Τζετ ροή

το ρεύμα jet καθορίζει το παγκόσμιο κλίμα

Στην παγκόσμια κυκλοφορία ανέμου υπάρχουν πολλές ρεύματα που μεταφέρουν κρύο και θερμότητα και το διανέμουν σε όλες τις γωνιές του πλανήτη. Πολλά ρεύματα τροφοδοτούν τις διαφορές στις αλλαγές πίεσης, άλλα στην πυκνότητα του αέρα, μερικά από την αύξηση των υδρατμών από τους ωκεανούς κ.λπ.

Σήμερα ερχόμαστε να μιλήσουμε για το διάσημο ρεύμα τζετ. Αυτές είναι ροές αέρα που κυκλοφορούν ψηλά σε υψηλή ταχύτητα και γύρω από τον πλανήτη, από δυτικά προς ανατολικά, εκμεταλλευόμενοι τις ασυνέχειες που υπάρχουν μεταξύ κυττάρων μεταφοράς. Θέλετε να μάθετε πώς λειτουργεί η ροή jet και ποιες επιπτώσεις έχει η ροή jet στον καιρό;

Τζετ ροές

ρεύμα εκτόξευσης συμβαίνει στο βόρειο και νότιο ημισφαίριο

Συχνά αναφέρεται ως ένα μοναδικό ρεύμα jet, αλλά υπάρχουν τέσσερα μεγάλα ρεύματα jet που περιβάλλουν τον πλανήτη, δύο σε κάθε ημισφαίριο.

Πρώτα έχουμε το ρεύμα πολικού πίδακα, το οποίο βρίσκεται σε γεωγραφικό πλάτος 60 °, τόσο στο βόρειο όσο και στο νότιο ημισφαίριο, και είναι υπεύθυνο για τη γενική δυναμική της ατμόσφαιρας στα μεσαία γεωγραφικά πλάτη.

Έχουμε επίσης το υποτροπικό ρεύμα jet που κυκλοφορεί περίπου 30 ° και είναι λιγότερο σημαντικό στη μετεωρολογία της περιοχής. Επειδή έχει λιγότερη επιρροή στο κλίμα, το ρεύμα πολικού αεριωθούμενου ρεύματος ονομάζεται λιγότερο και θεωρείται μόνο σημαντικό και κλιματικό.

Αυτά τα ρεύματα φτάνουν σχεδόν στο όριο της τροπόσφαιρας, ύψους περίπου 10 χιλιομέτρων στα μεσαία γεωγραφικά πλάτη, όπου μπορούν να φτάσουν εξαιρετικές ταχύτητες περίπου 250 km / h, ακόμη και να βρεθούν άνεμοι έως και 350 km / h. Για εξοικονόμηση καυσίμου και μείωση του χρόνου ταξιδιού, πολλά εμπορικά αεροσκάφη πετούν σε αυτά τα ρεύματα για να επωφεληθούν από την ώθηση από την ταχύτητα του ανέμου.

Τα αεριωθούμενα αεροπλάνα έχουν τυπικό πλάτος περίπου 200 χιλιομέτρων και πάχος που κυμαίνεται μεταξύ 5.000 και 7.000 μέτρων, αν και οι μέγιστοι άνεμοι επιτυγχάνονται μόνο στο κεντρικό τους τμήμα, το οποίο είναι γνωστό ως ο πυρήνας του αεροσκάφους. Το τζετ που επηρεάζει την Ιβηρική Χερσόνησο είναι το πολικό.

Πότε ανακαλύφθηκε αυτό το ρεύμα;

ταλαντώσεις ροής πίδακα

Αυτά τα ρεύματα αέρα άρχισαν να μελετώνται κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και οι πρώτες μελέτες δημοσιοποιήθηκαν στο τέλος, καθώς κατά τη διάρκεια του πολέμου, αυτή η μελέτη ήταν στρατιωτικό μυστικό. Οι Ιάπωνες ήταν οι πρώτοι που ανακάλυψαν ότι ένα μεγάλο ρεύμα αέρα κυκλοφόρησε στα βόρεια και νότια ημισφαίρια που είχε εξαιρετικές ταχύτητες και το εκμεταλλεύτηκε για να εκτοξεύσει βόμβες με μπαλόνια στους Αμερικανούς.

Στην αρχή, οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν φοβόταν ότι η Ιαπωνία θα μπορούσε να σχεδιάσει μια αεροπορική επίθεση που βρίσκεται περίπου 7.000 χιλιόμετρα το ένα από το άλλο και χωρίζεται από τον ωκεανό. Αυτή η απόσταση για τα αεροπλάνα που υπήρχαν ήταν σχεδόν ανέφικτη. Ωστόσο, η ανακάλυψη του αεριωθούμενου ρεύματος επέτρεψε στους Ιάπωνες να κάνουν πτήσεις αναγνώρισης προς τη δυτική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών, και επινόησαν επίσης μια έξυπνη μέθοδο επίθεσης. Από την Ιαπωνία απελευθέρωσαν τεράστια χάρτινα μπαλόνια από τα οποία κρέμονταν άφθονα εκρηκτικά. Όταν τα μπαλόνια κατάφεραν να φτάσουν στο τζετ, διέσχισαν τον Ειρηνικό σε χρόνο ρεκόρ και με τη βοήθεια ενός χρονοδιακόπτη έριξαν το φορτίο στον στόχο τους. Κατάφεραν να πυροδοτήσουν περισσότερα από 1000 εκρηκτικά πυροδοτεί πυρκαγιές σε όλες τις δυτικές Ηνωμένες Πολιτείες.

Χαρακτηριστικά ροής Jet

jet stream καλοκαίρι και χειμώνας

Ο πολικός πίδακας σχηματίζεται ακριβώς στις περιοχές όπου οι μάζες θερμού αέρα που προέρχονται από τον Ισημερινό συγκλίνουν με τα κρύα ρεύματα που προέρχονται από τον Βόρειο Πόλο. Αυτά τα ρεύματα περιβάλλουν τη Γη και ταλαντεύονται, σχηματίζοντας κύματα που μοιάζουν με τους μαιάνδρους ενός ποταμού.

Ανάλογα με την εποχή του χρόνου στην οποία βρισκόμαστε, το τζετ δεν είναι πάντα στο ίδιο πλάτοςΑντ 'αυτού, υπάρχει μια εποχική ταλάντωση. Κατά τους καλοκαιρινούς και ανοιξιάτικους μήνες βρίσκεται σε περίπου 50 ° Βόρειο γεωγραφικό πλάτος και το χειμώνα είναι περίπου 35-40 ° Β. Το χειμώνα η ισχύς του πίδακα είναι πολύ μεγαλύτερη από ό, τι το καλοκαίρι και φτάνει σε πιο ακραίες ταχύτητες. Κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, η τροπική μάζα ζεστού αέρα είναι πιο ισχυρή, μετατοπίζοντας το ρεύμα του πίδακα πιο βόρεια. Από την άλλη πλευρά, το χειμώνα, οι μάζες του πολικού αέρα ενισχύονται περισσότερο, επομένως είναι σε θέση να επεκταθούν περισσότερο σε χαμηλότερα γεωγραφικά πλάτη.

Το Polar Jet αντιστοιχεί στην επιφάνεια με το Polar Front και τα κυματιστά του, που ονομάζονται Ο Rossby κυματίζει, προκαλούν υψηλές πιέσεις στα δεξιά της ροής και χαμηλές πιέσεις προς τα αριστερά, οι οποίες στην επιφάνεια αντανακλούν ως αντι-κυκλώνες (υποτροπικοί αντι-κυκλώνες, όπως τον αντικυκλώνα των Αζορών, που έχει τεράστια επιρροή στην Ιβηρική χερσόνησο) και τις καταιγίδες (τις καταιγίδες του Ατλαντικού του Πολικού Μετώπου), αντίστοιχα.

Επομένως, η πορεία του ρεύματος καθορίζει τη διαδρομή των καταιγίδων του Ατλαντικού που σχετίζονται με το πολικό μέτωπο. Η τροχιά του ρεύματος jet εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την ταχύτητά του. Όταν η ταχύτητα είναι υψηλότερη, το ρεύμα αέρα ακολουθεί μια διαδρομή από δυτικά προς ανατολικά και ταλαντεύεται απαλά. Όταν πραγματοποιείται αυτός ο τύπος κυκλοφορίας καλείται ζωνική ή παράλληλη.

Από την άλλη πλευρά, όταν η ταχύτητα του ρεύματος μειώνεται, τα κύματα τονίζονται και δημιουργούνται βαθιές κοιλότητες προς νότο και κορυφογραμμές προς τα βόρεια, οι οποίες προέρχονται από τις επιφάνειες με χαμηλή και υψηλή πίεση. Όταν πραγματοποιείται αυτός ο τύπος κυκλοφορίας, ονομάζεται αζωνικό ή μεσημβρινό.

Υδρορροές και ραχιαία

Το ρεύμα εκτόξευσης παράγει γούρνες και κορυφογραμμές

Οι κοιλότητες που σχηματίζονται από την βραδύτερη κυκλοφορία του πολικού αεριωθούμενου ρεύματος είναι διεισδύσεις ψυχρού αέρα στα νότια της ζώνης του ρεύματος. Αυτά τα δοχεία έχουν κυκλωνική δυναμική έτσι εμφανίζονται στην επιφάνεια ως καταιγίδες.

Οι αριθμοί είναι το αντίθετο. Επιτρέπουν τη διείσδυση του τροπικού αέρα στα βόρεια, αντικυκλωνικό στη φύσηκαι αφήνει ίχνη υψηλότερων θερμοκρασιών και καλών καιρικών συνθηκών. Όταν οι γούρνες και οι κορυφογραμμές αναμιγνύονται και εναλλάσσονται, δίνουν μεγάλη μεταβλητότητα στο χρόνο των μεσαίων γεωγραφικών πλάτους.

Μερικές φορές, αυτές οι μάζες αέρα που εκτοπίζονται από τα συνηθισμένα γεωγραφικά πλάτη τους μπορούν να αποκολληθούν από τον κύριο πίδακα, απομονωμένες από αυτήν. Εάν αυτή η μάζα αέρα που αποσπάται από το υπόλοιπο πίδακα προέρχεται από μια γούρνα, ονομάζεται απομονωμένη κατάθλιψη σε υψηλά επίπεδα ή πιο γνωστή ως γνωστή ως κρύα σταγόνα.

Αντικυκλώνας των Αζορών

ο αζόρας αντικυκλώνας επηρεάζει την Ιβηρική χερσόνησο

Όπως προαναφέρθηκε, ο αντικυκλωνός των Αζορών έχει τεράστια επίδραση στο κλίμα μας στην Ιβηρική Χερσόνησο. Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τι συμβαίνει καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους με αυτό.

Προέρχονται από τις διατροπικές ζώνες κοντά στον ισημερινό. Λόγω της μεγάλης ηλιακής ακτινοβολίας υπάρχει μια διατροπική ζώνη σύγκλισης που χαρακτηρίζεται από την παρουσία καταιγίδων. Γύρω από αυτήν την περιοχή υπάρχει μια μεγάλη περιοχή από αντικυκλώνες που παράγουν, για παράδειγμα, την έρημο της Σαχάρας.

Ένας από τους αντικυκλώνες είναι αυτός των Αζορών. Όταν φτάνει το καλοκαίρι και η ποσότητα της προσπίπτουσας ηλιακής ακτινοβολίας είναι μεγαλύτερη, ο αντικυκλώνας διογκώνεται. Ο αντίκυκλος δρα ως ασπίδα και δεν επιτρέπει στα μέτωπα να φτάσουν στο μεγαλύτερο μέρος της Ισπανίας, επομένως, δεν θα υπάρξει βροχή. Η μόνη περιοχή που είναι πιο απροστάτευτη είναι ο βορράς, οπότε είναι δυνατόν να γλιστρήσουμε στα μέτωπα που διασχίζουν την κεντρική Ευρώπη. Για αυτόν τον λόγο, το καλοκαίρι μας καταγράφει πολύ λίγη βροχή και πολλές ηλιόλουστες μέρες, και μόνο στο βορρά μπορούμε να βρούμε πιο άφθονη βροχόπτωση.

Το χειμώνα, αυτός ο αντικυκλώνας γίνεται μικρότερος και υποχωρεί προς τα νότια. Αυτή η κατάσταση θα επιτρέψει την είσοδο μετώπων από τον Ατλαντικό και θα προστατευτεί μόνο κάτι από το νότο και τις Καναρίους Νήσους. Θα φύγει επίσης ελεύθερο πέρασμα στην είσοδο ψυχρών ανέμων από το βορρά.

Το αν κάποια ελατήρια ή φθινόπωρα είναι βροχερότερα ή λιγότερο εξαρτάται από τις ταλαντώσεις του αντικυκλώνα των Αζορών, ο οποίος συνήθως δεν κινείται ομαλά, αλλά αναπηδά πάνω-κάτω. Όταν το σκάφος στρίβει, επιτρέπει στα μέτωπα να εισέλθουν στην Ιβηρική χερσόνησο και όταν ανεβαίνει, εμποδίζει τα μέτωπα να πλησιάσουν τη χερσόνησο μας, δίνοντάς μας ηλιόλουστες μέρες και καλό καιρό.

Τζετ ρεύμα και υπερθέρμανση του πλανήτη

μεγάλες πλημμύρες και ξηρασίες χιονοπτώσεων

Αναφέρεται συνεχώς στα μέσα ενημέρωσης ότι η υπερθέρμανση του πλανήτη και η κλιματική αλλαγή αυξάνουν τη συχνότητα και την ένταση της ξηρασίας και των πλημμυρών. Ωστόσο, γιατί δεν αναφέρεται. Έχει σχέση με αλλάζει που παράγει στο ρεύμα jet.

Μόνο τα τελευταία 15 χρόνια, η καταστροφική ξηρασία στην Καλιφόρνια, τα κύματα θερμότητας στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Δυτική Ευρώπη, οι θανατηφόρες πλημμύρες στο Πακιστάν, επιδεινώθηκαν όταν η ανθρωπογενής κλιματική αλλαγή διέκοψε αυτά τα τεράστια ρεύματα αέρα.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι εάν τροποποιήσουμε αυτά τα σχήματα και τους μηχανισμούς κινήσεων στις μάζες ζεστού και κρύου αέρα θα είμαστε προκαλώντας περισσότερα κύματα θερμότητας, ξηρασίες και επιπλέον υγρασία στον αέρα που οδηγεί σε περισσότερες πλημμύρες. Μικρές αλλαγές σε αυτά τα ρεύματα μπορούν να προκαλέσουν επιπτώσεις στο παγκόσμιο κλίμα, όπως επιβράδυνση στις μάζες του αέρα. Αλλά τι μπορεί να προκαλέσει την επιβράδυνση των μαζών του κρύου και του ζεστού αέρα που κυκλοφορούν στο ρεύμα του πίδακα; Βασικά μια μικρότερη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ τροπικού αέρα και πολικού αέρα. Αυτή η μικρότερη διαφορά συμβαίνει λόγω της υπερθέρμανσης του πλανήτη, καθώς όλο τον αέρα του πλανήτη θερμαίνεται.

Μετά από αρκετές μελέτες, συμπεραίνεται ότι ο άνθρωπος, μετά τη βιομηχανική επανάσταση, προκάλεσε τη μείωση του 70% της ταχύτητας της ροής jet. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση των ακραίων γεγονότων όπως η ξηρασία και οι πλημμύρες.

Όπως μπορείτε να δείτε, το κλίμα του πλανήτη προσαρμόζεται σε αυτά τα ρεύματα και είναι ένας μηχανισμός που πρέπει να διατηρηθεί σταθερός εάν θέλουμε τα μετεωρολογικά φαινόμενα να συνεχίσουν να εμφανίζονται σωστά.


Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.