Niiskuse tähtsus meteoroloogias

metsade niiskus hommikuti

Niiskus on üsna oluline meteoroloogiline muutuja, kuna veeaur on meie õhus alati olemas. Hoolimata õhu temperatuurist, mida me hingame, on selles peaaegu alati veeauru. Oleme harjunud niiskust nägema eriti kõige külmematel talvepäevadel.

Vesi on atmosfääri üks põhikomponente ja seda leidub kõigis kolmes olekus (gaas, vedelik ja tahke aine). Selles artiklis selgitan kõike, mida peate teadma niiskuse kui meteoroloogilise muutuja kohta ja milleks see on vajalik. Kas soovite selle kohta rohkem teada saada?

Mis on niiskus? Niiskuse tüübid

taimedele kogunenud niiskus

Niiskus on veeauru kogus õhus. See kogus ei ole konstantne, vaid sõltub erinevatest teguritest, näiteks kas hiljuti on vihma sadanud, kui oleme mere lähedal, kui on taimi jne. See sõltub ka õhu temperatuurist. See tähendab, et kui õhk vähendab temperatuuri, suudab see hoida vähem veeauru ja seetõttu ilmub hingamisel udu või öösel kaste. Õhk küllastub veeauruga ja ei suuda nii palju kinni hoida, mistõttu vesi muutub jälle vedelaks.

On uudishimulik teada, kuidas kõrbeõhud suudavad hoida rohkem niiskust kui polaarsed õhud, sest kuum õhk ei ole nii kiiresti veeauruga küllastunud ja suudab sisaldada rohkem koguseid, muutumata sellest vedelaks.

Atmosfääri niiskusesisaldusele viitamiseks on mitu võimalust:

  • Absoluutne niiskus: veeauru mass grammides, mis sisaldub 1 m3 kuivas õhus.
  • Spetsiifiline niiskus: 1 kg õhus sisalduva veeauru mass grammides.
  • Rsegamistsoon: veeauru mass grammides 1 kg kuiva õhu kohta.

Kuid kõige sagedamini kasutatavat niiskuse mõõturit nimetatakse RH, mida väljendatakse protsentides (%). See saadakse õhumassi aurusisalduse ja selle maksimaalse mahutavuse vahel jagamise ning 100-ga korrutamise tulemusena. Seda olen ma varem maininud, mida rohkem on õhumassi temperatuuri, seda rohkem temperatuuri suudab see hoida rohkem veeauru, nii et selle suhteline õhuniiskus võib olla suurem.

Millal on õhumass küllastunud?

kui õhumass küllastub veeauruga, tuleb välja udu

Maksimaalset veeauru hoidmise võimet nimetatakse küllastavaks aururõhuks. See väärtus annab meile teada maksimaalse veeauru koguse, mida õhumass võib sisaldada enne vedelaks muutmist.

Tänu suhtelisele õhuniiskusele saame aimu, kui lähedal on õhumass oma küllastatuse saavutamisele, seetõttu ütlevad päevad, mil me kuuleme, et suhteline õhuniiskus on 100%, et õhumass ei ole enam suudab salvestada rohkem veeauru ja sealt edasi, kui õhumassile lisatakse veel vett, moodustuvad veepiisad (tuntud kui kaste) või jääkristallid, sõltuvalt keskkonnatingimustest. Tavaliselt juhtub see siis, kui õhutemperatuur on üsna madal ja seetõttu ei suuda see hoida rohkem veeauru. Kui õhu temperatuur tõuseb, suudab see hoida rohkem veeauru küllastumata ja seetõttu ei moodusta see veepiiskasid.

Näiteks rannikualadel on suvel kõrge õhuniiskus ja “kleepuv” kuumus, kuna tuulistel päevadel jäävad lainetilgad õhku. Kuid kõrge temperatuuri tõttu ei saa moodustada veetilku ega küllastuda, kuna õhk võib salvestada palju veeauru. See on põhjus, miks kastet suvel ei teki.

Kuidas saaksime õhumassi küllastuda?

madalama temperatuuriga õhumassides on õhuniiskus suurem

Selle õigesti mõistmiseks peame mõtlema sellele, kui me talveöödel veeauru suust välja hingame. Sellel õhul, mida hingame välja hingates, on teatud temperatuur ja veeauru sisaldus. Kuid kui see väljub meie suust ja puutub kokku õues oleva külma õhuga, langeb selle temperatuur järsult. Jahutamise tõttu kaotab õhumass auru sisaldamise võime, hõlpsasti küllastumiseni. Siis kondenseerub veeaur ja moodustab udu.

Jällegi rõhutan, et see on sama mehhanism, mille abil moodustub külmadel talveöödel meie sõidukeid kastev kaste. Seetõttu nimetatakse temperatuuri, milleni kondensatsiooni tekitamiseks tuleb õhumass jahutada, ilma et selle aurusisaldus muutuks, kastetemperatuuriks või kastepunktiks.

Miks auto aknad uduseks lähevad ja kuidas me selle eemaldame?

veeaur pilvib autode aknaid

Selle probleemi lahendamiseks, mis võib juhtuda meiega talvel, eriti öösel ja vihmasel päeval, peame mõtlema õhu küllastumisele. Autosse tulles ja tänavalt tulles hakkab sõiduki veeauru sisaldus hingamisel kasvama ja madala temperatuuri tõttu küllastub see väga kiiresti (selle suhteline õhuniiskus ulatub 100% -ni). Kui õhk auto sees küllastub, põhjustab see akende uduseks muutumist kuna õhk ei suuda enam veeauru kinni hoida, ometi jätkame veel auru hingamist ja väljahingamist. Sellepärast õhk küllastub ja kogu ülejääk muudetakse vedelaks veeks.

See juhtub seetõttu, et oleme hoidnud õhutemperatuuri konstantsena, kuid oleme lisanud palju veeauru. Kuidas saaksime selle lahendada ja mitte põhjustada õnnetust uduse klaasi vähese nähtavuse tõttu? Peame kasutama kütet. Kasutades kuumutamist ja suunates selle kristallidele, tõstame õhu temperatuuri, et see suudaks salvestada rohkem veeauru küllastumata. Nii kaovad udused aknad ja saame ilma lisariskita hästi sõita.

Kuidas mõõdate niiskust ja aurustumist?

psühromeeter niiskuse mõõtmiseks

Niiskust mõõdetakse tavaliselt instrumendiga, mida nimetatakse psühromeetriks. See koosneb kahest identsest termomeetrist, millest ühte, mida nimetatakse “kuivtermomeetriks”, kasutatakse lihtsalt õhutemperatuuri saamiseks. Teisel, nn "niiskeks termomeetriks", on reservuaar kaetud riidega, mis on niisutatud tahiga, mis viib selle kokku veemahutiga. Toiming on väga lihtne: veebi leotav vesi aurustub ja selleks võtab see soojuse seda ümbritsevast õhust, mille temperatuur hakkab langema. Sõltuvalt temperatuurist ja algsest õhumassi aurusisaldusest aurustunud vee kogus on suurem või väiksem ja samal määral langeb märja termomeetri temperatuur suuremal või vähemal määral. Nende kahe väärtuse põhjal arvutatakse suhteline õhuniiskus neid seostava matemaatilise valemi abil. Suurema mugavuse huvides on termomeeter varustatud kahekordse sisestusega tabelitega, mis annavad suhtelise õhuniiskuse väärtuse otse kahe termomeetri temperatuuridest, ilma et peaksite arvutusi tegema.

On veel üks eelmisest täpsem seade, mida nimetatakse aspüropsühromeetriks ja milles väike mootor tagab termomeetrite pideva ventileerimise.

Nagu näete, on meteoroloogia ja kliimateaduse osas niiskus üsna oluline.


Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.

2 kommentaari, jätke oma

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.

  1.   Jose Alberto DIJO

    Suurepärane väga selgitav artikkel, õnnitlen teid tehtud töö, tervituste eest.

  2.   Raul Santillan DIJO

    Suurepärane artikkel Saksa Portillo, kas teate, kuidas kartongist või paberist valmistatud tootes sisalduv niiskus imendub?

    Või kui seda ei saa eemaldada, vähendage niiskuse%!

    seoses
    Raul Santillan