Divergens og konvergens

For meteorologi er der flere begreber, der er meget vigtige. De handler om konvergens og divergens. Hvis vi ønsker at øge kvaliteten og præcisionen af ​​vejrudsigten, skal vi vide, hvordan vi analyserer disse fænomener. I dag skal vi arbejde på at kende definitionen af ​​disse fænomener og den dynamik, den har. Derudover vil vi se, hvordan det påvirker tiden, og hvordan vi kan genkende dem.

Vil du vide mere om divergens og konvergens? Vi vil forklare alt for dig i detaljer.

Hvad er konvergens og divergens

Når der i atmosfæren siges at der er konvergens, henviser vi til en knusning af luften i et bestemt område som en konsekvens af dens forskydning. Denne knusning får en stor luftmængde til at ophobes i et bestemt område. På den anden side er divergens det modsatte. På grund af luftmassernes bevægelse spredes den og giver anledning til områder med meget lidt luft.

Som man kan gætte, påvirker disse fænomener signifikant atmosfærisk tryk, da der, hvor der er konvergens, vil være et højere atmosfærisk tryk og et lavere i divergens. At forstå funktionen af ​​disse fænomener du er nødt til at kende den dynamik, som luften har i atmosfæren.

Lad os forestille os en region, hvor vi vil analysere luft og strømme. Vi tegner vindretningens linjer på et kort baseret på atmosfærisk tryk. Hver tryklinie kaldes isohipsas. Det vil sige linjer med lige atmosfærisk tryk. På de højeste niveauer af atmosfæren, tæt på tropopause, vinden er praktisk talt geostrofisk. Dette betyder, at det er en vind, der cirkulerer i en retning parallelt med linjerne med samme geopotentialhøjde.

Hvis vi i en region under undersøgelse ser, at vindstrømmens linjer møder hinanden, skyldes det, at der er en konvergens eller sammenløb. Omvendt hvis disse strømningslinjer åbner og fjernes, siges det at der er divergens eller diffluens.

Luftbevægelsesproces

Vi vil tænke på en motorvej for at få mere varme. Hvis motorvejen har 4 eller 5 baner og pludselig kun bliver 2 baner, øger vi trafikken i området med færre baner. Det modsatte opstår, når der er to baner, og pludselig er der flere baner. Lige nu, køretøjer begynder at adskille sig, og det vil være lettere at reducere overbelastningen. Det samme kan forklares for divergens og konvergens.

En af de situationer, hvor det er muligt, at der er en lodret stigning og fald af luftmasserne, observeres, når der er et forhold til gradientvinden. Hastighederne båret af stigende og faldende vind er mellem 5 og 10 cm / s. Hvad vi må tænke er, at vi i områder, hvor der er en konvergens af luft, vil have højere atmosfærisk tryk og derfor eksistensen af ​​en anticyklon. I dette område vil vi have det godt og nyde stabile temperaturer.

Tværtimod, i et område, hvor der er luftdivergens, finder vi en reduktion i atmosfærisk tryk. Et område er tilbage med mindre luft. Luften har altid en tendens til at gå til det område, hvor den har mindre pres for at udfylde hullerne. Af denne grund kan disse luftbevægelser give anledning til en cyklon eller synonymt med dårligt vejr.

Effekten af ​​friktion i vindens bevægelse omkring høje eller lave tryk under hensyntagen til, at friktionen i sig selv forårsager afvigelser i vindretningen, det er at producere divergens eller konvergens. Det vil sige, den komponent, der markerer hastigheden vinkelret på isobarerne, er den, der kommer fra luften, der kommer ind i midten af ​​lavtryk eller udstødes udenfor, når der er højt tryk.

Højdeafvigelse

I divergens opdeles luftstrømmene i to strømme, der begynder at bevæge sig i forskellige retninger. Systemet, der styrer denne generelle cirkulation af atmosfæren, påvirkes af disse fænomener. Når vi har divergens, ændres vinden på to niveauer: højde og niveau med jorden. Luftpassagen fra et sted til et andet udføres lodret. Disse luftbevægelser giver anledning til dannelsen af ​​det, der kaldes en celle. Hvis konvergensen er lavere, begynder luftmasserne at stige i højden. Når de når en bestemt højde, opdeles de i to strømme, der bevæger sig i en anden retning.

Hvis disse luftstrømme begynder at falde ned, når de konvergenszonen, og nær jorden finder vi en anden ny divergenszone, hvor den får luftstrømmene til at bevæge sig i den modsatte retning af den, de gjorde i højden. Sådan lukkes kredsløbet eller cellen.

Forskellene i højden dannes normalt i de intertropiske zoner og i de polære områder. I disse områder påvirkes luftstrømme af omgivelsestemperaturer og dens densitet. Alle disse bevægelser danner et system med 3 store sidestillede celler der giver anledning til et system, hvor luften begynder at bevæge sig lodret.

Oplevelse med vinden

Hvis erfaringen er til nogen nytte for os, er det, at når vi er tæt på havets overflade, er der normalt mere konvergens, der forårsager opsving på op til 8.000 meter i højden. Det er når vi er i den højde, ved et tryk på 350 millibar, når en markant divergens begynder at dannes.

Hvis vi ser en depression eller storm og vi er ved havoverfladen, det er, at der er konvergens mellem vinden. Denne sammentrækning af luftmasserne tvinger den til at stige lodret, mens den køler af og kondenserer. Når den stigende luft kondenserer, giver de regnskyer, især hvis stigningen i luftmasserne er helt lodret.

Jeg håber, at du med disse oplysninger kan lære mere om begreberne divergens og konvergens og den betydning, det har i meteorologi.