Panama Canal

kamahinungdanon sa kanal sa panama

El Kanal sa Panama Kini usa ka interoceanic waterway nga mitabok sa tibuuk nga kontinente sa Amerika sa kataas sa Panama. Salamat sa kini nga kanal, ang Dagat Caribbean ug ang Dagat Atlantiko mahimong konektado sa Dagat Pasipiko. Kini usa ka ruta nga adunay daghang kahinungdanon sa ekonomiya alang sa mga tawo.

Tungod niini, ipahinungod namon kini nga artikulo aron isulti kanimo ang tanan nga mga kinaiya, kahinungdan sa ekonomiya ug kasaysayan sa Panama Canal.

Pangunang mga kinaiya

Kanal sa Panama

Kini usa ka ruta nga molabang sa isthmus sa Panama sa labing pig-ot nga bahin niini. Pinaagi sa usa ka sistema sa mga kandado sa matag tumoy gipataas nila ang mga bangka hangtod sa 26 ka metro sa ibabaw sa lebel sa dagat ug gidala kini sa Gatun Lake. Ang mga punta niini napuno sa tubig ug naghimo usa ka artipisyal nga linaw nga dayon nanaug sa pikas nga bahin aron mapamub-an ang mga oras sa nabigasyon ug komunikasyon sa kadagatan.

Sa wala pa buksan ang kini nga mga agianan, ang mga barko kinahanglan nga manaog sa Strait of Magellan ug Cape Horn. Ang kini nga duha nga lugar mao ang habagatang bahin sa kontinente sa Habagatang Amerika aron makatabok gikan sa usa ka kadagatan ngadto sa lain. Ang pagtukod sa Panama Canal usa ka maayong buhat sa inhenyeriya sa kalibutan sa tibuuk nga siglo.

Kasaysayan sa Canal sa Panama

operasyon sa kanal sa panama

Sa laktud naton pag-sumaryo ang kasaysayan sa kini nga kanal. Ang isthmus sa Panama gigamit na sa mga pre-Columbian nga mga aborigine aron makahimo sa pagbiyahe taliwala sa us aka kadagatan ug lain pa. Ang tanan nga kini nga kahibalo gibalhin sa Espanya sa panahon sa pagsakop. Daghan kaayo kana King Charles I sa tuig 1524 gisugyot ang paghimo sa usa ka kanal nga maghatag oras sa pagbiyahe tali sa Peru ug Espanya. Apan ang teknolohikal ug pinansyal nga kahimtang sa Europa wala tugoti alang sa kana nga higayon.

Sa panahon sa ika-XNUMX nga siglo, ang ideya sa pagtukod og kanal sa lebel sa dagat sa Nicaragua mitumaw, apan kini nga tibuuk nga proseso sa pagtukod kinahanglan mohunong tungod sa politikal nga mga katarungan. Karon, kini nga ideya nabuhi pag-usab. Kini ang bantog nga naturalista sa Aleman tabok sa isla sa Panamanian nga nagbutang mga pundasyon sa teoretikal alang sa pagkubkob sa kanal ug kang kinsa nga proyekto gipaila ni Ferdinand de Lesseps napulo ka tuig ang milabay. Kini nga tawo usa ka French nga negosyante ug inhenyero.

Ang sukat sa kini nga agianan nga nagdugtong sa mga pantalan sa Balboa ug Cristóbal adunay gitas-on nga 77 kilometros. Ang kandado mga 39 piye ang kataas ug 110 piye ang gitas-on. Naggunit sila mga 106 ka tiil nga tubig. Ang pagtabok sa tibuuk nga kanal sagad molungtad mga 8 ka oras. Naghatag kini kanato sa ideya kung unsa kini katas-on.

Mga proyekto sa pagtukod sa kanal sa Panama

Adunay lainlaing mga proyekto sa konstruksyon alang sa kini nga kanal sukad gibuksan nila ang ilang mga pultahan kaniadtong 1914. Ang proyekto gibalhin sa usa ka kompanya nga Pransya sa panahon sa gobyerno sa ang kaniadtong Republic of New Granada kaniadtong 1839. Bisan pa, nahibal-an nga ang pagtukod sa kini nga kanal adunay daghang kalisud sa pagtrabaho, gobyerno, ug uban pa. Ingon usa ka sangputanan, nawala ang interes sa kompanya nga Pransya ug ning-undang gikan sa konsesyon pagkaraan dayon. Kaniadtong 1879 ang Pranses nga si Ferdinand de Lesseps ang mikuha sa tibuuk nga proyekto pagkahuman sa Suez Canal sa Ehipto. Daghan na siya nga kasinatian ug gusto kini i-apply sa Panama Canal.

Sa pagkaagi nga ang mga buhat nagsugod kaniadtong 1881 taliwala sa tanan nga mga epidemya sa dilaw nga hilanat, ang mga hagit nga gipahamtang mismo sa yuta ug ang pagkakaplag sa korapsyon sa korporasyon nga naila karon nga Panama Scandal. Ang mga buhat nahunong pagkasunod tuig tungod kay usa ka kusog nga linog ang nag-uyog sa tibuuk nga isthmus. Ang financing sa proyekto nahunong kaniadtong 1888 ug hingpit kini nga gibiyaan. Nianang panahona nangilabot ang mga Amerikano aron ipadayon ang proyekto sa ika-baynte nga siglo ug sumala sa gobyerno sa Panamanian gibuksan niini ang mga pultahan sa kanal kaniadtong 1914.

Ang labing kadaghan nga punto sa pagpaandar naabut sa 1963. Kaniadtong 2006, usa ka proyekto nga padak-an ang Panama Canal sa katapusan gipahibalo. pinaagi sa mga bag-ong kandado aron adunay labi ka daghang wanang alang sa trapiko sa kadagatan. Ang kini nga desisyon gisumite sa usa ka popular nga referendum ug giaprobahan sa kadaghanan sa populasyon sa pagboto. Ang mga obra nagsugod sa pagkasunud tuig, ug natapos sa 2016 kaniadtong Hunyo tungod sa usa ka serye sa mga pagkalangan ug krisis sa pinansya.

Pagdumala, pagdumala ug importansya sa ekonomiya

gitas-on sa trabaho

Karon ang Panama Canal naa sa ilawom sa administrasyon sa Panamanian. Ang kini nga administrasyon gitugyan hangtod sa hangtod sa Estados Unidos sa higayon nga natukod ang kanal. Kini nga pagpit-os kontrobersyal sukad nga ang sunod nga mga gobyerno nagsiga o nakabawi sa pagkasoberano sa kanal. Gisulayan usab nila bawion ang gilis sa 8 kilometros sa palibut niini nga gibalhin usab.

Sa pagkakaron, naa kini sa ilawom sa pagdumala sa Panama ug pipila nga mga negosasyon ang gihimo bahin sa pagbalhin sa kontrol sa kanal sa mga lokal nga awtoridad. Ang kini nga kanal hinungdanon sa nabigasyon sa komersyo sa tibuuk kalibutan. Ug kini nga daghang mga bangko ang gitukod sa paghingalan sa Panamax, nga nagpasabut nga sila adunay labing kadaghan nga mga sukat nga igoigo aron mabalhin ang gitas-on ug gilapdon sa kanal nga wala’y problema. Kini ang mga bangka ingon usa ka katuyoan sa komersyo nga kinahanglan nga maagi sa kini nga kanal ug gipahaum ang ilang laraw sa mga sukat aron dili maghatag mga problema.

Mahitungod sa kahinungdanon, kinahanglan nga hunahunaon nga kini usa ka daghang gigikanan sa trabaho ug kinitaan sa nasud. Ang pag-abli sa kanal nagtugot sa usa ka tulin ug labi ka kadaghan nga pag-agos sa komersyo nga baylaran sa dagat. Tanan kini adunay positibo kaayo nga epekto sa gitugot sa mga ekonomiya sa kalibutan usa ka labi ka daghang lebel sa taliwala sa mga naugmad nga kanasuran ug sa mga nagauswag pa.

Gipasabut usab niini ang usa ka hinungdanon nga gigikanan sa trabaho nga adunay nasudnong kita ug pila nga mga input alang sa rehiyon ug labi na alang sa mga tawo sa Panama.

Gihangyo ko nga sa kini nga kasayuran mahibal-an nimo ang daghan pa bahin sa Panama Canal, mga kinaiya niini ug ang kahinungdanon sa ekonomiya.


Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Himoa ang una nga makomentaryo

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik. Gikinahanglan kaumahan mga gimarkahan sa *

*

*

  1. Responsable sa datos: Miguel Ángel Gatón
  2. Katuyoan sa datos: Kontrolaha ang SPAM, pagdumala sa komento.
  3. Legitimation: Ang imong pagtugot
  4. Komunikasyon sa datos: Ang datos dili ipahibalo sa mga ikatulong partido gawas sa ligal nga obligasyon.
  5. Pagtipig sa datos: Ang database nga gidumala sa Occentus Networks (EU)
  6. Mga Katungod: Sa bisan unsang oras mahimo nimong limitahan, bawion ug tanggalon ang imong kasayuran.