Canal de Suez

longitud del canal

El ser humano ha sido protagonista de numerosas hazañas arquitectónicas. La creación de un canal que pudiera comunicar el mar Rojo con el mar Mediterráneo fue la inspiración de viejas civilizaciones que han poblado el istmo de Suez. Han existido varios intentos hasta que al final se construyó el canal de Suez. La ruta tiene una gran importancia desde el punto de vista económico y tiene detrás de ella una gran historia bastante interesante que vamos a contar aquí.

En este artículo vamos a contarte todo lo que debes saber sobre el canal de Suez, su construcción e historia.

Diseño del canal de Suez

importancia economica del canal

No remontamos hasta los primeros intentos de construir este canal del siglo XIX a.C. Por aquel entonces el faraón Sesostris III mandó construir un canal que pudiera conectar el río Nilo con el mar Rojo. A pesar de que tenía un espacio bastante reducido era más que suficiente para poder albergar a todas las embarcaciones de la época. Esta ruta fue muy utilizada hasta mediados del siglo VII a.C. El desierto era bastante grande que haya ganado una gran parte del terreno al mar bloqueando la salida al mismo.

Por esta razón el faraón Neco intentó reabrir el canal sin ningún tipo de éxito. Más de 100.000 hombres murieron en el intento de reabrir el canal. Es después de un siglo cuando el rey de Persia, Darío, puso en funcionamiento las obras para poder recuperar la parte del sur del canal. La idea era llevar directamente hasta el Mediterráneo sin pasar por el río Nilo un canal por el que pudieran pasar todas las embarcaciones. Las obras terminaron 200 años después bajo el mandato de Ptolomeo II. El trazado era prácticamente idéntico al del canal de Suez actual.

Existió la diferencia de nueve metros entre el nivel de las aguas del mar Rojo y la del mar Mediterráneo por lo que esto se tenía que tener en cuenta en los cálculos para la construcción del canal. Durante la ocupación de los romanos en Egipto, se experimentaron mejoras significativas que pudieran impulsar el comercio. Sin embargo, tras la marcha de los romanos este canal fue abandonado de nuevo y no se utilizaba para nada. Durante la dominación de los musulmanes el califa Omar se encargó de su recuperación. Después de un siglo entero funcionando fue de nuevo reclamado por el desierto.

Debemos tener en cuenta que el desierto tiene una dinámica continua en el tiempo y que la arena puede devastar todo lo que se encuentra a su paso.

Historia del canal de Suez

importancia del canal de suez

La existencia del canal de Suez permaneció completamente oculta desde aquel entonces durante mil años. Hasta la llegada de Napoleón Bonaparte que llegó a Egipto en el año 1798. Entre el grupo de eruditos que acompañaban a Napoleón existen algunos ingenieros de renombre y tenía órdenes específicas de inspeccionar el itsmo para poder comprobar la viabilidad de abrir un canal que pudiera permitir el paso de las tropas y las mercancías hacia Oriente. El objetivo principal del canal es y ha sido las rutas comerciales.

A pesar de descubrir rastros de los antiguos faraones en la búsqueda de una forma para poder abrir de nuevo el canal, el ingeniero de términos de su construcción era totalmente imposible. Al existir nueve metros de diferencia entre ambos mares no permitía su construcción. Pasaron los años kilómetro que aumentaba era la necesidad de abrir esta ruta marítima.

Ya en plena revolución industrial el comercio de Asia oriental había dejado de ser un lujo y se había vuelto vital para el crecimiento económico de todas las potencias principales europeas. En el año 1845 se añadió una vía más que fue la primera línea férrea egipcia que conectaba Alejandría con el puerto de Suez. Existía una ruta por tierra través del desierto del Sinaí pero era muy poco práctico debido al volumen de carga que podían transportar las caravanas. No se hizo para nada óptimo el comercio en estas zonas.

La primera línea férrea ciencia fue bastante útil para el transporte de pasajeros pero insuficiente para transporte de las mercancías. No podía competir con los nuevos buques a vapor que existían por aquel entonces el que eran mucho más rápidon y con mayor capacidad de carga.

Su construcción

Finalmente las obras para la construcción de este canal comenzaron en el año 1859 por el diplomático y empresario francés Ferdinand de Lesseps. Tras 10 años de construcción fue inaugurado y se convertía en una de las mayores obras de ingeniería de todo el mundo. Miles de trabajadores como campesinos egipcios trabajaron forzosamente y unos 20.000 de ellos murieron debido a las duras condiciones en las que se elaboró la construcción. Es la primera vez en toda la historia que se utilizaron máquinas de excavación que fueron diseñadas expresamente para estas obras.

Francia y Reino Unido gestionaron este canal durante algunos años pero el Presidente de Egipto lo nacionalizado en el año 1956. Esto desató una crisis internacional que se conoce como la guerra del Sinaí. En esta guerra, Israel, Francia y Reino Unido atacaron el país. Más adelante, entre 1967 y 1973 se produjeron guerras árabe-israelíes, como la Guerra del Yom Kippur (1973).

La última renovación que hay del canal de Suez fue en el año 2015 con algunas obras de ampliación que ha dado numerosas polémicas dado que ha alcanzado la capacidad y longitud total que tiene en la actualidad.

Importancia económica

buque atascado en el canal de suez

En la actualidad se ha vuelto algo más famoso alternar debido al encallamiento del buque Ever Given que tiene en cola a más de 300 barcos y 14 remolcadores trabajando duramente para poder recuperar el tráfico marítimo de la zona.

La importancia económica reside básicamente en que de forma manual pasan por este canal unos 20.000 barcos y es un canal totalmente navegable utilizado en Egipto. Gracias a ello, toda la región se ha convertido en algo prosperó gracias a los intercambios comerciales. Permite al comercio marítimo entre Europa y el sur de Asia y posee una ubicación bastante estratégica.

Espero que con esta información puedan conocer más sobre canal de Suez, su construcción y su historia.


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