Jedním z meteorologických jevů, které mohou ovlivnit letadlo, je poleva. Jedná se o vrstvu ledu v letadle a vzniká při zamrznutí roztavené kapalné vody při nárazu.
V tomto článku vám řekneme všechny vlastnosti, původ a důležitost námrazy.
Co je to námraza
Mluvíme o meteorologickém jevu, který se odehrává v horní části atmosféry a který může ovlivnit letadlo, když prochází těmito oblastmi. V tomto jevu se led drží hlavně prvků, které jsou vystaveny větru. Všechny prvky, které vyčnívají z roviny, lze změnit vlivem námrazy.
Podívejme se, jaké jsou hlavní změny, které mohou způsobit námrazu v částech, které vyčnívají z buňky letadla:
- Snížená viditelnost. Pokud k některým částem přilne led, může letadlo způsobit sníženou viditelnost na krátké a střední vzdálenosti.
- Změny aerodynamických vlastností: Pokud je dopravním prostředkem vzduch, jsou aerodynamické vlastnosti nezbytné pro účinné využívání paliva. Led může vytvářet nestabilitu v aerodynamice letadla.
- Přibývání na váze: letadlo může zaznamenat zvýšení hmotnosti v závislosti na zbývajícím ledu kvůli povrchu.
- Ztráta moci: je to přímý důsledek přibývání na váze. Jak se hmotnost zvyšuje, letadlo postupně ztrácí výkon.
- Vibrace: Tato zpoždění nepřetržitě mohou způsobit strukturální únavu ve všech prvcích letadla.
Víme, že námraza v letadle může nastat v oblacích, mlze nebo mlze. Vše závisí na podmínkách prostředí, které se v té době nacházejí. Může se také vyskytnout v lůně srážek. V tomto případě se tomu říká mrznoucí déšť.
Ochrana proti námraze
První věc, kterou byste měli vědět, abyste se chránili před námrazou, je znát ty oblasti, kde se vyskytuje častěji. Nedoporučuje se létat v oblastech, kde meteorologické podmínky jsou příznivé pro tvorbu námrazy. Jedním ze způsobů ochrany proti tomuto jevu je mít odmrazovací zařízení, které pomůže odstranit vše, co se nahromadí. Toto ochranné opatření je však nákladnější, protože musí být začleněno do letadla.
K dispozici je nemrznoucí zařízení, aby se zabránilo jeho tvorbě a aby nedocházelo k jeho přilnutí k povrchu. Tyto systémy mohou být několika typů:
- Povlakovaná mechanika: Jsou to ty, které mají matický povlak, který po nafouknutí vzduchem v motoru rozbije led. Často se používají u řas a ocasu ocasu.
- Tepelný: Jsou to ty elektrické ohřívače, které lze použít v Pitotově trubici. Jsou to také ohřívače vzduchu, které lze použít na náběžné hraně vody, ve vrtulích, v karburátoru a v ocasu ocasu.
- Chemikálie: Jedná se o různé koupele vyrobené z látek, které pomáhají udržovat podchlazenou vodu v kapalném stavu. Nejběžnější věcí je, že se sklo čelního skla často používá na vrtulích.
Spouštěče
Pojďme analyzovat, jaké jsou spouštěče námrazy. Nejprve je zapotřebí obsah kapalné vody při velmi nízké okolní teplotě (nejběžnější je, že je pod nulou) a povrchové teplotě letadla také pod nulou. Mohou existovat velké kapky takže uvnitř mraků s teplotami -2 a -15 stupňů a malé kapičky nalezené při teplotách -15 a -40 stupňů.
Některé z příznivých podmínek prostředí pro vytváření námrazy jsou konvergence při nízkých úrovních a atmosférická nestabilita. Během atmosférické nestability jsou velmi časté silné nárůsty mas horké vody, které při srážce s hromadou studené vody vytvářejí vertikálně se rozvíjející mraky. Kapsy studeného vzduchu ve výšce upřednostňují vertikální pohyby a vznik mraků a větší nestabilitu.
Průchod čelních systémů s vysokorychlostním větrem také často způsobuje námrazu. V závislosti na oblasti, kterou letadlo prochází, je tento efekt víceméně pravděpodobný. Například hornatý terén často podporuje stoupání vzduchu a přispívá ke zvýšení množství vodních kapiček, které tvoří mraky. To zvyšuje pravděpodobnost námrazy. Efekt pobřeží je docela podobný orografickému efektu. Vlhký vzduch, který přichází z moře, dosahuje úrovně kondenzace, když se zvyšuje jeho vzestup. Jakmile se výška zvýší, v oblacích se vytvoří vyšší obsah kapalné vody a zvyšuje se pravděpodobnost námrazy.
Základní tvary
Pojďme analyzovat, jaké jsou základní formy námrazy, které existují:
- Granulovaný led: Je to bílý, neprůhledný, porézní led, který se uvolňuje docela snadno. Obvykle se tvoří při teplotách mezi -15 a -40 stupni, hlavně z malých kapiček. Proces výroby tohoto typu granulovaného ledu se provádí poměrně rychle.
- Průhledný led: je to typ ledu, který je čirý, průhledný, hladký a který se snáší s většími obtížemi. Obvykle se tvoří při teplotách mezi -2 a -15 stupni a většinou se tvoří z velkých kapiček. Proces zmrazování tohoto typu ledu je poměrně pomalý. Faktem je, že kapky mohou trochu zmrznout, než zmrznou. Tímto způsobem se mrznoucí povrch zvětší. Tok proudu kolem křídla letadla může být narušen více než předchozí typ ledu.
- Mrazivý déšť: je to jeden z nejnebezpečnějších, který existuje. Je to velmi nebezpečná námraza na letadle. A je to, že led je průhledný a srážky neporušené rovnoměrně v rovině. Tepelný profil ve výšce, který má inverzi v průměrných úrovních, je docela příznivý pro tvorbu mrznoucího deště.
Doufám, že s těmito informacemi se dozvíte více o námraze a jejích vlastnostech.