda man. E é que podes modificar o número que o contador de quilómetros indicou e reducilo. Isto permítelle ocultar o número de quilómetros que o vehículo percorreu desde a súa construción. Ao reducir o número de quilómetros pode camiñar e dicir que o coche ten menos percorrido do que realmente quere.

Contachilómetros dixital

Hai outro tipo de cuentakilómetros máis moderno que rexistra a distancia percorrida mediante un chip de ordenador. A lectura de quilometraxe pódese ver nunha pantalla dixital cuxo valor total de quilometraxe almacénase nun módulo electrónico principal. Dado que se pensou que coa chegada da tecnoloxía da información a este tipo de dispositivos de medida, foi posible poñer fin á fraude de vehículos de segunda man, non foi así. E a cousa é que a xente atopou un xeito de poder modificar os valores rexistrados na computadora do vehículo.

Todo isto provocou unha fraude no contador de quilómetros usado. Moitos factores inflúen no prezo de venda dun vehículo de segunda man. Non obstante, Un dos máis influentes é o número de quilómetros que percorreu. Independentemente de cantos anos leva o coche desde a súa fábrica, hai que ter en conta a distancia total percorrida. Hai xente que leva máis de cinco anos cun vehículo e case non o usa. Neste caso, teremos un vehículo cunha idade maior pero pouca quilometraxe. Isto axúdanos a saber que as túas pezas non parecen gastadas xa que se usan.

Se todas as características do vehículo son iguais entre dúas delas, o de menos quilómetros será máis caro. Isto fai a manipulación de As medicións do quilómetro foron unha práctica estendida. Este movemento baséase en sacar o quilómetro, mover o sistema de engrenaxes ata que se mostre o valor desexado e volver colocar o quilómetro no vehículo.

Consellos para non ser estafado

Se estás buscando un coche semi novo e ten 30 mil quilómetros ou menos, normalmente aínda debes ter os teus pneumáticos orixinais. Se ves un vehículo antigo pero con pouca quilometraxe o primeiro é comprobar o desgaste dos pedais do acelerador, do freo e do embrague. Para non caer nunha estafa, o mellor é emitir facturas ou probas das previsións de mantemento do vehículo. Estes vales normalmente mostran o número de quilómetros que tiña o coche cando pasou a revisión.

Se o quilómetro é mecánico, os números deben estar perfectamente aliñados. Se se frotan facilmente ao tocar o panel, probablemente estivese manipulado. Finalmente, se realmente tes dúbidas sobre o estado do vehículo, o mellor é acudir a un servizo profesional que fará unha revisión completa do motor e de todos os mecanismos do coche.

Espero que con esta información poida aprender máis sobre o contador de quilómetros como funciona.