Mořské bouře jsou v některých částech světa velmi zvědavé. Bouře, které se nacházejí přímo na dvou z nejrušnějších přepravních tras na světě, jsou pozoruhodně silnější než ty oblasti oceánu, kde lodě necestují.
To může, ale nemusí být náhoda. Proto vědci vedeni Katrina virts, vědec specializující se na atmosférické vědy v NASA Marshall Space Flight Center v Huntsville v Alabamě a Joel Thornton, odborník na stejnou specializaci na Washingtonské univerzitě v Seattlu, obě instituce ve Spojených státech studovaly, proč k nim dochází tento.
Mořské bouře
Abychom pochopili, proč jsou v oblastech, kde lodě projíždějí a kde nejsou slabší, silnější mořské bouře, mapoval tým Katrina vzhled blesku po celé planetě.
Analýzou distribuce a přítomnosti blesků po celém světě se zjistilo, že s nimi padají téměř dvakrát častěji přímo nad silně obchodovanými přepravními cestami v Indickém oceánu a Jihočínském moři než v mořských oblastech sousedících s přepravními cestami a s podobným podnebím.
Tento rozdíl v přítomnosti bouří na jednom a jiném místě nelze vysvětlit přírodními procesy nebo „jednoduchou náhodou“, ale dochází se k závěru, že aerosolové částice, které jsou emitovány komíny lodí mění proces tvorby mraků nad mořem.
Změna tvorby mraků
Emise z lodního plynu do atmosféry mění tvorbu mraků nad mořem. Z tohoto důvodu dochází na místech, kde jsou nejrušnější námořní trasy, k mnoha silnějším bouřím, protože jsou to oblasti, kde je více emisí aerosolů.
Vědci dospěli k závěru, že částice vypuzené z komínů lodí zmenšují kapičky v oblacích a zvyšují je výš v atmosféře. To vytváří více ledových částic a vede k větší elektrické aktivitě.