Un dels fenòmens meteorològics que poden arribar a afectar una aeronau és el gelament. Es tracta del dipòsit de gel sobre el aeronau i es produeix quan l'aigua líquida subfundida es congela quan impacta amb la mateixa.
En aquest article anem a explicar-te totes les característiques, origen i importància de l'gelament.
Què és el gelament
Parlem d'un efecte meteorològic que té lloc a la part alta de l'atmosfera i que poden arribar a afectar l'aeronau quan passa per aquestes zones. En aquest fenomen, el gel s'adhereix principalment als elements que estan exposats a vent. Tots els elements que sobresurten de l'avió poden arribar a ser alterats a causa de l'gelament.
Anem a veure quines són les principals alteracions que poden arribar a provocar el gelament en les parts que sobresurten de la cèl·lula de l'avió:
- Reducció de la visibilitat. Si el gel s'adhereix a certes parts l'avió pot provocar una reducció de la visibilitat a curta i mitja distància.
- Alteracions de les propietats aerodinàmiques: quan el mitjà de transport és aeri, les propietats aerodinàmiques són fonamentals per a un ús eficient de el combustible. El gel pot arribar a crear una inestabilitat en l'aerodinàmica de l'avió.
- Augment de l'pes: l'aeronau pot arribar a experimentar un augment de l'pes depenent de el gel que es quedi a causa de la superfície.
- Pèrdua de potència: és una conseqüència directa de l'augment de l'pes. A l'augmentar el pes, l'aeronau perd potència a poc a poc.
- vibracions: aquestes dilacions de forma contínua poden arribar a provocar una fatiga estructural en tots els elements de l'aeronau.
Sabem que el gelament sobre un avió pot arribar a produir-se dins dels núvols, boira o boira. Tot depèn de les condicions ambientals que es trobin en aquest moment. També es pot produir sobre el si d'una precipitació. En aquest cas, es diu pluja gelant.
Protecció contra el gelament
El primer que cal saber per protegir-se sobre el gelament és conèixer aquelles zones on se sol produir de forma més freqüent. No és recomanable volar en aquelles zones on les condicions meteorològiques són favorables per a la formació de l'gelament. Una manera de protegir-se contra aquest fenomen és tenir equips de desglaç que ajudin a eliminar tot el que s'acumula. No obstant això, aquesta mesura de protecció és més cara ja que s'ha d'incorporar a l'aeronau.
Hi ha equips antigel evitar la formació de el mateix i no deixar que s'adhereixi a la superfície. Aquests sistemes poden ser de diversos tipus:
- Mecànics amb revestiment: són aquells que tenen un revestiment en matico que a l'inflar amb aire en el motor es trenca el gel. Se solen utilitzar en les algues i en el empenaje de la cua.
- tèrmics: són aquells escalfadors elèctrics que es poden utilitzar en el tub de Pitot. També són escalfadors d'aire que es poden emprar en la vora de l'atac de l'aigua, en les hèlixs, al carburador i en el empenaje de la cua.
- Químics: es tracta de diversos banys que es realitzen amb substàncies que ajuden a mantenir l'aigua subenfriada en estat líquid. El més normal és que s'utilitzi de forma freqüent en les hèlixs bé els vidres de l'parabrisa.
factors desencadenants
Anem analitzar quins són els factors desencadenants de gelament. El primer de tot és que es requereix un contingut d'aigua líquida, a una temperatura ambient i molt baixa (el més normal és que sigui sota zero) i una temperatura superficial de l'aeronau també a sota zero. Poden existir gotes grans tan dins dels núvols amb temperatures de -2 i -15 graus i gotes petites que es troben a temperatures de -15 i -40 el graus.
Algunes de les condicions ambientals favorables per a la generació de l'gelament és la convergència en nivells baixos i una inestabilitat atmosfèrica. Durant una inestabilitat atmosfèrica és molt freqüent els forts ascensos de masses d'aigua calenta que, quan xoquen amb una massa d'aigua freda, generen núvols de desenvolupament vertical. Els embolsamientos d'aire fred en altura afavoreixen els moviments verticals i el desenvolupament de núvols i més inestabilitat.
El pas dels sistemes frontals amb vents a gran velocitat també solen provocar l'gelament. Depenent de la zona per on passi de l'aeronau, és més probable o menys que es produeixi aquest efecte. Per exemple, els terrenys muntanyosos sol afavorir els ascensos d'aire i contribueix a augmentar en la quantitat de gotetes d'aigua que formen núvols. Amb això augmenta la probabilitat de l'gelament. L'efecte de les costes és bastant similar a l'efecte orogràfic. L'aire humit que procedeix de la mar assolir un nivell de decondensación quan augmenta el seu ascens. Un cop augmenta l'alçada es genera un major contingut d'aigua líquida en els núvols i augmenta la probabilitat de gelament.
formes bàsiques
Anem analitzar quines són les formes bàsiques deengelamiento que existeixen:
- Gel granulat: es tracta d'un gel blanc, opac, porós i que es desprèn amb força facilitat. Se solen formar a temperatures d'entre -15 i -40 graus sobretot a partir de gotes de mida petita. El procés de formació d'aquest tipus de gel granulat es realitza bastant ràpid.
- gel transparent: Es tracta d'un tipus de gel clar, transparent, llis i que es desprèn amb més dificultat. Se sol formar a temperatures d'entre -2 i -15 graus i en la seva major part està format a partir de gotes grans. El procés de congelació d'aquest tipus de gel és bastant lent. I és que les gotes poden arribar a fluir una mica abans d'arribar a decongelarse. D'aquesta manera, augmenta la superfície de congelació. El flux del corrent al voltant de l'ala de l'avió pot arribar a pertorbar en major mesura que l'anterior tipus de gel.
- pluja gebradora: És un dels més perillosos que existeix. Es tracta d'un engelamientomuy perillós sobre l'aeronau. I és que el gel és transparent i la precipitació intacta de manera uniforme sobre l'avió. Un perfil tèrmic en alçada que tingui una inversió en els nivells mitjans és bastant favorable a la formació de la pluja gelant.
Espero que amb aquesta informació puguin conèixer més sobre el gelament i les seves característiques.