Stalne obilne kiše mogu uzrokovati ozbiljne poplave u gradovima. Kanalizacijski sistemi imaju kapacitet upijanja i filtracije vode koji je zasićen količinom vode koja padne za nekoliko minuta. Stoga se poplave obično dešavaju u područjima napadnutim jakim kišama. The poplava madridskog metroa Dali su mnogo za razgovor, jer ih je izazvao DANA. Posljedice toga su bile katastrofalne.
U ovom članku ćemo se prisjetiti svega što se dogodilo s poplavom madridskog metroa i kakve je posljedice imala.
Situacija u Madridu
Uz opšti haos u saobraćaju, poplavljene kuće i zatvaranje dionica metroa zbog obilnih padavina jutros, Madrid nije mogao da počne leto na lošiji način. Narandžasto upozorenje za kišu i oluje (važan rizik) zadržano je za regione Metropolitan i Henares, dok je žuto upozorenje (rizik) za ostatak regiona.
Suočena s ovom situacijom, Zajednica Madrida pokrenula je Specijalni program za zaštitu građana od rizika od poplava (InunCAM) uoči stanja uzbune. Dana 1. septembra, u cijeloj Španiji su bile kišne vremenske prilike: bilo je oluja i olujnih upozorenja u gotovo svim regijama, a pet zajednica je bilo pod narandžastom uzbunom.
Prema izvještaju za hitne slučajeve Madrid 112, služba za hitne slučajeve Madrid 112 obradila je ukupno 237 dokumenata vezanih za oluje između 00:00 i 07:00 sati. Područja sa najviše upozorenja u regionu su: Alpedrete, Valdemoro, Parla, Fuenlabrada, Rivas-Vaciamadrid i Madrid. Vatrogasci Zajednice Madrid morali su izvršiti 50 intervencija, a sve su se odnosile na poplave u kućama i lokve na putevima. Međutim, niko od njih nije bio posebno ozbiljan.
Sa druge strane, vatrogasci Glavnog gradskog vijeća izveli su 58 izlazaka vezanih za nevrijeme, iako niko ozbiljno. Glavni problemi su im bili bazeni na javnim putevima, kuće koje prokišnjavaju i grane drveća koje se uklanjaju jer ima i trenutaka vjetra.
Poplave u madridskom metrou
Obilne kiše pogodile su i nekoliko linija madridskog metroa. Linija 5 između stanica Pirámides i Oporto i linija 9 između Colombia i Plaza de Castilla ostale su zatvorene u ranim satima, ali se očekuje da će se saobraćaj normalizirati u narednih nekoliko sati. S druge strane, ispravljeni su nestanci struje na nekoliko stanica na liniji 1 i na stanici Rivas Vaciamadrid (Linija 9).
Oluja je stvorila veliki bazen vode u glavnom gradu, a hitne službe su presjekle tunele na Plaza Carlos V i Santa María de la Cabeza u Dominikanskoj Republici, što je rezultiralo rezervnim vodenim saobraćajem koji je saniran ponovnim otvaranjem svih tunela.
Na linijama C3 i C4 Cercanías i Sol, neki vozovi su morali biti preusmjereni kroz tunel Recoletos zbog kašnjenja od 5 do 10 minuta zbog vode u tunelu. Pogođen je i drumski saobraćaj na površini. Komunalna policija morala je da preseče deonice raznih puteva zbog zastoja vode, što je uticalo na autobuski prevoz EMT-a. Glavna problematična područja su bila Manuel Becerra, Princesa, Plaza de España, Genova i Alberto Aguilera.
Intenzivni pljuskovi u Madridu između 8.30 i 10.00 sati ostavili su 17 do 19 litara vode po kvadratnom metru u gradskom području. Prema riječima Rubena del Campa, glasnogovornika Nacionalne meteorološke službe (Aemet), park Retiro prikupio je 4 litre po kvadratnom metru, 17,3 litara na aerodromu i 17,8 litara na lokaciji univerziteta.
Pljuskovi su ponekad bili vrlo intenzivni: u Parque del Retiro i Ciudad Universitaria dostizali su 6,3 litre za samo deset minuta. Iako je "bio intenzivan pljusak, to nije bio rekord", pojasnio je del Campo, podsjetivši da se najgore nevrijeme dogodilo 31. maja sa oko 17 litara po kvadratnom metru za 10 minuta.
Upozorenje o poplavama u metrou u Madridu
Prvo obavještenje o prekidu rada izašlo je u eter nakon 9:00. "L2 petlja između Ópera i Quevedo je prekinuta u oba smjera zbog nesreće u objektu", tvitovao je Metro. Kasnije je objavljeno da je linija 4 između Liste i Goye bila iz istog razloga. bilo koju adresu. Metro je takođe izvijestio da se vozovi nisu zaustavljali u Noviciadu (L2), García Noblejas (L7), Barrio de la Concepción (L7) i Plaza de España (L10 i L3) zbog "incidenta u objektima". U to vrijeme bio je prekinut i dvosmjerni saobraćaj na L10 između Tribunala i Batána.
U Principe Píu, voz na liniji 10 ostao je zaustavljen bez putnika tokom prekida linije. Područje perona je malo gužve jer je direktno transportno čvorište između linije 6 i linije 10. Neki su pitali zaštitare i Osoblje metroa najbrži je način da dođete do odredišta alternativnim rutama.
Nešto poslije 11.30:10, dvadesetak putnika koji su htjeli pristupiti liniji XNUMX na stajalištu Plaza de España strpljivo je čekalo da ih stražari propuste. Bio je to posljednji red koji je trebalo resetirati. Nakon radio upozorenja, plombi su uklonjeni sa pokretnih stepenica i situacija se normalizirala.
panorama poplave
Sa klimatskim promjenama, poplave su sve češće zbog sve većeg postojanja intenzivnih oluja. Mora se imati na umu da svaka populacija mora biti spremna za ove scenarije kako bi se minimizirala šteta koja može biti uzrokovana. Obaveza je općina da dopisu o tome imati planove za smanjenje rizika i štete u slučaju poplava kako se ne bi dogodilo nešto poput poplave madridskog metroa. Nadajmo se samo da oluje koje izaziva DANA nisu toliko štetne da bi se smanjili troškovi i šteta koja nastaje na javnim prostorima i kućama.
Nadam se da ćete uz ove informacije saznati više o poplavi madridskog metroa, njenim posljedicama i šta je učinjeno povodom toga.