Pidevad tugevad vihmad võivad linnades põhjustada tõsiseid üleujutusi. Kanalisatsioonisüsteemidel on veeimavus- ja filtreerimisvõime, mis küllastub mõne minutiga langeva veekogusega. Seetõttu tekivad üleujutused tavaliselt tugevate vihmade poolt rünnatud piirkondades. The Madridi metroo üleujutus Nad andsid palju kõneainet, kuna need olid põhjustatud DANA-st. Selle tagajärjed olid katastroofilised.
Selles artiklis meenutame kõike, mis juhtus Madridi metroo üleujutusega ja millised tagajärjed sellel olid.
Olukord Madridis
Seoses üldise kaosega liikluses, majad ujutasid üle ja täna hommikul tugevate vihmasadude tõttu suleti metrooosad, Madrid ei saakski suve halvemini alustada. Oranž hoiatus vihma ja tormide eest (oluline oht) jäeti alles suurlinna ja Henarese piirkondade jaoks, samas kui kollane hoiatus (risk) ülejäänud piirkonna jaoks.
Selle olukorraga silmitsi seistes käivitas Madridi kogukond häireolukorras kodanike üleujutusohu vastu kaitsmise eriprogrammi (InunCAM). 1. septembril olid ilmastikuolud kogu Hispaanias vihmased: tormid ja tormihoiatused olid peaaegu kõigis piirkondades ning viis kogukonda olid oranži valmisolekus.
Madridi 112 hädaolukorra raporti kohaselt menetles Madridi hädaabiteenistus kella 112-237 kokku 00 tormidega seotud dokumenti. Piirkonnas olid kõige rohkem hoiatusi: Alpedrete, Valdemoro, Parla, Fuenlabrada, Rivas-Vaciamadrid ja Madrid. Madridi kogukonna tuletõrjujad pidid tegema 50 sekkumist, mis kõik olid seotud üleujutustega kodudes ja lompidega teedel. Ükski neist polnud aga eriti tõsine.
Omalt pealinna volikogu tuletõrjujad viisid läbi 58 tormiga seotud väljasõitu, kuigi mitte keegi tõsiselt. Nende põhiprobleemid olid basseinid avalikel teedel, lekkivad majad ja puuoksad, mis eemaldatakse, sest on ka tuulemomente.
Üleujutus Madridi metroos
Tugevad vihmad mõjutasid ka mitmeid Madridi metrooliine. Liin 5 Pirámides'i ja Oporto jaamade vahel ning liin 9 Colombia ja Plaza de Castilla vahel jäid varajastel tundidel suletuks, kuid liiklus peaks lähitundidel normaliseeruma. Teiselt poolt, elektrikatkestused parandati mitmes liini 1 jaamas ja Rivas Vaciamadridi jaamas (9. rida).
Torm tekitas pealinnas suure veebasseini ning päästeteenistused lõikasid Dominikaani Vabariigis Plaza Carlos V ja Santa María de la Cabeza tunnelid läbi, mille tulemuseks oli veeliiklus, mis oli kõigi tunnelite taasavamisega parandatud.
Cercaníase ja Soli liinidel C3 ja C4, tuli mõned rongid suunata läbi Recoletose tunneli, kuna tunnelis leidus vee tõttu hilinesid 5–10 minutit. Mõjutatud oli ka maanteeliiklus pinnal. Munitsipaalpolitsei pidi seisva vee tõttu lõikama lõike erinevatelt teedelt, mis mõjutas EMT bussiliiklust. Peamised probleemkohad olid Manuel Becerra, Princesa, Plaza de España, Genova ja Alberto Aguilera.
Intensiivsed hoovihmad Madridis kella 8.30–10.00 jättis suurlinna piirkonda 17–19 liitrit vett ruutmeetri kohta. Riikliku ilmateenistuse (Aemet) pressiesindaja Rubén del Campo sõnul kogus Retiro Park ruutmeetri kohta 4 liitrit, lennujaamas 17,3 liitrit ja ülikooli asukohas 17,8 liitrit.
Sajuhood olid kohati väga tugevad: Parque del Retiros ja Ciudad Universitarias ulatusid need vaid kümne minutiga 6,3 liitrini. Kuigi "see oli intensiivne paduvihm, ei olnud see rekord," täpsustas del Campo ja meenutas, et kõige hullemat torm oli 31. mail umbes 17 liitrit ruutmeetri kohta 10 minutiga.
Madridi metroo üleujutushoiatused
Esimene katkestusteade läks eetrisse pärast kella 9. "Opera ja Quevedo vaheline ring L00 on mõlemas suunas katkenud rajatises toimunud õnnetuse tõttu," säutsus Metro. Hiljem teatati, et Lista ja Goya vaheline liin 2 oli samal põhjusel. mis tahes aadress. Metro teatas ka, et rongid ei peatunud Noviciados (L4), García Noblejases (L2), Barrio de la Concepciónis (L7) ja Plaza de Españal (L7 ja L10) "rajatistes toimunud intsidendi tõttu". Sel ajal oli katkestatud ka kahesuunaline liiklus maanteel L3 Tribunali ja Batáni vahel.
Principe Píos seisis liini 10 rong liini katkemise ajal reisijateta. Platvormi ala on pisut rahvarohke, kuna see on otsene transpordisõlm liinide 6 ja 10 vahel. Mõned küsisid turvameestelt ja Metrootöötajad on kiireim viis sihtkohta jõudmiseks alternatiivseid marsruute kasutades.
Veidi pärast kella 11.30 ootasid paarkümmend reisijat, kes soovisid Plaza de España peatuses liinile 10 pääseda, kannatlikult, kuni valvurid nad sealt läbi lasid. See oli viimane rida, mis vajas lähtestamist. Pärast raadiohoiatust eemaldati eskalaatoritelt tihendid ja olukord normaliseerus.
üleujutuse panoraam
Kliimamuutustega sagenevad üleujutused intensiivsete tormide sagenemise tõttu. Tuleb meeles pidada, et iga elanikkond peab olema nendeks stsenaariumideks valmis, et minimeerida võimalikke kahjusid. Omavalitsuste kohustus on asjasse kirja panna omada plaane üleujutuste korral riskide ja kahjude vähendamiseks, et midagi sellist nagu Madridi metroo üleujutus ei juhtuks. Loodame vaid, et DANA tekitatud tormid pole nii kahjulikud, et vähendada kulusid ning avalikes kohtades ja kodudes tekkivaid kahjusid.
Loodan, et selle teabe abil saate rohkem teada Madridi metroo üleujutusest, selle tagajärgedest ja sellest, mida sellega seoses tehti.