Nepřetržité silné deště mohou způsobit velké záplavy ve městech. Kanalizační systémy mají kapacitu absorpce a filtrace vody, která je nasycena množstvím vody, které spadne během několika minut. K povodním proto obvykle dochází v oblastech napadených vydatnými dešti. The zaplavení madridského metra Dali hodně o čem mluvit, protože je způsobila DANA. Následky toho byly katastrofální.
V tomto článku si připomeneme, co všechno se stalo se zaplavením madridského metra a jaké to mělo následky.
Situace v Madridu
Za všeobecného chaosu v dopravě, zaplavení domů a uzavření částí metra kvůli vydatným dešťům dnes ráno, Madrid nemohl začít léto hůř. Oranžové varování před deštěm a bouřkami (důležité riziko) bylo zachováno pro regiony Metropolitan a Henares, zatímco žluté varování (riziko) pro zbytek regionu.
Tváří v tvář této situaci zahájilo město Madrid tváří v tvář poplachovému stavu Zvláštní program na ochranu občanů před rizikem povodní (InunCAM). 1. září byly povětrnostní podmínky v celém Španělsku deštivé: téměř ve všech regionech byly bouřky a varování před bouřkami a pět obcí bylo v oranžové pohotovosti.
Podle zprávy Madrid 112 Emergency zpracovala tísňová služba Madrid 112 celkem 237 dokumentů souvisejících s bouřkami mezi 00:00 a 07:00. Oblasti s největším počtem varování v regionu byly: Alpedrete, Valdemoro, Parla, Fuenlabrada, Rivas-Vaciamadrid a Madrid. Hasiči z Madridu museli provést 50 zásahů, všechny se týkaly záplav v domech a kaluží na silnicích. Žádný z nich však nebyl nijak zvlášť vážný.
Pro jeho část, hasiči hlavního města provedli 58 výjezdů souvisejících s bouřkou, i když ne vážně. Jejich hlavním problémem byly bazény na veřejných komunikacích, domy se zatékajícími vodami a větve stromů, které se odstraňují, protože jsou i chvíle větru.
Záplavy v metru v Madridu
Vydatné deště zasáhly také několik linek madridského metra. Linka 5 mezi stanicemi Pirámides a Porto a linka 9 mezi Kolumbií a Plaza de Castilla zůstaly v brzkých hodinách uzavřeny, ale očekává se, že se provoz v příštích hodinách normalizuje. Na druhou stranu, výpadky proudu byly opraveny na několika stanicích na lince 1 a na stanici Rivas Vaciamadrid (Řádek 9).
Bouře vytvořila v hlavním městě velké množství vody a záchranné služby prorazily tunely na náměstích Plaza Carlos V a Santa María de la Cabeza v Dominikánské republice, což mělo za následek zálohovanou vodní dopravu, která byla opravena znovuotevřením všech tunelů.
Na linkách C3 a C4 Cercanías a Sol, některé vlaky musely být odkloněny tunelem Recoletos z důvodu zpoždění 5 až 10 minut kvůli vodě v tunelu. Postižena byla i silniční doprava na povrchu. Městská policie musela kvůli stojaté vodě prořezat úseky různých komunikací, což ovlivnilo autobusovou dopravu EMT. Hlavní problémové oblasti byly Manuel Becerra, Princesa, Plaza de España, Janov a Alberto Aguilera.
Intenzivní přeháňky v Madridu mezi 8.30:10.00 a 17:19 zanechaly v metropolitní oblasti 4 až 17,3 litrů vody na metr čtvereční. Podle Rubéna del Campa, mluvčího Národní meteorologické služby (Aemet), park Retiro nasbíral 17,8 litry na metr čtvereční, na letišti XNUMX litru a na univerzitě XNUMX litru.
Přeháňky byly někdy velmi intenzivní: v Parque del Retiro a Ciudad Universitaria dosáhly 6,3 litru za pouhých deset minut. Přestože „byl to intenzivní liják, nebyl to rekord,“ upřesnil del Campo a připomněl, že nejhorší bouře se odehrála 31. května s asi 17 litry na metr čtvereční za 10 minut.
Varování před povodněmi v madridském metru
První oznámení o výpadku se objevilo po 9:00. „Smyčka L2 mezi Ópera a Quevedo byla přerušena v obou směrech kvůli nehodě v zařízení,“ napsalo Metro na twitteru. Později bylo oznámeno, že linka 4 mezi Listou a Goyou byla ze stejného důvodu. jakákoli adresa. Metro také oznámilo, že vlaky nezastavily v Noviciado (L2), García Noblejas (L7), Barrio de la Concepción (L7) a Plaza de España (L10 a L3) kvůli „incidentu v zařízeních“. V té době byl také přerušen obousměrný provoz na L10 mezi Tribunálem a Batáněm.
V Principe Pío zůstal po dobu přerušení trati vlak linky 10 zastaven bez cestujících. Oblast nástupiště je trochu přeplněná, protože se jedná o přímý dopravní uzel mezi linkou 6 a linkou 10. Někteří se ptali ostrahy a Zaměstnanci metra nejrychlejší způsob, jak dosáhnout cíle alternativními trasami.
Krátce po 11.30:10 asi dvacet cestujících, kteří se chtěli dostat na linku XNUMX na zastávce Plaza de España, trpělivě čekalo, až je strážníci pustí. Byl to poslední řádek, který bylo potřeba resetovat. Po rádiovém varování byly z eskalátorů odstraněny plomby a situace se vrátila do normálu.
povodňové panorama
Se změnou klimatu jsou záplavy stále častější kvůli větší existenci intenzivních bouří. Je třeba mít na paměti, že každá populace musí být na tyto scénáře připravena, aby se minimalizovaly škody, které mohou být způsobeny. Povinností obcí je dát do věci dopisy mít plány na snížení rizik a škod tváří v tvář povodním, aby k něčemu jako k zatopení madridského metra nedošlo. Doufejme jen, že bouřky způsobené DANA nejsou tak škodlivé, aby se snížily náklady a škody, které vznikají na veřejných prostranstvích a domech.
Doufám, že s těmito informacemi se dozvíte více o zaplavení madridského metra, jeho následcích a co se s tím udělalo.