El Panamakanaal It is in ynteroseanyske farwei dy't it heule Amerikaanske kontinint trochkrúst op 'e hichte fan Panama. Mei tank oan dit kanaal kinne de Karibyske See en de Atlantyske Oseaan wurde ferbûn mei de Stille Oseaan. It is in rûte dy't grut ekonomysk belang hat foar minsken.
Dêrom sille wy dit artikel wije om jo alle skaaimerken, ekonomysk belang en skiednis fan it Panamakanaal te fertellen.
Index
Haadfunksjes
It is in rûte dy't yn 't smelste diel de lâningte fan Panama trochkrúst. Troch in systeem fan slûzen oan elke ein se heve de boaten op oant 26 meter boppe seenivo en liede se nei Gatun Lake, Dizze einen folje mei wetter en foarmje in keunstmjittich mar dat dan oan 'e oare kant delrint om de tiden fan navigaasje en maritime kommunikaasje drastysk yn te koartsjen.
Foar de iepening fan dizze kanalen moasten skippen del nei de Strjitte fan Magellaan en Kaap Hoarn. Dizze twa gebieten binne it súdlikste diel fan it Súd-Amerikaanske kontinint om oer te gean fan de iene oseaan nei de oare. De oanlis fan it Panamakanaal is ien fan 'e grutte wurken fan wrâldtechnyk fan' e heule XNUMXe ieu.
Skiednis fan it Kanaal fan Panama
Litte wy de skiednis fan dit kanaal koart gearfetsje. De lâningte fan Panama waard al brûkt troch de foar-Kolumbiaanske ynwenners om troch te kinnen tusken de iene oseaan en de oare. Al dizze kennis waard tidens de ferovering oerbrocht nei it Spaansk. Safolle dat Kening Karel I yn it jier 1524 stelde de oprjochting foar fan in kanaal dat de tiden foar reis tusken Peru en Spanje sil leverje. Mar de technologyske en finansjele situaasje fan Jeropa liet it foar dat momint net ta.
Yn 'e XNUMXe ieu ûntstie it idee om in kanaal op seespegel te bouwen yn Nicaragua, mar dit heule bouproses moast om politike redenen stopje. Hjoed is dit idee opnij libben. It wie de ferneamde Dútske natoerûndersiker oer de Panameeske lâningte dy't de teoretyske fûneminten lei foar it ôfgraven fan it kanaal en waans projekt waard tsien jier letter yntrodusearre troch Ferdinand de Lesseps, Dizze man wie in Frânske sakeman en yngenieur.
De ôfmjittings fan dit kanaal dat de havens fan Balboa en Cristóbal ferbynt binne 77 kilometer lang. It slot is sawat 39 meter heech en 110 meter lang. Se hâlde sawat 106 meter wetter, It heule kanaal oerstekke duorret normaal sawat 8 oeren. Dit jouwt ús it idee hoe lang it is.
Panamakanaalprojekten
D'r binne ferskate bouprojekten foar dit kanaal sûnt se har doarren iepene yn 1914. It projekt waard oerbrocht nei in Frânsk bedriuw op it stuit fan 'e regearing fan de doetiidske Republyk Nij Granada yn 1839, It wie lykwols bekend dat de oanlis fan dit kanaal grutte swierrichheden hie fan arbeid, oerheid, ensfh. As resultaat ferlear it Frânske bedriuw ynteresse en luts him koart dêrnei werom út 'e konsesje. Yn 1879 wiene it de Frânsen Ferdinand de Lesseps dy't it folsleine projekt opnamen nei it foltôgjen fan it Suezkanaal yn Egypte. Hy hie al mear ûnderfining en woe it tapasse yn it Panamakanaal.
Op sa'n manier dat de wurken yn 1881 begûnen mids alle giele koartsepidemyen, de útdagings dy't it terrein sels foarmet en de ûntdekking fan korrupsje fan bedriuwen dy't hjoed de dei bekend is as it Panama-skandaal. De wurksumheden stoppe it folgjende jier om't in sterke ierdbeving de heule landmûnsk skodde. Projektfinansiering stoppe yn 1888 en it waard folslein ferlitten. It is dan dat de Amerikanen yngripen om it projekt fan 'e tweintichste ieu te hervatten en neffens de Panameeske regearing iepene it de doarren fan it kanaal yn 1914.
It maksimale punt fan funksjonaliteit berikt yn 1963. Yn 2006 waard lang om let in projekt oankundige om it Panamakanaal út te wreidzjen. troch nije slûzen in folle gruttere romte te hawwen foar maritym ferkear. Dit beslút is yntsjinne by in populêr referindum en waard goedkard troch de mearderheid fan 'e stimmende befolking. De wurken begûnen it folgjende jier, en binne yn juny yn 2016 útrûn fanwegen in rige fertragingen en finansjele krisis.
Management, administraasje en ekonomysk belang
Op it stuit is it Panamakanaal ûnder Panameeske administraasje. Dizze administraasje waard yn ivichheid ôfstien oan 'e Feriene Steaten doe't it kanaal waard boud. Dizze druk wie frij kontroversjeel sûnt de folgjende regearingen de soevereiniteit fan it kanaal prosedeare of weromhelle. Se hawwe ek besocht helje de strip fan 8 kilometer derom werom dy't ek oerbrocht wie.
Op it stuit is it ûnder de administraasje fan Panama en binne guon ûnderhannelings útfierd oangeande de oerdracht fan kontrôle fan it kanaal oan 'e pleatslike autoriteiten. Dit kanaal is wichtich west yn kommersjele navigaasje oer de heule wrâld. En it is dat in protte banken waarden boud mei de Panamax-oantsjutting, wat betsjutte dat se maksimale ôfmjittingen hienen dy't adekwaat wiene om de lingte en breedte fan it kanaal sûnder probleem troch te kinnen. Se wiene boaten as in kommersjele doelstelling dy't troch dit kanaal moasten passe en har ûntwerp oanpast hiene oan 'e dimensjes om gjin problemen te meitsjen.
Wat it belang oanbelanget, moat der rekken mei hâlden wurde dat it in grutte boarne fan wurk en nasjonaal ynkommen is. De iepening fan it kanaal mocht in rappere en bredere stream fan kommersjele maritime útwikseling tastean. Dit alles hie in heul positive ynfloed op 'e ekonomyen fan' e wrâld dy't tastien in grutter nivellering tusken ûntwikkele lannen en dyjingen dy't noch ûntwikkelje.
It betsjutte ek in wichtige boarne fan wurk mei nasjonaal ynkommen en wat yngongen foar de regio en spesjaal foar de minsken fan Panama.
Ik hoopje dat jo mei dizze ynformaasje mear kinne leare oer it Panamakanaal, syn skaaimerken en it ekonomyske belang.