کارمن لاین

خط کارمان

یکی از س questionsالاتی که دانشمندان و مردم عادی همیشه از خود پرسیده اند این است که آیا بین جو و فضای خارج مرز قیچی وجود دارد؟ شناخته شده است که جو با نرسیدن به ارتفاعات دور از سطح زمین ، تا زمانی که ناپدید شود ، نازک و نازک می شود. با این حال ، یک محدودیت جوی وجود دارد که برای اهداف هوانوردی اساسی است. این حد جوی به عنوان شناخته می شود خط کارمن

در این مقاله قصد داریم هر آنچه را که باید در مورد خط کارمان و اهمیت آن بدانید را برای شما بیان کنیم.

ویژگی های کلیدی

خط و هواپیماهای کارمان

مشخص است که جو در یک ارتفاع مشخص و مشخص به طور ناگهانی پایان نمی یابد. مشخص شده است که جو با افزایش ارتفاع نازک تر و نازکتر می شود. از نظر برخی دانشمندان ، جو زمین در ناحیه ای که بیرونی ترین لایه های زمین امتداد دارد ، پایان می یابد. یعنی این لایه های بیرونی جو آنها با نام ترموسفر و اگزوسفر شناخته می شوند. اگر این مفهوم درست بود ، جو زمین می رسید حدود 10.000 کیلومتر از سطح دریا.

با افزایش ارتفاع ، چگالی هوا کاهش می یابد. بنابراین ، در این نگرش چگالی هوا به قدری کم است که می توان فضای بیرونی را در نظر گرفت. یکی دیگر از تعریف های طلبکارانه تر از مرز اتمسفر ، در نظر گرفتن این است که در جایی که تراکم جو کمتر شود ، پایان می یابد. این امر از آنجائیکه سرعتی که هواپیما می تواند برای رسیدن به بالابر آیرودینامیکی از طریق بال و پروانه بدست آورد ، شناخته شده است باید با سرعت مداری برای همان ارتفاع قابل مقایسه باشد. با این محاسبات می توان ارتفاع را از این طریق برای بالها شناخت و آنها دیگر برای نگهداری کشتی معتبر نیستند. بدین ترتیب، اینجاست که جو به پایان می رسد و فضا آغاز می شود.

در مواجهه با این نگرانی ها ، خط Kármán ظهور کرده است تا بداند که بین جو و فضای خارج حد محدود است.

کارمن لاین

پایان جو

خط کارمان به عنوان تعریفی دلخواه و براساس ملاحظات هوانوردی ایجاد شده است. یعنی می توان گفت محدودیتی است که بین جو و فضای خارجی برای اهداف هواپیمایی و فضانوردی وجود دارد. گرچه کاملاً طبیعی است هیچ محدودیتی وجود ندارد اما با پیشروی در ارتفاع از بین می رود، منافع مختلف هواپیمایی و فضایی برای ایجاد خط کارمان وجود دارد.

تعریف خط کارمان توسط فدراسیون بین المللی هوانوردی پذیرفته شده است. این فدراسیون وظیفه ایجاد کلیه استانداردهای بین المللی و شناسایی رکوردهای آنها در هوانوردی و فضانوردی را دارد. ارتفاع خط کارمان از 100 کیلومتر است ، اما از 122 کیلومتر برای مرجع استفاده می شود. مرجع از خط ورود مجدد فضاپیما.

خط کارمن و لایه های جو

حد جو

برای قرار دادن اهمیت خط Kármán در آنجا ، از موقعیت آن با توجه به بقیه لایه های جو مطلع شوید. ما تعریف کردیم که ارتفاع آن کم و بیش هنوز 100 کیلومتر از سطح دریا برآورد شده است. این ارتفاع توسط تئودور فون کارمن تحمیل شده است، از این رو نام آن است. این با محاسبه ارتفاعی که در آن چگالی جو آنقدر کم می شود ایجاد شد که سرعت هواپیما برای دستیابی به بالابر هوایی با استفاده از بال و پروانه باید با سرعت مداری همین ارتفاع قابل مقایسه باشد.

این بدان معنی است که با رسیدن به این ارتفاع که خط کارمن در آن ایجاد شده است ، بالها دیگر برای نگهداری کشتی معتبر نیستند زیرا تراکم هوا بسیار کم است. شناخته شده است که یک هواپیما تنها در صورت پایدار ماندن در هوا ادامه می یابد. به لطف این امر است که بالها با توجه به سرعت حرکت در هوا باعث ایجاد بالابر می شوند. اگر هواپیما در هوا ثابت باشد ، از آنجا که تراکم کافی نیست ، نمی تواند آن را نگه دارد.

هرچه هوا نازک تر باشد ، هواپیما باید سریعتر حرکت کند تا بتواند به اندازه کافی بالابر ایجاد کند تا از سقوط آن جلوگیری کند. این دانستن ضریب بالابر بال هواپیما برای یک زاویه حمله مشخص جالب است. یک جسم فقط تا زمانی در مدار باقی می ماند که جز cent گریز از مرکز شتاب آن کافی باشد تا بتواند نیروی گرانش را جبران کند. ما می دانیم که گرانش در جهت سطح زمین قرار دارد ، بنابراین جسم به سرعت پیمایش افقی بیشتری نیاز دارد. اگر این سرعت کاهش یابد ، جز cent گریز از مرکز نیز کاهش می یابد و گرانش باعث کاهش ارتفاع آن تا سقوط می شود.

دانش جسمی

به سرعت مورد نیاز برای تعادل سرعت مداری گفته می شود و با ارتفاع مدار تغییر می کند. برای یک شاتل فضایی در مدار زمین به سرعت مداری حدود 27.000 کیلومتر در ساعت نیاز دارد. در مورد هواپیمایی که می خواهد پرواز بالاتری داشته باشد ، هوا از چگالی کمتری برخوردار می شود و این هواپیما را مجبور می کند تا سرعت خود را افزایش دهد تا در هوا بلند شود.

از او شناخته شده است که خط کارمن از نظر ارتفاع مفهومی کاملاً نسبی است. از آنجا که علاقه آن آیرودینامیک است ، سختگیری علمی زیادی ندارد. هوا به سادگی کمتر متراکم می شود و در نهایت مقاومت بسیار کمتری دارد و به فضای بیرونی می رسد.

خط Kármán به عنوان مفهومی مربوط به ارتفاع مورد استفاده قرار می گیرد و باعث افزایش ارزش سفر با به منظور دستیابی به بالابر آیرودینامیکی یا جبران نیروی نیروی جاذبه. وقتی به تمرین می رویم ، می بینیم که با افزایش شعاع مدار ، همه این ملاحظات متفاوت است. می دانیم که هرچه شعاع مدار بیشتر باشد ، نیروی جاذبه کمتری نیز داریم. ما به یاد می آوریم که نیروی جاذبه نیرویی است که گرانش بر روی یک جسم در جهت سطح زمین اعمال می کند. با این حال ، همچنین شناخته شده است که یک شتاب گریز از مرکز برای همان سرعت خطی وجود دارد.

از آنها نتیجه گرفته می شود که خط کارمن به دلیل سرعت مداری از این اثر غفلت می کند به طوری که کافی است بتوانید بدون توجه به تراکم جو ، هرگونه نگرش را حفظ کنید.

امیدوارم با این اطلاعات بتوانید در مورد خط کارمن و خصوصیات آن بیشتر بدانید.


محتوای مقاله به اصول ما پیوست اخلاق تحریریه. برای گزارش یک خطا کلیک کنید اینجا.

اولین کسی باشید که نظر

نظر خود را بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخشهای موردنیاز علامتگذاری شدهاند با *

*

*

  1. مسئول داده ها: میگل آنخل گاتون
  2. هدف از داده ها: کنترل هرزنامه ، مدیریت نظرات.
  3. مشروعیت: رضایت شما
  4. ارتباط داده ها: داده ها به اشخاص ثالث منتقل نمی شوند مگر با تعهد قانونی.
  5. ذخیره سازی داده ها: پایگاه داده به میزبانی شبکه های Occentus (EU)
  6. حقوق: در هر زمان می توانید اطلاعات خود را محدود ، بازیابی و حذف کنید.