Linio Kármán

Linio de Karman

Unu el la demandoj, kiujn sciencistoj kaj ordinaraj homoj ĉiam faris al si, estas ĉu ekzistas tondila limo inter la atmosfero kaj kosma spaco. Oni scias, ke la atmosfero pli kaj pli maldikiĝas kiam ĝi atingas altojn malproksimajn de la tera surfaco ĝis ĝi malaperas. Tamen ekzistas atmosfera limo, kiu estas fundamenta por aernaŭtikaj celoj. Ĉi tiu atmosfera limo estas konata kiel Linio Kármán.

En ĉi tiu artikolo ni diros al vi ĉion, kion vi bezonas scii pri la linio Kármán kaj ĝia graveco.

Ĉefaj karakterizaĵoj

la linio kaj aviadiloj de karman

Oni scias, ke la atmosfero ne finiĝas abrupte je certa kaj difinita alteco. Oni trovis, ke la atmosfero pli kaj pli maldikiĝas laŭ la alteco. Por iuj sciencistoj, la tera atmosfero finiĝas en la areo, kie etendiĝas la plej eksteraj tavoloj de la tero. Tio estas ĉi tiuj eksteraj tavoloj de la atmosfero Ili estas konataj sub la nomo de termosfero kaj eksosfero. Se ĉi tiu koncepto estus vera, la tera atmosfero atingus ĉirkaŭ 10.000 kilometrojn super la marnivelo.

La denseco de la aero malpliiĝas dum ni pliigas la altecon. Sekve, ĉe ĉi tiu sinteno la denseco de la aero estas tiel malalta, ke kosma spaco jam povas esti konsiderata. Alia pli postulema difino de la limo de la atmosfero konsideras, ke ĝi finiĝas tie, kie la denseco de la atmosfero malpliiĝas. Ĉi tio estas konata, ĉar la rapideco, kiun aviadilo povas akiri por atingi aerdinamikan levadon per flugiloj kaj helicoj, devas esti komparebla al la orbita rapido por tiu sama alteco. Per ĉi tiuj kalkuloj la alteco povas esti konata per ĉi tiuj rimedoj por la flugiloj kaj ili ne plu validas por prizorgi la ŝipon. Tiel, Jen kie finiĝus la atmosfero kaj komencus kosma spaco.

Fronte al ĉi tiuj zorgoj, la linio Kármán aperis por ekscii, kia estas la limo inter la atmosfero kaj kosma spaco.

Linio Kármán

fino de atmosfero

La Kármán-linio estas establita kiel arbitra difino surbaze de aernaŭtikaj konsideroj. Tio estas, oni povas diri, ke ĝi estas la limo, kiu ekzistas inter la atmosfero kaj kosma spaco por aviadaj kaj astronaŭtikaj celoj. Kvankam substance nature Ne ekzistas limo tia, sed ĝi malaperas dum vi altas, ekzistas diversaj aviadaj kaj astronaŭtikaj interesoj por establi la linion Kármán.

La difino de la linio Kármán estis akceptita de la Internacia Aernaŭtika Federacio. Ĉi tiu federacio komisias starigi ĉiujn internaciajn normojn kaj rekoni ilin registroj pri aeronaŭtiko kaj astronaŭtiko. La alteco de la linio Kármán estas de la ordo de 100 kilometroj, sed la 122 kilometroj kutimas havi referencon. La referenco de la reenirlinio de kosmoŝipo.

Kármán-linio kaj tavoloj de la atmosfero

limo de atmosfero

Por meti en kuntekston la gravecon de la linio Kármán tie, koni ĝian pozicion rilate al la resto de la tavoloj de la atmosfero. Ni difinis, ke ĝia alteco estis taksita pli-malpli ankoraŭ 100 kilometrojn super la marnivelo. Ĉi tiun altecon trudis Theodore von Kármán, de tie ĝia nomo. Ĝi estis establita kalkulante la altecon, ĉe kiu la denseco de la atmosfero fariĝas tiel malalta, ke la rapido de aviadilo por atingi aernaŭtikan levadon per flugiloj kaj helicoj devas esti komparebla kun la orbita rapido de ĉi tiu sama alteco.

Ĉi tio signifas, ke atinginte ĉi tiun altecon, kie la linio Kármán staras, la flugiloj ne plu validus por konservi la ŝipon, ĉar la aera denseco estas tre malgranda. Oni scias, ke aviadilo vivtenas sin, se ĝi konstante moviĝas en la aero. Ĝuste pro tio la flugiloj generas leviĝon pro la rapideco de movado en la aero. Se la aviadilo estis senmova en la aero, ĝi ne povus teniĝi, ĉar la denseco ne sufiĉas.

Ju pli maldika estas la aero, des pli rapide devas iri la aviadilo por generi sufiĉe da levado por eviti falon. Ĉi tio faras interese scii la levan koeficienton de flugila flugilo por donita angulo de atako. Objekto restas nur en orbito tiel longe kiel la centrifuga ero de ĝia akcelo sufiĉas por povi kompensi la forton de gravito. Ni scias, ke gravito pelis direkte al la tera surfaco, do la objekto bezonas pli altan horizontalan movadon. Se ĉi tiu rapido malpliiĝas, la centrifuga komponanto ankaŭ malpliiĝos kaj gravito kaŭzos ĝian altecon malpliiĝi ĝis ĝi falos.

Fizika scio

La rapideco necesa por ekvilibro nomiĝas orbita rapido kaj ĝi varias laŭ la alteco de la orbito. Por kosmopramo en tera orbito ĝi bezonas orbitan rapidon ĉirkaŭ 27.000 kilometrojn hore. En la kazo de aviadilo, kiu provas flugi pli alte, la aero fariĝas malpli densa kaj tio devigas la aviadilon pliigi sian rapidon por krei levadon en la aero.

De ŝi oni scias, ke la linio Kármán estas tre relativa koncepto laŭ alteco. Ĉar ĝia intereso estas aerodinamiko, ĝi ne havas tro da scienca rigoro. La aero simple fariĝas malpli densa kaj finas havi multe pli malaltan reziston kaj atingi kosman spacon.

La linio Kármán estas uzata kiel koncepto rilate al alteco kaj indas pliigi la rapidon de veturado per la por akiri aerdinamikan levadon aŭ kompenson por la tirado de la forto de gravito. Kiam ni praktikas, ni vidas, ke ĉiuj ĉi konsideroj varias kiel la radiuso de la orbito pliiĝas. Ni scias, ke ju pli granda estas la radiuso de orbito, ni havas malpli gravitan tiradon. Ni memoras, ke la gravita tirado estas la forto, kiun gravito praktikas sur objekton en la direkto de la tera surfaco. Tamen estas ankaŭ konata, ke ekzistas pli alta centrifuga akcelo por la sama lineara rapido.

El ili oni deduktas, ke la linio Kármán neglektas ĉi tiun efikon pro la orbita rapido, tiel ke sufiĉus por povi konservi iun ajn sintenon sendepende de la denseco de la atmosfero.

Mi esperas, ke per ĉi tiuj informoj vi povas lerni pli pri la linio Kármán kaj ĝiaj karakterizaĵoj.


La enhavo de la artikolo aliĝas al niaj principoj de redakcia etiko. Por raporti eraron alklaku Ĉi tie.

Estu la unua por komenti

Lasu vian komenton

Via retpoŝta adreso ne estos eldonita. Postulita kampojn estas markita per *

*

*

  1. Respondeculo pri la datumoj: Miguel Ángel Gatón
  2. Celo de la datumoj: Kontrola SPAM, administrado de komentoj.
  3. Legitimado: Via konsento
  4. Komunikado de la datumoj: La datumoj ne estos komunikitaj al triaj krom per laŭleĝa devo.
  5. Stokado de datumoj: Datumbazo gastigita de Occentus Networks (EU)
  6. Rajtoj: Iam ajn vi povas limigi, retrovi kaj forigi viajn informojn.