Κανάλι του Παναμά

σημασία του καναλιού του Παναμά

El η διώρυγα του Παναμά Πρόκειται για μια ενδο-ωκεάνια πλωτή οδό που διασχίζει ολόκληρη την αμερικανική ήπειρο στο ύψος του Παναμά. Χάρη σε αυτό το κανάλι, η Καραϊβική Θάλασσα και ο Ατλαντικός Ωκεανός μπορούν να συνδεθούν με τον Ειρηνικό Ωκεανό. Είναι μια διαδρομή που έχει μεγάλη οικονομική σημασία για τους ανθρώπους.

Επομένως, πρόκειται να αφιερώσουμε αυτό το άρθρο για να σας πω όλα τα χαρακτηριστικά, την οικονομική σημασία και την ιστορία του καναλιού του Παναμά.

Κύρια χαρακτηριστικά

η διώρυγα του Παναμά

Είναι μια διαδρομή που διασχίζει τον ισθμό του Παναμά στο στενότερο μέρος του. Μέσω ενός συστήματος κλειδαριών σε κάθε άκρο Ανυψώνουν τα σκάφη έως και 26 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και τα οδηγούν στη Λίμνη Gatun. Αυτά τα άκρα γεμίζουν με νερό και σχηματίζουν μια τεχνητή λίμνη που στη συνέχεια κατεβαίνει από την άλλη πλευρά για να μειώσει δραστικά τους χρόνους πλοήγησης και θαλάσσιας επικοινωνίας.

Πριν από το άνοιγμα αυτών των καναλιών, τα πλοία έπρεπε να κατέβουν στα Στενά του Μαγγελάνου και του Ακρωτηρίου Χορν. Αυτές οι δύο περιοχές είναι το νοτιότερο τμήμα της ηπείρου της Νότιας Αμερικής για να περάσουν από τον ένα ωκεανό στον άλλο. Η κατασκευή του καναλιού του Παναμά είναι ένα από τα σπουδαία έργα παγκόσμιας μηχανικής ολόκληρου του XNUMXού αιώνα.

Ιστορία καναλιού του Παναμά

λειτουργία του καναλιού του Παναμά

Ας συνοψίσουμε εν συντομία την ιστορία αυτού του καναλιού. Ο ισθμός του Παναμά χρησιμοποιήθηκε ήδη από τους προ-Κολομβιανούς αυτόχθονες για να μπορεί να διέρχεται μεταξύ ενός ωκεανού και του άλλου. Όλες αυτές οι γνώσεις μεταφέρθηκαν στους Ισπανούς κατά τη διάρκεια της κατάκτησης. Τόσο όσο Ο Βασιλιάς Κάρολος Α το έτος 1524 πρότεινε τη δημιουργία ενός καναλιού που θα παρέχει τις ώρες ταξιδιού μεταξύ Περού και Ισπανίας. Αλλά η τεχνολογική και οικονομική κατάσταση της Ευρώπης δεν το επέτρεψε για εκείνη τη στιγμή.

Κατά τον XNUMXο αιώνα προέκυψε η ιδέα της κατασκευής ενός καναλιού σε επίπεδο θάλασσας στη Νικαράγουα, αλλά όλη αυτή η διαδικασία κατασκευής έπρεπε να σταματήσει για πολιτικούς λόγους. Σήμερα, αυτή η ιδέα έχει αναβιώσει. Ήταν ο διάσημος Γερμανός φυσιοδίφης στον ισθμό του Παναμά που έθεσε τις θεωρητικές βάσεις για την ανασκαφή του καναλιού και του οποίου το έργο εισήχθη από τον Ferdinand de Lesseps δέκα χρόνια αργότερα. Αυτός ο άντρας ήταν Γάλλος επιχειρηματίας και μηχανικός.

Οι διαστάσεις αυτού του καναλιού που συνδέει τα λιμάνια Balboa και Cristóbal έχουν μήκος 77 χιλιομέτρων. Η κλειδαριά έχει ύψος περίπου 39 πόδια και μήκος 110 πόδια. Κρατούν περίπου 106 πόδια νερό. Η διέλευση ολόκληρου του καναλιού διαρκεί συνήθως περίπου 8 ώρες. Αυτό μας δίνει την ιδέα για το πόσο καιρό είναι.

Έργα κατασκευής καναλιών του Παναμά

Υπάρχουν διάφορα κατασκευαστικά έργα για αυτό το κανάλι από τότε που άνοιξαν τις πόρτες τους το 1914. Το έργο παραχωρήθηκε σε μια γαλλική εταιρεία την εποχή της κυβέρνησης του η τότε Δημοκρατία της Νέας Γρανάδας το 1839. Ωστόσο, ήταν γνωστό ότι η κατασκευή αυτού του καναλιού είχε μεγάλες δυσκολίες εργασίας, κυβέρνησης κ.λπ. Ως αποτέλεσμα, η γαλλική εταιρεία έχασε το ενδιαφέρον και εγκατέλειψε την παραχώρηση λίγο μετά. Το 1879 ήταν ο Γάλλος Ferdinand de Lesseps που ανέλαβε ολόκληρο το έργο μετά την ολοκλήρωση του καναλιού του Σουέζ στην Αίγυπτο. Είχε ήδη περισσότερη εμπειρία και ήθελε να την εφαρμόσει στο κανάλι του Παναμά.

Με τέτοιο τρόπο που τα έργα άρχισαν το 1881 εν μέσω όλων των επιδημιών του κίτρινου πυρετού, οι προκλήσεις που θέτει το ίδιο το έδαφος και η ανακάλυψη της εταιρικής διαφθοράς που είναι γνωστή σήμερα ως σκάνδαλο του Παναμά. Τα έργα σταμάτησαν τον επόμενο χρόνο επειδή ένας ισχυρός σεισμός συγκλόνισε ολόκληρο τον ισθμό. Η χρηματοδότηση έργων σταμάτησε το 1888 και εγκαταλείφθηκε εντελώς. Τότε οι Αμερικανοί παρενέβησαν για να συνεχίσουν το έργο του εικοστού αιώνα και σύμφωνα με την κυβέρνηση του Παναμά άνοιξε τις πόρτες του καναλιού το 1914.

Το μέγιστο σημείο λειτουργικότητας έφτασε το 1963. Το 2006, ανακοινώθηκε τελικά ένα έργο επέκτασης του καναλιού του Παναμά. μέσω νέων κλειδαριών για να έχει πολύ μεγαλύτερο χώρο για θαλάσσια κίνηση. Αυτή η απόφαση υποβλήθηκε σε ένα δημοφιλές δημοψήφισμα και εγκρίθηκε από την πλειοψηφία του πληθυσμού που ψηφίζει. Τα έργα ξεκίνησαν τον επόμενο χρόνο και κορυφώθηκαν το 2016 τον Ιούνιο λόγω μιας σειράς καθυστερήσεων και οικονομικής κρίσης.

Διαχείριση, διοίκηση και οικονομική σημασία

διάρκεια της εργασίας

Επί του παρόντος, το κανάλι του Παναμά βρίσκεται υπό την κυβέρνηση του Παναμά. Αυτή η διοίκηση παραχωρήθηκε διαρκώς στις Ηνωμένες Πολιτείες μόλις χτίστηκε το κανάλι. Αυτή η πίεση ήταν αρκετά αμφιλεγόμενη αφού οι επόμενες κυβερνήσεις άσκησαν δικαστικές διαφορές ή ανέκτησαν την κυριαρχία του καναλιού. Προσπάθησαν επίσης ανακτήστε τη λωρίδα 8 χιλιομέτρων γύρω της που είχε επίσης μεταφερθεί.

Προς το παρόν, βρίσκεται υπό τη διοίκηση του Παναμά και έχουν διεξαχθεί ορισμένες διαπραγματεύσεις σχετικά με τη μεταφορά του ελέγχου του καναλιού στις τοπικές αρχές. Αυτό το κανάλι ήταν σημαντικό στην εμπορική πλοήγηση σε όλο τον κόσμο. Και είναι ότι πολλές τράπεζες χτίστηκαν με την ονομασία Panamax, πράγμα που σήμαινε ότι είχαν μέγιστες διαστάσεις που ήταν επαρκείς για να μπορούν να περάσουν το μήκος και το πλάτος του καναλιού χωρίς κανένα πρόβλημα. Ήταν σκάφη ως εμπορικός στόχος που έπρεπε να περάσει από αυτό το κανάλι και είχε προσαρμόσει το σχέδιό τους στις διαστάσεις για να αποφευχθούν προβλήματα.

Όσον αφορά τη σημασία, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι είναι μια μεγάλη πηγή εργασίας και εθνικού εισοδήματος. Το άνοιγμα του καναλιού επέτρεψε μια ταχύτερη και ευρύτερη ροή εμπορικών θαλάσσιων ανταλλαγών. Όλα αυτά είχαν πολύ θετικό αντίκτυπο στις οικονομίες του κόσμου μια μεγαλύτερη ισοπέδωση μεταξύ των ανεπτυγμένων χωρών και εκείνων που εξακολουθούν να αναπτύσσονται.

Σημαίνει επίσης μια σημαντική πηγή εργασίας με το εθνικό εισόδημα και ορισμένες εισροές για την περιοχή και ειδικά για τον λαό του Παναμά.

Ελπίζω ότι με αυτές τις πληροφορίες μπορείτε να μάθετε περισσότερα για το κανάλι του Παναμά, τα χαρακτηριστικά του και την οικονομική του σημασία.


Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.