Kerĉa Markolo

Unu el la maraj strioj, kiu havas grandan strategian gravecon, estas la Kerĉa Markolo. Ĉar ĉi tiu markolo ofertas grandan strategian gravecon, ĝi estis la fonto de multaj disputoj inter Ukrainio kaj Rusio. Inter ĉi tiuj lokoj okazis multaj okazaĵoj pro kiu estas la posedanto de ĉi tiu strategia areo. La lasta okazaĵo okazinta en 2014 ankaŭ markas la grandegan streĉon, kiu ekzistas inter la du landoj, precipe de kiam Rusio aneksis la ukrainan duoninsulon Krimeo.

En ĉi tiu artikolo ni rakontos al vi pri la karakterizaĵoj kaj strategia graveco kaj la konstruoj okazintaj en la Kerĉa Markolo.

Panoramo de la Kerĉa Markolo

Kerĉa Markolo

La Kerĉa Markolo ligas la Azovan Maron kun la Nigra Maro. Ĉi tio konsistigas esencan ligon en la ĉeno, kiu ligas Rusion al Mediteraneo. Danke al ĉi tiu markolo, Rusio povas preni rimedojn el Mediteraneo. La konstruado de la Kerĉa Markola Ponto estis unu el la ŝlosiloj por solidigi la rilaton inter Moskvo kaj Krimeo post ĝia aneksado. Ĉi tio estas ĉar ĉi tiu ponto transiras internaciajn akvojn. Ĉi tiu ponto estis anoncita dividita por integri la teritorion en la rusan transportan reton kaj, finfine, oni scias, ke ĝi donas finan kontrolon de ĉiuj maraj itineroj ambaŭ en kaj ekster la Azova Maro.

Rusujo uzis la Kerĉan Markolan Ponton kiel politikan kaj ekonomian armilon. Viaj kialoj por povi starigi persekuton por ĉi tiu ponto estas, ke ĝi provizas sekurecajn kialojn. Pro tio la rusaj aŭtoritatoj submetas la komercajn ŝipojn, kiuj pasas sub ĉi tiu ponto, al longaj inspektadoj. Ĉi tiuj inspektadoj, multfoje, povas daŭri ĝis kelkaj tagoj. Ĉi tiuj komercaj ŝipoj estas ĉefe destinitaj al la ukrainaj havenoj ĉe la Azova Maro.

Jen unu el la kialoj, kial la lokaj ukrainaj aŭtoritatoj akuzas Rusion, ke ĝi ekonomie sufokas ilin por la avantaĝo de rusaj havenoj. Unu el la plendoj de Ukrainio estas, ke la haveno Mariupol estas blokita.

Okazaĵo en la Kerĉa Markolo

En 2018 la 25an de novembro li havis incidenton en la Kerĉa Markolo. Ĉi tio okazis, kiam rusa kargoŝipo arestis 3 ŝipojn de la ukraina mararmeo. Ĉi tio instigis la rusan federacian sekurecan servon kondamni ŝipojn, kiuj kontraŭleĝe eniris rusajn marajn teritoriojn. Per tio aŭ ili malobservis la nacian limon, ĉar ili ne petis permeson transiri la Kerĉan Markolon.

Pro ĉi tiu okazaĵo fare de Ukrainio, Rusio ekpafis kaj kaptis la ukrainajn ŝipojn ĉe la marbordo de Krimeo. Post longa ĉasado, du kanonoboatoj kaj trenŝipo estis kaptitaj de specialaj fortoj. Ĝis 6 membroj de la ukraina skipo vundiĝis dum la batalo. Tiutage la ukraina prezidanto subskribis dekreton por apliki militan leĝon kaj ĝi estis aprobita en la parlamento la sekvan tagon. Ĉar la situacio de kies markolo estas sufiĉe komplika, tiaj eventoj daŭris ĝis Rusujo petis kunvokon por konservi internaciajn pacon kaj sekurecon.

Konstruado de la Kerĉa ponto

Kerĉa Markola Ponto

Por ligi Nigran Maron kun Azova Maro, kiu disigas la Kerĉan duoninsulon de la Taman-duoninsulo, la Kerĉa Ponto estis konstruita. Ambaŭ duoninsuloj apartenas al Rusujo hodiaŭ ekde Krimeo apartenis al Ukrainio ĝis marto 2014. Ĉi tiu ponto havas multan historion de tiam la germanoj provis leviĝi en la dua mondmilito sed fine la rusoj sukcesis. La areo kie la ponto estas konstruita estas la plej mallarĝa, nur 5 kilometrojn longa.

En 1944 ponto estis konstruita sed ĝi ne povis elteni la severajn vintrajn kondiĉojn kaj unu kiel tiu glitvetero detruis ĝin. Estas jam en majo 2015, kiam komenciĝis la konstruado de la ponto kaj por veturiloj kaj por fervoja transporto. En ĉi tiu markolo la ponto longas ĉirkaŭ 19 kilometrojn, estante 12 kilometrojn mara itinero.

Estas iuj kritikoj pri la projekto ĉefe pro la tie trovitaj geologiaj kondiĉoj. Kaj laŭdire la projekto estis forlasita poste la roka substrato estis kalkŝtona tipo kaj estis multaj karstaj kavaĵoj. Ĉi tio igas la ponton nepraktikebla kaj oni asertas, ke tro profunda teknika geologia esploro ne estis farita. La defendantoj de ĉi tiu projekto estas tiuj, kiuj defendas, ke ĝi ne povas esti entreprenita sen ĝisfunda esploro. La tuta tereno estas esplorita kaj ambaŭ statikaj kaj dinamikaj ŝarĝaj testoj estis faritaj sur la amasoj. Danke al ĉi tiuj ŝarĝaj testoj, la fundamento stabiliĝis.

Mi esperas, ke per ĉi tiuj informoj vi povas lerni pli pri la Kerĉa Markolo.


La enhavo de la artikolo aliĝas al niaj principoj de redakcia etiko. Por raporti eraron alklaku Ĉi tie.

Estu la unua por komenti

Lasu vian komenton

Via retpoŝta adreso ne estos eldonita. Postulita kampojn estas markita per *

*

*

  1. Respondeculo pri la datumoj: Miguel Ángel Gatón
  2. Celo de la datumoj: Kontrola SPAM, administrado de komentoj.
  3. Legitimado: Via konsento
  4. Komunikado de la datumoj: La datumoj ne estos komunikitaj al triaj krom per laŭleĝa devo.
  5. Stokado de datumoj: Datumbazo gastigita de Occentus Networks (EU)
  6. Rajtoj: Iam ajn vi povas limigi, retrovi kaj forigi viajn informojn.