Odomedr

Ar hyn o bryd, defnyddir dyfais i fesur y pellter y mae gwrthrych symudol yn ei deithio ac mae wedi cael ei gynyddu mewn cerbydau fel odomedr. Gelwir y cyfarpar hwn odomedr. Fe'i gelwir hefyd yn enw syrfëwr ac odomedr. Fe'u defnyddiwyd yn gyffredin i ystyried cilometrau o gerbydau ac i allu mesur pellteroedd mewn amaethyddiaeth, ergometreg, diogelwch ar y ffyrdd a rhai cymwysiadau diwydiannol.

Yn yr erthygl hon, rydyn ni'n mynd i ddweud wrthych chi holl nodweddion a gweithrediad yr odomedr.

nodweddion allweddol

Odomedr â llaw

Mae'r ddyfais mesur pellter hon yn cychwyn o gyfansoddiad a gweithrediad gwahanol yn dibynnu ar y math. P'un a yw'n ddyfais analog neu ddigidol, mae'n rhaid i ni wybod beth yw'r elfennau sy'n gwneud i'r ddyfais hon weithio.

Dewch i ni weld beth yw rhannau odomedr:

  • Gwifrau i olwynion: Dyma'r ceblau sydd â'u swyddogaeth i allu cyfathrebu rhwng gerau'r olwyn gyda'r mesurydd. Heb y newid hwn, ni fyddai'n bosibl arddangos y data ar y panel. Mae'r arweinyddion hyn yn ymddangos ar y ddau fath o odomedrau.
  • Gêr: y gêr sydd â gofal am wneud i'r mesur weithio. Y gêr yw'r hyn sy'n nodi nifer y troadau a dyna sy'n diffinio cyfanswm y pellter a deithir.
  • Cloch craidd a magnetig: mae'r gloch yn ychwanegiad o'r niwclews sy'n derbyn yr egni a dyna sy'n helpu i drawsnewid symudiad y gerau yn egni electromagnetig.

Odomedr mecanyddol

Mae yna wahanol fathau o odomedrau yn dibynnu ar natur a'r defnydd sy'n cael ei godi i'w roi. Mae gennym ar y naill law yr odomedr mecanyddol ac, ar y llaw arall, yr odomedr digidol. Mae gan bob un ohonynt weithrediad gwahanol ac mae'n cynnwys nodweddion eraill.

Gelwir yr odomedr mecanyddol hefyd yn odomedr olwyn. Mae'n gyfrifol am gyfrif bob tro y mae'n troi'n llwyr ac yn teithio pellter sy'n hafal i'w berimedr. Felly, os gallwch chi gyfrif nifer y lapiau rydych chi'n eu gwneud, gallwch chi wybod yn union gyfanswm y pellter a deithiwyd. Yn y bôn, mae'r odomedr mecanyddol hwn yn cynnwys cyfres o gerau sydd â rhifau gwahanol ar eu hymylon. Mae'r rhifau hyn ynghlwm wrth olwyn ac yn cyfathrebu ag ef trwy gyfres o geblau.

Rhaid calibro gerau'r odomedr mecanyddol yn berffaith fel bod gall symud ar gyflymder penodol ac mae'n gyson â'r troadau y mae'n eu gwneud o'r olwyn. Dyma sut y gellir mesur y pellter a deithir mewn ffordd union iawn. Ar ôl iddo deithio’r pellter yr ydym ei eisiau, mae’n dangos y pellter a deithiwyd a fynegwyd yn yr uned yr ydym wedi ei graddnodi ynddo o’r blaen. Yr unedau a ddefnyddir amlaf yw cilometrau a milltiroedd.

Rhaid inni wybod bod gan yr odomedr mecanyddol wahanol ddannedd a bod pob un ohonynt yn symud ar gyflymder gwahanol. Mae'r rhan fwyaf o'r mathau hyn o odomedrau i'w gweld ar gerbydau sydd â nifer penodol o flynyddoedd oed. Yr odomedrau hyn cyrraedd uchafswm o 99.999 cilomedr ac ar y foment honno mae'n troi o gwmpas ac yn mynd yn ôl i 00 000. Fel arfer maen nhw'n dod gyda chownter arall sy'n nodi'r nifer o weithiau y mae wedi cyrraedd ei uchafswm.

Gan y gellir trin y rhan fwyaf o'r odomedrau mecanyddol a geir mewn cerbydau â llaw, fe'i defnyddiwyd fel twyll ym myd gwerthu ceir ail-law. Ac y gallwch chi addasu'r rhif y mae'r odomedr wedi'i nodi a'i leihau. Mae hyn yn caniatáu ichi guddio nifer y cilometrau y mae'r cerbyd wedi'u gyrru mewn gwirionedd ers iddo gael ei adeiladu. Trwy leihau nifer y cilometrau gallwch gerdded o gwmpas a dweud bod gan y car lai o deithio nag yr ydych chi wir eisiau iddo wneud.

Odomedr digidol

Mae yna fath mwy modern o odomedr sy'n cofnodi'r pellter a deithir gan ddefnyddio sglodyn cyfrifiadur. Gellir gweld y darlleniad milltiroedd ar arddangosfa ddigidol y mae ei gwerth milltiroedd yn llwyr mae'n cael ei storio mewn prif fodiwl electronig. O ystyried y credwyd, gyda dyfodiad technoleg gwybodaeth i'r math hwn o ddyfais fesur, ei bod yn bosibl rhoi diwedd ar dwyll cerbydau ail-law, nid oedd hyn yn wir. A hynny yw bod pobl wedi dod o hyd i ffordd i allu addasu'r gwerthoedd sydd wedi'u cofrestru yng nghyfrifiadur y cerbyd.

Mae hyn i gyd wedi arwain at dwyll yn odomedr ceir ail-law. Mae llawer o ffactorau'n dylanwadu ar bris gwerthu cerbyd ail-law. Fodd bynnag, un o'r rhai mwyaf dylanwadol yw nifer y cilometrau rydych chi wedi'u teithio. Waeth faint o flynyddoedd mae'r car wedi bod ers ei ffatri, rhaid ystyried cyfanswm y pellter a deithiwyd. Mae yna bobl sydd â cherbyd am fwy na phum mlynedd a phrin ei ddefnyddio. Yn yr achos hwn, bydd gennym gerbyd ag oedran hŷn ond ychydig filltiroedd. Mae hyn yn ein helpu i wybod nad yw'ch rhannau'n edrych yn dreuliedig wrth iddynt gael eu defnyddio.

Os yw holl nodweddion y cerbyd yr un peth rhwng dau ohonynt, bydd yr un â'r cilometrau lleiaf yn ddrytach. Mae hyn yn gwneud y broses o drin Mae mesuriadau Odomedr wedi bod yn arfer eang. Mae'r symudiad hwn yn seiliedig ar gael gwared ar yr odomedr, symud y system gêr nes bod y gwerth a ddymunir yn cael ei arddangos, a rhoi'r odomedr yn ôl ar y cerbyd.

Awgrymiadau i beidio â chael eich twyllo

Os ydych chi'n chwilio am car lled newydd ac mae ganddo 30 mil cilomedr neu lai, fel arfer dylech gael eich teiars gwreiddiol o hyd. Os ydych chi'n gweld hen gerbyd ond gyda milltiroedd isel y peth cyntaf yw gwirio traul y cyflymydd, y brêc a'r pedalau cydiwr. Er mwyn peidio â syrthio i sgam, mae'n well cyhoeddi anfonebau neu brofion o ragolygon cynnal a chadw'r cerbyd. Mae'r talebau hyn fel arfer yn dangos nifer y cilometrau oedd gan y car pan basiodd yr adolygiad.

Os yw'r odomedr yn fecanyddol, rhaid i'r rhifau gael eu halinio'n berffaith. Os ydyn nhw'n rhwbio i ffwrdd yn hawdd pan fyddwch chi'n taro'r panel, mae'n debyg bod rhywun wedi ymyrryd ag ef. Yn olaf, os oes gennych amheuon mewn gwirionedd am gyflwr y cerbyd, mae'n well mynd i wasanaeth proffesiynol a fydd yn cynnal adolygiad cyflawn o'r injan a holl fecaneg y car.

Gobeithio, gyda'r wybodaeth hon, y gallwch chi ddysgu mwy am yr odomedr yw sut mae'n gweithio.


Mae cynnwys yr erthygl yn cadw at ein hegwyddorion moeseg olygyddol. I riportio gwall cliciwch yma.

Bod y cyntaf i wneud sylwadau

Gadewch eich sylw

Ni fydd eich cyfeiriad e-bost yn cael ei gyhoeddi.

*

*

  1. Yn gyfrifol am y data: Miguel Ángel Gatón
  2. Pwrpas y data: Rheoli SPAM, rheoli sylwadau.
  3. Cyfreithlondeb: Eich caniatâd
  4. Cyfathrebu'r data: Ni fydd y data'n cael ei gyfleu i drydydd partïon ac eithrio trwy rwymedigaeth gyfreithiol.
  5. Storio data: Cronfa ddata wedi'i chynnal gan Occentus Networks (EU)
  6. Hawliau: Ar unrhyw adeg gallwch gyfyngu, adfer a dileu eich gwybodaeth.