Õhumassina võib määratleda suurt osa õhust, mille horisontaalne pikendus on mitusada kilomeetrit. Sellel on enam-vähem ühtlased füüsikalised omadused nagu temperatuur, niiskusesisaldus ja vertikaalne temperatuuri gradient. Kuna õhumassid Need on meteoroloogia ja klimatoloogia jaoks väga olulised, pühendame selle täieliku artikli nende omaduste ja dünaamika tundmiseks.
Kui soovite teada kõike, mis on seotud õhumassidega, on see teie postitus.
Õhumasside tüübid
Nagu me juba varem mainisime, nimetame seda suurt osa õhust, millel on horisontaalne laiendus ja teatud füüsikalised omadused, õhumass. Need on klassifitseeritud nende füüsikaliste omaduste järgi, eriti temperatuuri järgi. Sõltuvalt õhumassi temperatuurist leiame külmad massid, nagu arktilised ja polaarsed, või soojad, nagu troopilised õhumassid. Samuti on olemas muud tüüpi klassifikatsioonid vastavalt niiskusele, st veeauru sisaldusele. Õhumassid koos vähe veeauru sisaldust nimetatakse mandri massideks. Teiselt poolt need, mis kui nad on koormatud niiskusega, on nad merelised, kuna need asuvad tavaliselt mere lähedal.
On vahepealseid asukohavööndeid, kus leiame õhumassid talvel ja suvel ning need põrkuvad omas tüübis kokku. Need tsoonid on nn õhurinded ja troopikavahelise lähenemise tsoon.
Õhumasside dünaamika
Nüüd analüüsime õhumasside dünaamikat, et sellest rohkem aru saada. Õhumasside horisontaaltasandil toimub liikumine, mille tingib Maa pinnal eksisteeriv atmosfäärirõhk. Sellist õhumassi liikumist tuntakse rõhugradiendina. Õhk kipub liikuma piirkonnast, kus on rohkem survet, sinna, kus on vähem. See ringlus määrab õhuvoolu või gradiendi.
Gradiendi määratleb rõhuvahe, mille võime leida. Mida suurem on rõhkude vahe, seda rohkem jõudu tuul ringleb. Need horisontaaltasandi rõhu väärtuste erinevused põhjustavad õhumasside kiirenduse muutusi. Seda kiirendust väljendatakse jõu muutusena massiühiku kohta ja see on risti isobaaridega. Seda kiirendust nimetatakse rõhugradiendi jõuks. Selle jõu väärtus on pöördvõrdeline õhu tihedusega ja otseselt proportsionaalne rõhugradiendiga.
Coriolise efekt
El korioli efekt Selle põhjustab Maa pöörlemisliikumine. See on kõrvalekalle, mida planeet tekitab õhumassides pöörleva liikumise tõttu. See kõrvalekalle, mille planeet pöörlemisliikumise tõttu õhumassidele tekitab, on tuntud kui Coriolise efekt.
Kui me analüüsime seda geomeetrilisest vaatenurgast, võiks öelda, et õhumassid oleksid justkui liikuvad liikuvas koordinaatsüsteemis. Coriolise jõu suurus massiühiku kohta on otseselt proportsionaalne horisontaalse kiirusega, mida õhk sel hetkel kannab, ja Maa pöörlemiskiirusega. See jõud varieerub ka sõltuvalt laiuskraadist, kus me oleme. Näiteks kui oleme ekvaatoril 0 laiuskraadiga, tühistatakse Coriolise jõud täielikult. Kui aga minna poolustele, leiame siit kõige kõrgemad Coriolise väärtused, kuna laiuskraad on 90 kraadi.
Võiks öelda, et Coriolise jõud toimib alati risti õhu liikumise suunaga. Sel viisil on alati kõrvalekalle paremale, kui viibime põhjapoolkeral, ja vasakule, kui oleme lõunapoolkeral.
Geostroofne tuul
Kindlasti olete seda aja jooksul kuulnud millalgi või uudiste vahendusel. Geostroofne tuul on see, mis on leitud vaba atmosfäär 1000 meetri kõrguselt ja puhub rõhuradientiga peaaegu risti. Kui järgite geostroofse tuule rada, leiate põhjapoolkeral paremalt kõrgsurve südamikud ja vasakult madalrõhu südamikud.
Selle abil näeme, et rõhugradiendi jõud on Coriolise jõu poolt täielikult tasakaalus. Seda seetõttu, et nad tegutsevad samas suunas, kuid vastupidises suunas. Selle tuule kiirus on pöördvõrdeline laiuskraadi siinusega. See tähendab, et sama rõhugradiendi korral, mis on seotud geostroofse tuulega, näeme, kuidas kõrgemate laiuskraadide poole liikumisel ringluskiirus väheneb.
Hõõrdejõud ja Ekmani spiraal
Jätkame õhumassidünaamika teise olulise aspekti kirjeldamist. Ehkki õhuhõõrdumist peetakse mõnikord tühiseks, ei pea see olema. See on tingitud asjaolust, et selle hõõrdumine maapinnaga mõjutab lõplikku nihet üsna olulisel määral. See põhjustab tuule kiiruse vähenemist, kui see on pinna lähedal geostroofse tuule allapoole. Lisaks põhjustab selle isobaaride läbimist kaldus rõhugradiendi suunas.
Hõõrdejõud toimib alati õhumassidega liikumisele vastupidises suunas. Kui isobaaride suhtes kaldus aste väheneb, väheneb hõõrdefekt, kui me tõuseme teatud kõrguseni, umbes 1000 meetrini. Sel hetkel on tuuled geostroofsed ja hõõrdejõudu peaaegu pole. Pinnal tekkiva hõõrdejõu tagajärjel tuul kulgeb spiraalset rada, mida nimetatakse Ekmani spiraaliks.
Nagu näete, on õhumasside dünaamika üsna keeruline. Arvestada tuleb paljude teguritega. Loodan, et selle teabe abil saate selle kohta rohkem teada saada ja mõned kahtlused selgitada.