Wenn wir mit der Fachsprache der Meteorologie, insbesondere der Fachsprache der Luftfahrt, nicht vollständig vertraut sind, können wir Wolkenoberseiten leicht mit der verwechseln Wolkendecke. Das heißt, Teile von ihnen befinden sich in höheren Lagen. Die oben erwähnte Decke bezieht sich jedoch auf das genaue Gegenteil: den Boden der Wolken von der Erdoberfläche aus gesehen. Zu wissen, wie hoch die Decken und Wolken zu einem bestimmten Zeitpunkt sind, ist aus mehreren Gründen besonders interessant.
Aus diesem Grund widmen wir diesen Artikel dem, Ihnen alles zu erzählen, was Sie über die Wolkendecke wissen müssen, was ihre Eigenschaften und ihr Nutzen sind.
Wie sich eine Wolke bildet
Bevor wir beginnen, Wolkendecken zu beschreiben, müssen wir erklären, wie sie entstehen. Wenn Wolken am Himmel sind, muss Luftkühlung vorhanden sein. Der "Kreislauf" beginnt mit der Sonne. Da die Sonnenstrahlen die Erdoberfläche erwärmen, erwärmen sie auch die umgebende Luft. Warme Luft wird weniger dicht, steigt also tendenziell auf und wird durch kühlere, dichtere Luft ersetzt.. Mit zunehmender Höhe führen thermische Gradienten der Umgebung dazu, dass die Temperaturen sinken. Daher kühlt die Luft ab.
Wenn es die kühlere Luftschicht erreicht, kondensiert es zu Wasserdampf. Dieser Wasserdampf ist für das bloße Auge unsichtbar, da er aus Wassertröpfchen und Eispartikeln besteht. Die Partikel sind so klein, dass sie durch einen leichten vertikalen Luftstrom in der Luft gehalten werden können.
Der Unterschied zwischen der Bildung verschiedener Wolkentypen ist auf die Kondensationstemperaturen zurückzuführen. Einige Wolken bilden sich bei höheren Temperaturen und andere bei niedrigeren Temperaturen. Je niedriger die Temperatur der Formation ist, desto "dicker" wird die Wolke sein.. Es gibt auch einige Arten von Wolken, die Niederschlag erzeugen, und andere, die dies nicht tun. Wenn die Temperatur zu niedrig ist, besteht die sich bildende Wolke aus Eiskristallen.
Ein weiterer Faktor, der die Wolkenbildung beeinflusst, ist die Luftbewegung. Wolken, die bei ruhender Luft entstehen, treten in der Regel in Schichten oder Formationen auf. Andererseits weisen diejenigen mit starken vertikalen Strömungen, die sich zwischen dem Wind oder der Luft gebildet haben, eine große vertikale Entwicklung auf. Letzteres ist im Allgemeinen die Ursache für Regen und Sturm.
Wolkendicke
Die Dicke einer Wolke, die wir als Unterschied zwischen der Höhe ihrer Ober- und Unterseite definieren können, kann sehr variabel sein, außer dass ihre vertikale Verteilung auch erheblich variiert.
Wir können das von einer düsteren Schicht aus bleiernem grauem Nimbus sehen erreicht eine Dicke von 5.000 Metern und nimmt den größten Teil der mittleren und unteren Troposphäre ein, zu einer dünnen Cirruswolkenschicht von nicht mehr als 500 Metern Breite, die sich auf der oberen Ebene befindet, überqueren sie eine spektakuläre, etwa 10.000 Meter dicke Kumulonimbuswolke (Gewitterwolke), die sich vertikal fast über die gesamte untere Atmosphäre erstreckt.
Wolkendecke am Flughafen
Informationen über beobachtete und prognostizierte Wetterbedingungen auf Flughäfen sind unerlässlich, um sichere Starts und Landungen zu gewährleisten. Piloten haben Zugriff auf verschlüsselte Berichte namens METAR (beobachtete Bedingungen) und TAF [oder TAFOR] (erwartete Bedingungen). Die erste wird stündlich oder halbstündlich (je nach Flughafen oder Luftwaffenstützpunkt) aktualisiert, während die die zweite wird alle sechs Mal aktualisiert (4 mal am Tag). Beide bestehen aus verschiedenen alphanumerischen Blöcken, von denen einige Wolkenbedeckung (der Teil des Himmels, der von einem Achtel oder Achtel bedeckt ist) und Wolkenobergrenzen melden.
In Flughafenwetterberichten wird vergangene Bewölkung als FEW, SCT, BKN oder OVC codiert. Es erscheint in FEW Berichten, wenn die Wolken spärlich sind und nur 1-2 Oktas einnehmen, was einem überwiegend klaren Himmel entspricht. Wenn wir 3 oder 4 Oktas haben, haben wir SCT (Scatter), dh eine verstreute Wolke. Die nächste Stufe ist BKN (gebrochen), die wir als bewölkten Himmel mit einer Bewölkung zwischen 5 und 7 Oktas identifizieren, und schließlich als bewölkter Tag, codiert als OVC (bewölkt), mit einer Bewölkung von 8 Oktas.
Die Spitze der Wolke, per Definition, ist die Höhe der niedrigsten Wolkenbasis unter 20.000 Fuß (etwa 6.000 Meter) und die mehr als die Hälfte des Himmels bedecken (> 4 Oktas). Wenn die letzte Anforderung (BKN oder OVC) erfüllt ist, werden im Bericht Daten zur Cloud-Basis des Flughafens bereitgestellt.
Die Inhalte des METAR (Beobachtungsdaten) werden von Instrumenten bereitgestellt, die als Nephobasimeter (Ceilometer auf Englisch, abgeleitet vom Begriff Decke), auch als Nephobasimeter oder umgangssprachlich „Cloudpiercers“ bekannt, bezeichnet werden. Die gebräuchlichste basiert auf Lasertechnologie. Indem es monochromatische Lichtimpulse nach oben aussendet und reflektierte Strahlen von Wolken empfängt, die näher am Boden liegen, kann es die Höhe der Wolkenobergrenzen genau abschätzen.
Spitze des Sturms
Während der Reiseflugphase, wenn das Flugzeug in der oberen Troposphäre fliegt, müssen die Piloten unterwegs besonders auf Stürme achten, da die große vertikale Entwicklung, die einige Cumulonimbus-Wolken erreichen, sie dazu zwingt, sie zu meiden und sich ihnen nicht zu nähern. Beachten Sie, dass in diesen Situationen Das Überfliegen von Gewitterwolken wird zu einem gefährlichen Verhalten, das aus Gründen der Flugsicherheit vermieden werden muss. Vom Flugzeug getragene Radarinformationen liefern die Position des Sturmkerns relativ zum Flugzeug, was es dem Piloten ermöglicht, den Kurs bei Bedarf zu ändern.
Um eine ungefähre Vorstellung von der Höhe der Spitzen dieser riesigen Cumulonimbus-Wolken zu bekommen, werden bodengestützte Wetterradare verwendet, die verschiedene Arten von Bildern erzeugen können. Die vom AEMET-Netzwerk bereitgestellten Produkte umfassen Reflexion, angesammelten Niederschlag (geschätzter Niederschlag in den letzten 6 Stunden) und Ökotope (Echotope, ursprünglich in Englisch geschrieben).
Letztere stellt die maximale relative Höhe (in Kilometern) des Radarechos oder des Echosignals dar, basierend auf einer als Referenz verwendeten Reflektivitätsschwelle, normalerweise auf 12 dBZ festgelegt (Dezibel Z), da darunter kein Niederschlag fällt. Es ist wichtig klarzustellen, dass wir den oberen Teil der Ökoregion nicht genau mit dem Sturm identifizieren können, außer in erster Näherung, aber in der höchsten Höhe, wo Hagel wahrscheinlich ist.
Ich hoffe, dass Sie mit diesen Informationen mehr über die Wolkendecke und ihre Eigenschaften erfahren können.